Lenksäule und Welle

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Trennen Sie das Massekabel von der Batterie.
2. 2
   Drehen Sie das Lenkrad so, dass die Vorderräder geradeaus stehen.
3. 3
   Fahrer-Airbagmodul abnehmen. (Siehe Rückhaltesystem – „Fahrer-Airbagmodul (DAB) und Wickelfeder“)
4. 4
   Entfernen Sie die Schraube der Lenkradsperre (A) und den Steckverbinder der Wickelfeder (B) vom Lenkrad.

   Anziehdrehmoment: 44,1–49 N·m

   

5. 5
   Untere Verkleidung des Airbags ausbauen. (Siehe Karosserie – „Untere Airbagverkleidung“)
6. 6
   Lösen Sie die Schraube (A) und nehmen Sie die Abdeckung der Verkleidung ab.

   

7. 7
   Wickelfeder ausbauen. (Siehe Rückhaltesystem – „Fahrer-Airbagmodul (DAB) und Wickelfeder“)
8. 8
   Trennen Sie den Steckverbinder des Multifunktionsschalters (A) und lösen Sie die Schrauben (B).

   

   

9. 9
   Trennen Sie den Steckverbinder des MDPS-Steuergeräts.

   

10. 10
    Lösen Sie die Schraube des Kreuzgelenks (A).

    Anzugsdrehmoment: 32,4–37 N·m

    

11. 11
    Lösen Sie die Muttern (A) und die Schraube (B) und nehmen Sie dann die Lenksäulenbaugruppe ab.

    

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
13. 13
    Registrieren Sie nach dem Austausch der Lenksäulenbaugruppe die "ASP-Kalibrierung EPS-Typerkennung" mit GDS. (Siehe Elektrische Servolenkung – "Reparaturverfahren")

Zerlegung

1. 1
   Lösen Sie die Schraube und trennen Sie dann die Kreuzgelenkbaugruppe von der Lenksäulenbaugruppe.

   Anzugsdrehmoment: 53,9–59 N·m

   

2. 2
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Inspektion

1. 1
   Lenksäule auf Beschädigungen und Verformungen prüfen.
2. 2
   Gelenklager auf Beschädigungen und Verschleiß prüfen.
3. 3
   Neigungshalterung auf Beschädigungen und Risse prüfen.

Diagnose mit KDS

1. 1
   Verbinden Sie den Diagnosestecker (16-polig) unter der Verkleidung auf der Fahrerseite mit dem Diagnosegerät und drehen Sie das Diagnosegerät anschließend ein, nachdem die Zündung eingeschaltet wurde.
2. 2
   Wählen Sie auf dem KDS-Fahrzeugauswahlbildschirm "Fahrzeugmodell" und "Elektrische Servolenkung" aus.
3. 3
   Wählen Sie auf dem KDS-Bildschirm "Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS)" und dann "OK".
4. 4
   Führen Sie den Test gemäß den Anweisungen auf dem Bildschirm fort.

   

   

   

   

   

1. 1
   Verbinden Sie den Diagnosestecker (16-polig) unter der Verkleidung auf der Fahrerseite mit dem Diagnosegerät und drehen Sie das Diagnosegerät anschließend ein, nachdem die Zündung eingeschaltet wurde.
2. 2
   Wählen Sie auf dem KDS-Fahrzeugauswahlbildschirm "Fahrzeugmodell" und "Elektrische Servolenkung" aus.
3. 3
   Wählen Sie im KDS-Bildschirm „EPS-Typerkennung“ aus und bestätigen Sie mit „OK“.
4. 4
   Führen Sie den Test gemäß den Anweisungen auf dem Bildschirm fort.

   

   

   

   

5. 5
   Löschen Sie den Fehlercode.
6. 6
   Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie mindestens 10 Sekunden, bevor Sie den Motor starten. Prüfen Sie anschließend, ob die MDPS ordnungsgemäß funktioniert.