Calefactor PTC

Descripción y funcionamiento

Descripción

El calefactor PTC (de coeficiente de temperatura positivo) se instala en la salida o en la parte posterior del núcleo del calefactor.

El calefactor PTC es un calentador eléctrico que utiliza un elemento PTC como dispositivo auxiliar que compensa la falta de calor interno del motor diésel de alta eficiencia. El calefactor eléctrico calienta el habitáculo calentando directamente el aire que pasa por el climatizador. El propio nombre indica que el elemento tiene un cambio de resistencia proporcional a la temperatura.

Principio de funcionamiento

La ECM emite la señal PTC ON y activa el relé PTC 1. Después, el controlador del calefactor activa el relé PTC 2 y el relé PTC 3 con un intervalo de 15 segundos.

Sin embargo, el relé PTC 3 puede funcionar con un voltaje de batería superior a 12,4 V.

Condición de funcionamiento

El calefactor PTC funciona bajo las siguientes condiciones:

• Voltaje de la batería: 12 V o superior

• El motor está en marcha

• Temperatura ambiente y temperatura del refrigerante

Procedimientos de reparación

inspección

Comprobación de la lógica de funcionamiento

Compruebe el funcionamiento del PTC con la lógica de confirmación de la siguiente manera:

1. 1

   Entrada

   1. Seleccione el modo Ventilación, Bi-nivel o Piso y la posición de calor máximo.

   2. Apague el interruptor del ventilador.

   3. Pulse el botón de admisión (recirculación) 5 o más veces.

   4. Los indicadores de todos los botones parpadean continuamente con un intervalo de 0,5 segundos (MANUAL).

      La pantalla LCD completa se enciende y apaga continuamente con un intervalo de 0,5 segundos (FATC).

   5. Confirme el funcionamiento del PTC encendiendo el interruptor del ventilador.

   6. Cada relé PTC se activa a intervalos de 3 segundos.

   7. La prueba lógica se cancelará automáticamente después de 30 segundos.

      Además, puede cancelarse de la siguiente manera:

      • Use cualquier interruptor excepto el de ventilador, control de temperatura y modo

      • Interruptor de encendido en OFF.

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   Cancelar

   • Use cualquier interruptor excepto el de ventilador, control de temperatura y modo.

   • Apague el encendido.

   • La prueba se cancela automáticamente tras 30 segundos.

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   Si el PTC no funciona, reemplace el calefactor PTC por uno en buen estado y compruebe su funcionamiento.

   Si el problema se soluciona, reemplace el calefactor PTC.

Prueba de funcionamiento

Esta prueba debe realizarse con el PTC encendido.

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   Arranque el motor.

2. 2

   Mida la corriente del mazo de cables con un multímetro de pinza.

   Patrón	Corriente (A)
   PTC 1 ON	0,1 ~ 33
   PTC 2 ON	0,1 ~ 33
   PTC 3 ON	0,1 ~ 33
   General	0,1 ~ 100

3. 3

   Si la corriente no cumple la especificación, revise el mazo de cables correspondiente.

Prueba de resistencia

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   Apague el encendido.

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   Desconecte el conector del calefactor PTC.

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   Mida la resistencia entre los terminales 1, 2, 3 del calentador PTC y la masa. línea.

   Resistencia: 0,3 ~ 1,5 Ω

   

   1. PTC 1

   2. PTC 2

   3. PTC 3

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   Si la resistencia medida no cumple con la especificación, reemplace el calefactor PTC por uno nuevo.

Reemplazo

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   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

2. 2

   Retire el conjunto de la consola.

   (Consulte Carrocería — «Conjunto de la consola de suelo»)

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   Desconecte el conector del calefactor PTC (A).

   

4. 4

   Retire el núcleo del calentador PTC (A) después de aflojar los tornillos de fijación del calentador PTC.

   

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   La instalación se realiza en el orden inverso al desmontaje.