Culasse - révision

1. Dévisser les écrous de fixation/réglage des culbuteurs et retirer les culbuteurs des goujons. Les conserver dans l'ordre de dépose.

2. Pour déposer les soupapes, il faut comprimer les ressorts afin de dégager les demi-coupelles de la gorge située dans la partie supérieure des queues de soupape. Un compresse-ressorts de soupape est donc nécessaire.

3. Placez le compresse-ressorts de façon que l'extrémité fourchue du bras se positionne sur la coupelle du ressort de soupape, tandis que la partie à vis du collier repose à plat sur la tête de la soupape.

4. Serrez la vis du compresse-ressorts pour comprimer le ressort et relâcher la pression de la coupelle sur les demi-coupelles. Si la coupelle est coincée, calez la culasse et le bâti du compresse-ressorts, puis donnez un léger coup de marteau à l'extrémité de la vis pour la libérer.

5. Retirez les deux demi-coupelles, puis desserrez le compresse-ressorts. Retirez le compresse-ressorts, dégagez la coupelle et le ressort, puis extrayez la soupape. Déposez les joints de queue de soupape et les rotateurs de soupape d'échappement.

6. Au fur et à mesure de leur dépose, gardez les soupapes dans l'ordre afin de pouvoir les remonter à leur emplacement d'origine dans la culasse. Un morceau de carton rigide percé de huit trous est un moyen sûr de conserver l'ordre des soupapes.

7. Examinez la tête des soupapes pour détecter les piqûres et les brûlures, en particulier celles des soupapes d'échappement. Contrôlez en même temps le siège de soupape. Si les piqûres de la soupape et du siège sont très légères, elles peuvent être éliminées en rodant ensemble la soupape et son siège, d'abord avec de la pâte à rodage à gros grains, puis avec de la pâte à grains fins.

8. Si les sièges de soupape présentent des piqûres importantes, il faudra les refaire et monter des soupapes neuves. Ce travail doit être confié au concessionnaire local ou à un atelier d'usinage. En pratique, les sièges sont rarement aussi usés. Le plus souvent, c'est la soupape qui est trop usée pour être remontée ; le propriétaire peut alors facilement acheter un jeu de soupapes neuves et les ajuster aux sièges par rodage.

9. Le rodage des soupapes s'effectue comme suit.

Étalez une fine couche de pâte de carborundum à gros grains sur la face du siège, puis placez l'outil de rodage à ventouse sur la tête de la soupape. Par un mouvement semi-rotatif, roder la tête de soupape sur son siège, en soulevant la soupape de temps en temps pour répartir la pâte. Lorsque les surfaces du siège et de la soupape présentent un fini mat uniforme et terne, essuyez la pâte et répétez l'opération avec de la pâte de carborundum à grains fins, en soulevant et en tournant la soupape pour répartir la pâte comme précédemment. Un ressort léger placé sous la tête de soupape facilitera grandement cette opération.

Lorsqu'une bande lisse et continue de finition mate gris clair apparaît sur la soupape et sur la face du siège, le rodage est terminé.

10. Grattez tout le calamine de la tête et de la queue de soupape. Nettoyez soigneusement toute trace de pâte à rodage ; veillez à n'en laisser aucune dans les conduits ou dans les guides de soupape. Nettoyez les soupapes et leurs sièges avec un chiffon imbibé de pétrole lampant, puis avec un chiffon propre et, si une arrivée d'air est disponible, soufflez les soupapes, les guides de soupape et les conduits pour les nettoyer.

11. Vérifiez que tous les ressorts de soupape sont intacts. Si l'un d'eux est cassé, remplacez-les tous.

Contrôlez la hauteur libre des ressorts en la comparant à celle de ressorts neufs. Si certains ressorts ne respectent pas les spécifications, remplacez-les tous. Les ressorts subissent une fatigue ; il est recommandé de les remplacer même s'ils semblent en bon état.

12. Vérifiez que les orifices d'arrivée d'huile des goujons de culbuteurs sont dégagés.

13. La planéité de la culasse peut être contrôlée en la posant sur une plaque de verre épaisse ou à l'aide d'une règle et de jauges d'épaisseur. Une légère déformation peut être corrigée en faisant usiner la culasse afin d'enlever du métal sur la face de joint.

14. Le remplacement des guides de soupape est nécessaire si le jeu de la queue de soupape dans le guide dépasse la valeur spécifiée. Le remplacement, ou l'alésage des guides pour recevoir des soupapes surdimensionnées, doit être confié à un concessionnaire GM.

15. Commencez le remontage en lubrifiant la queue d'une soupape, puis insérez-la dans son guide (voir illustration).

Mise en place d'une soupape dans son guide

16. Montez le joint d'étanchéité de queue de soupape à l'aide du manchon de protection fourni avec les joints neufs, placé sur la queue de soupape pour éviter de l'endommager.

Lubrifiez le manchon, puis enfoncez le joint, la lèvre tournée vers le bas. Retirez le manchon.

17. Sur les soupapes d'échappement, montez le rotateur de soupape (voir illustration).

Montage d'un rotateur de soupape d'échappement

18. Montez le ressort de soupape et la coupelle, la partie en retrait de la coupelle étant tournée vers l'intérieur du ressort (voir illustrations).

Montez le ressort de soupape . . .

. . . puis la coupelle de ressort

19. Placez l'extrémité du compresse-ressorts sur la coupelle et la queue de soupape, puis, la vis du compresse-ressorts reposant sur la tête de soupape, serrez le collier jusqu'à ce que le ressort soit comprimé au-delà de la gorge de la queue de soupape. Mettez ensuite un peu de graisse autour de la gorge.

20. Placez les deux demi-coupelles dans la gorge, les extrémités étroites tournées vers le ressort (voir illustration).

La graisse maintiendra les demi-coupelles dans la gorge.

Comprimez le ressort et montez les demi-coupelles

21. Desserrez lentement et avec précaution le compresse-ressorts, en veillant à ce que les demi-coupelles ne se délogent pas de la gorge. Lorsque le compresse-ressorts est totalement desserré, les bords supérieurs des demi-coupelles doivent être alignés entre eux. Une fois le montage terminé, donnez un petit coup sec sur le haut de chaque ressort avec un maillet à tête souple afin de bien mettre en place les demi-coupelles.

22. Répétez la procédure ci-dessus pour les 7 autres soupapes.

23. Le mécanisme de culbuteurs peut être remonté avec la culasse en place sur le moteur ou déposée. Il faut seulement veiller à ne pas trop serrer les écrous de culbuteurs, sinon il sera impossible de remonter les tiges de poussoir.

24. Ensuite, placez le culbuteur sur le goujon, suivi de la rotule (voir illustrations).

Assurez-vous que le ressort épouse bien la partie centrale du culbuteur et que les deux surfaces d'appui à l'intérieur du culbuteur et la face de la rotule sont propres et lubrifiées à l'huile moteur.

Montage d'un culbuteur . . .

. . . et de sa rotule

25. Huilez le filetage du goujon et montez l'écrou, la contre-écrou autobloquant orienté vers le haut (voir illustration). Serrez-le jusqu'à ce que la collerette autobloquante repose sur le goujon.

Monter l'écrou avec la collerette autobloquante vers le haut