Ensemble couvercle de chaîne de distribution et pompe à huile

Procédures de réparation

Dépose

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   Débranchez la borne négative de la batterie.
2. 2
   Déposez l'ensemble du filtre à air. (Voir Système d'admission et d'échappement - « Filtre à air »)
3. 3
   Déposez la roue avant droite. (Voir Système de suspension - « Roue »)
4. 4
   Retirez le cache inférieur du compartiment moteur et le cache latéral droit. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Sous le cache du compartiment moteur »)
5. 5
   Vidangez le liquide de refroidissement. (Voir Système de refroidissement - « Liquide de refroidissement »)
6. 6
   Déposez la courroie d'entraînement. (Voir Système de courroie d'entraînement – « Courroie d'entraînement »)
7. 7
   Retirez l'alternateur. (Voir Système électrique du moteur - « Alternateur »)
8. 8
   Déposez le tendeur de courroie d'entraînement. (Voir Système d'entraînement par courroie – « Tendeur de courroie d'entraînement »)
9. 9
   Déposez la pompe à eau. (Voir Système de refroidissement - « Pompe à eau »)
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    Déposez la poulie amortisseur du vilebrequin. (Voir Système d'entraînement par courroie – « Poulie amortisseur du vilebrequin »)
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    Déposez le capteur de position de vilebrequin (CKPS). (Voir Système de commande moteur/Système d'alimentation en carburant — « Capteur de position de vilebrequin (CKPS) »).
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    Déposez le support supérieur (A) du catalyseur de préchauffage (WCC).

    Couple de serrage : 18,6 – 24 N·m

    

13. 13
    Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système d'admission et d'échappement - « Collecteur d'admission »)
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    Déposez le thermostat et le tuyau de chauffage. (Voir Système de refroidissement – « Thermostat »)
15. 15
    Déposez le couvre-culasse. (Voir Culasse complète - « Couvre-culasse »)
16. 16
    Placez un cric sous le bord du carter d'huile supérieur pour soutenir le moteur.
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    Déposez le support de fixation du moteur (A).

    Couple de serrage : 49,0 – 64 N·m

    

18. 18
    Déposez le carter de chaîne de distribution et l'ensemble pompe à huile (A).

    

Pose

1. 1
   Installez le carter de chaîne de distribution et l'ensemble pompe à huile.

   1. Les zones de joint sur le couvercle de chaîne et les pièces correspondantes (culasse, bloc-cylindres) doivent être nettoyées de l'huile moteur, etc.
   2. Avant d'installer le couvercle de chaîne de distribution, appliquez du joint liquide dans le jeu entre la culasse et le bloc-cylindres. Assemblez la pièce dans les 5 minutes suivant l'application du joint.

      Largeur du cordon : 4,0 mm (0,16 pouce)

      

   3. Appliquez du joint liquide sur le couvercle de chaîne et l'ensemble pompe à huile. Assemblez ensuite la pièce dans les 5 minutes suivant l'application du joint. Le joint doit être appliqué en cordon continu dans chacune des zones indiquées ci-dessous. Largeur du cordon A : 1,5–2,5 mm (0,06–0,10 pouce) ; B : 2,5–3,5 mm (0,09–0,14 pouce) ; C : 3,0–4,0 mm (0,12–0,16 pouce)

      

   4. Après avoir appliqué de l'huile moteur, installez un nouveau joint torique (A) sur le bloc-cylindres et le cadre du carter.

      

   5. Les goupilles de centrage du bloc-cylindres et les trous du couvercle de chaîne et de l'ensemble pompe à huile doivent servir de référence pour assembler correctement le couvercle de chaîne et l'ensemble pompe à huile. Couple de serrage A : 9,8–11.8 N·m — 1 pièce ; B : 18,6–24 N·m — 12 pièces ; C : 44,1–54 N·m — 3 pièces

      

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   Reposez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.