Jeux aux soupapes - réglage

1. Ce réglage doit être effectué moteur à sa température normale de fonctionnement. S'il est réalisé après une révision, moteur froid, le refaire après avoir parcouru quelques kilomètres, le moteur étant alors chaud.

2. Commencer par déposer le filtre à air.

3. Repérer les câbles de bougies pour garantir un remontage correct, puis les retirer des bougies.

4. Déconnecter les tuyaux de reniflard moteur au niveau du couvre-culasse (voir illustration).

Dépose du tuyau de reniflard du couvre-culasse

5. Desserrer les quatre boulons fixant le couvre-culasse à la culasse, puis retirer les rondelles-écarteurs profilées.

6. Dégager le couvre-culasse de la culasse. S'il est coincé, le frapper légèrement avec la paume de la main pour le libérer.

7. Faire tourner le moteur à l'aide de la vis de poulie de vilebrequin, ou en enclenchant le rapport le plus élevé et en poussant le véhicule, jusqu'à ce que le piston n° 1 approche du PMH en fin de compression. Pour le vérifier, déposer la bougie n° 1 et sentir la compression avec le doigt pendant la rotation du moteur, ou déposer le couvercle du distributeur et contrôler la position du doigt du rotor, qui doit pointer vers le plot du câble de bougie n° 1 dans le couvercle. Les repères de calage de l'allumage sur la poulie et sur le carter de distribution doivent être alignés (voir illustration).

Repères de calage de l'allumage (flèchés) alignés

8. Moteur dans cette position, les soupapes suivantes peuvent être réglées, en comptant à partir de l'extrémité côté carter de distribution du moteur.

1 - échappement
2 - admission
3 - admission
5 - échappement

9. Faire ensuite tourner le vilebrequin d'un tour complet, puis régler les soupapes restantes suivantes :

4 - échappement
6 - admission
7 - admission
8 - échappement

10. Pour chaque jeu contrôlé, glisser une jauge d'épaisseur de dimension appropriée, selon les spécifications, entre l'extrémité de la tige de soupape et le culbuteur (voir illustration). Régler le jeu en tournant l'écrou de blocage du culbuteur à l'aide d'une douille ou d'une clé à œil jusqu'à ce que la jauge coulisse avec une légère résistance.

Contrôle d'un jeu aux soupapes

11. Il est également possible de contrôler et de régler les jeux moteur tournant. La procédure est identique, mais chaque soupape est contrôlée à tour de rôle. Il faudra bien sûr remettre en place les câbles de bougie et la bougie du cylindre n° 1 si cette méthode est retenue. Pour limiter les projections d'huile, placer un morceau de carton, découpé à la forme voulue, entre le côté tige de poussoir des culbuteurs et le bord de la culasse.

12. Après le réglage, éliminer toutes traces de l'ancien joint sur la face de contact de la culasse et remplacer le joint de couvre-culbuteurs s'il est fissuré ou détérioré.

13. Reposer le couvre-culbuteurs et le fixer avec les boulons de fixation et les rondelles d'écartement profilées.

14. Reposer la bougie et les câbles de bougie, rebrancher les durites de reniflard du moteur et reposer le filtre à air.