Kia Picanto JA Quiz
Sterzo

Piantone e albero sterzo

In questo manuale: Sterzo
Informazioni generali — 8Manutenzione — 30Meccanica del motore — 46Impianto elettrico del motore — 14Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 46Sistema frizione — 12Cambio manuale — 10Albero di trasmissione e assale — 8Sospensioni — 15Sterzo — 9Sistemi di ritenuta — 17Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 104Impianto elettrico della carrozzeria — 80Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 17
28passaggi
~168min
5/5difficoltà
0204060801004936N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 28

Procedure di riparazione

Rimozione

  1. Scollegare il cavo negativo della batteria.
  2. Ruotare il volante in modo che le ruote anteriori siano dritte in avanti.
  3. Rimuovere il modulo airbag del conducente. (Vedere Sistema di ritenuta — «Modulo airbag del conducente (DAB) e anello a spirale»)
  4. Rimuovere il bullone di bloccaggio del volante (A) e il connettore dell'anello antitorsione (B) dal volante.

    Coppia di serraggio: 44,1–49 N·m

  5. Rimuovere il pannello inferiore dell'airbag. (Vedere Carrozzeria — «Pannello inferiore airbag»)
  6. Allentare la vite (A) e rimuovere il coperchio di rivestimento.
  7. Rimuovere il clock spring. (Vedere il sistema di ritenuta — «Modulo airbag del conducente (DAB) e clock spring»)
  8. Scollegare il connettore dell'interruttore multifunzione (A) e allentare le viti (B).
  9. Scollegare il connettore della ECU MDPS.
  10. Allentare il bullone del giunto cardanico (A).

    Coppia di serraggio: 32,4 – 37 N·m

  11. Allentare i dadi (A) e il bullone (B), quindi rimuovere il gruppo piantone dello sterzo.
  12. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
  13. Eseguire l'«Identificazione del tipo EPS - calibrazione ASP» con GDS dopo la sostituzione del gruppo piantone dello sterzo. (Vedere Servosterzo elettrico — «Procedure di riparazione»)

Smontaggio

Giunto cardanico (gruppo)
  1. Allentare il bullone, quindi scollegare il giunto cardanico dal gruppo piantone dello sterzo.

    Coppia di serraggio: 53,9–59 N·m

  2. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Ispezione

  1. Controllare che la colonna di sterzo non presenti danni o deformazioni.
  2. Controllare che il cuscinetto del giunto non presenti danni o usura.
  3. Controllare che la staffa di inclinazione non presenti danni o crepe.

Diagnostica con KDS

Calibrazione sensore angolo volante (SAS)
  1. Collegare il connettore diagnostico (DLC, 16 pin) situato sotto il cruscotto lato guidatore allo strumento di diagnosi, quindi portare la chiave in posizione ON.
  2. Selezionare «Modello veicolo» e «Servosterzo elettrico» nella schermata di selezione del veicolo KDS.
  3. Selezionare «Calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata (SAS)» nella schermata KDS, quindi selezionare «OK».
  4. Proseguire il test seguendo le istruzioni visualizzate sullo schermo.
Riconoscimento tipo EPS
  1. Collegare il connettore diagnostico (DLC, 16 pin) situato sotto il cruscotto lato guidatore allo strumento di diagnosi, quindi portare la chiave in posizione ON.
  2. Selezionare «Modello veicolo» e «Servosterzo elettrico» nella schermata di selezione del veicolo KDS.
  3. Selezionare «Riconoscimento tipo EPS» sulla schermata KDS, quindi selezionare «OK».
  4. Proseguire il test seguendo le istruzioni visualizzate sullo schermo.
  5. Cancellare il codice di guasto.
  6. Portare l'interruttore IG su OFF e attendere almeno 10 secondi prima di avviare il motore. Quindi verificare che l'MDPS funzioni correttamente.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Picanto JA: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.