Chauffage PTC

Description et fonctionnement

Description

Le réchauffeur PTC (à coefficient de température positif) est installé à la sortie ou à l'arrière du radiateur de chauffage.

Le réchauffeur PTC est un chauffage électrique utilisant un élément PTC comme dispositif d'appoint, compensant le manque de chaleur de la source interne sur les moteurs diesel à haut rendement. Le réchauffeur chauffe l'habitacle en réchauffant directement l'air qui traverse le noyau. Le nom même indique que la résistance de l'élément varie de manière proportionnelle à la température.

Principe de fonctionnement

L'ECM envoie le signal PTC ON et active le relais PTC 1. Ensuite, le contrôleur de chauffage active les relais PTC 2 et PTC 3 à 15 secondes d'intervalle.

Cependant, le relais PTC 3 peut fonctionner lorsque la tension de la batterie est supérieure à 12,4 V.

Conditions de fonctionnement

Le réchauffeur PTC fonctionne dans les conditions suivantes :

• Tension de batterie : 12 V ou plus

• Moteur en marche

• Température ambiante et température du liquide de refroidissement

Procédures de réparation

Inspection

Vérification de la logique de fonctionnement

Vérifiez le fonctionnement du PTC à l'aide de la logique de confirmation, comme suit :

1. 1

   Entrée

   1. Réglez le mode « Ventilation », « Bi-niveau » ou « Pieds » et la position de chauffage maximum.

   2. Coupez le commutateur du ventilateur.

   3. Appuyez 5 fois ou plus sur la touche d'admission (recyclage d'air).

   4. Les témoins de tous les boutons clignotent en continu à intervalles de 0,5 seconde (MANUEL).

      L'affichage complet de l'écran LCD s'allume et s'éteint en continu à intervalles de 0,5 seconde (FATC).

   5. Confirmez le fonctionnement du PTC en activant le commutateur du ventilateur.

   6. Chaque relais PTC s'active à un intervalle de 3 secondes.

   7. Le test logique sera automatiquement annulé après 30 secondes.

      Il peut également être annulé comme suit :

      • Utilisation de tout commutateur autre que celui du ventilateur, de la température et du mode

      • Contact d'allumage coupé (OFF).

2. 2

   Annuler

   • Actionnez tout commutateur autre que celui du ventilateur, de la commande de température ou du mode.

   • Coupez le contact.

   • Le test est annulé automatiquement après 30 secondes.

3. 3

   Si le PTC ne fonctionne pas, remplacez le réchauffeur PTC par un réchauffeur en bon état et vérifiez son fonctionnement.

   Si le problème est résolu, remplacez le réchauffeur PTC.

Test de fonctionnement

Ce test doit être effectué avec le PTC activé.

1. 1

   Démarrez le moteur.

2. 2

   Mesurez le courant dans le faisceau à l'aide d'un multimètre à pince.

   Modèle	Courant (A)
   PTC 1 ON	0,1 ~ 33
   PTC 2 ON	0,1 ~ 33
   PTC 3 ON	0,1 ~ 33
   Général	0,1 ~ 100

3. 3

   Si le courant ne correspond pas aux spécifications, contrôlez le faisceau correspondant.

Test de résistance

1. 1

   Coupez le contact.

2. 2

   Débranchez le connecteur du chauffage PTC.

3. 3

   Mesurez la résistance entre les bornes 1, 2, 3 du réchauffeur PTC et la masse.

   Résistance : 0,3 à 1,5 Ω

   

   1. PTC 1

   2. PTC 2

   3. PTC 3

4. 4

   Si la résistance mesurée ne correspond pas aux spécifications, remplacez le réchauffeur PTC par un neuf.

Remplacement

1. 1

   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

2. 2

   Déposez la console complète.

   (Voir Carrosserie – « Ensemble console de plancher »)

3. 3

   Débranchez le connecteur du chauffage PTC (A).

   

4. 4

   Déposez le noyau du chauffage PTC (A) après avoir desserré les vis de fixation du chauffage PTC.

   

5. 5

   La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.