Culasse - dépose et repose

Dépose

1. S'assurer que le moteur est froid avant de commencer les opérations afin d'éviter tout risque de déformation de la culasse.

2. Débrancher la borne négative de la batterie.

3. Vidanger le circuit de refroidissement et déposer le filtre à air.

4. Depuis l'arrière du moteur, dévisser les deux boulons fixant le tuyau d'échappement avant au collecteur. Retirer les boulons et les ressorts de tension, puis désolidariser le joint du tuyau du collecteur.

5. Desserrer le collier de serrage et débrancher la durite supérieure du radiateur du boîtier de thermostat de la pompe à eau.

6. Desserrer les boulons de fixation et de réglage du support d'alternateur, rapprocher l'alternateur du moteur et dégager la courroie d'entraînement des poulies.

7. Desserrer les colliers de serrage et débrancher la durite de chauffage et la durite inférieure du radiateur de la pompe à eau.

8. Débrancher l'autre durite de chauffage au niveau de la sortie de la culasse après avoir desserré le collier de serrage.

9. Dévisser l'écrou-raccord et débrancher la durite de dépression du servofrein du collecteur d'admission.

10. Repérer l'emplacement des câbles de bougie pour faciliter le remontage, puis les retirer des bougies.

Débrancher le câble HT de la bobine, dévisser les vis de fixation du couvercle de distributeur, puis déposer le couvercle et les câbles.

11. Débrancher les câbles de starter et d'accélérateur du carburateur. Détacher le tuyau de dépression de l'avance du distributeur.

12. Débrancher la durite de carburant du carburateur et obturer son extrémité après dépose.

13. Débrancher les durites de reniflard moteur du couvre-culbuteurs.

14. Dévisser les trois vis à tête six pans creuse fixant le collecteur d'admission à la culasse. Repérer les supports de guidage des câbles de bougie montés sur les deux boulons de fixation d'extrémité.

15. Soulever le collecteur d'admission avec le carburateur de la culasse et récupérer le joint.

16. Dévisser les quatre boulons et retirer les rondelles d'écartement profilées, puis déposer le couvre-culbuteurs.

17. Desserrer les écrous de fixation des culbuteurs, écarter les culbuteurs et extraire les tiges de poussoir (voir illustration). Conserver les tiges de poussoir dans l'ordre après dépose.

Dépose des tiges de poussoir

18. Dévisser les boulons de fixation de la culasse, par un demi-tour à la fois, dans l'ordre inverse de celui indiqué sur l'illustration. Dévisser complètement les boulons et les retirer. Utiliser des boulons neufs lors du remontage.

19. Soulever la culasse du bloc-cylindres. Si elle est coincée, la dégager en tapant avec un maillet à tête souple. Ne pas introduire de levier dans le joint, sous peine d'endommager les surfaces d'appui.

20. Une fois la culasse déposée, récupérer le joint.

21. Si la culasse a été déposée pour le décalaminage ou pour intervenir sur les soupapes ou les ressorts.

Repose

22. Avant de reposer la culasse, s'assurer que les faces de contact du bloc-cylindres et de la culasse sont parfaitement propres et sèches, et que toutes traces de l'ancien joint ont été éliminées. Utiliser un grattoir et une brosse métallique, en prenant soin de recouvrir les conduits d'eau et autres ouvertures avec du ruban adhésif de masquage ou un chiffon pour empêcher la saleté ou le calamine de tomber à l'intérieur. Éliminer toute trace d'huile et d'eau des trous de boulons, car la pression hydraulique créée par le vissage des boulons pourrait fissurer le bloc ou fausser les couples de serrage. S'assurer que les filets des boulons sont propres et secs.

23. Une fois le tout propre, visser deux goujons de centrage dans le bloc-cylindres. Ceux-ci peuvent être réalisés à partir de deux anciens boulons de culasse, en coupant leur tête et en sciant une fente de tournevis à leur extrémité.

24. Placer un joint neuf sur le bloc, comme indiqué (voir illustration). Ne pas utiliser de pâte à joint sur le joint.

Pose du joint de culasse

25. Descendre la culasse avec précaution en position. Visser les boulons neufs à la main, retirer les goujons de centrage et visser les deux boulons restants.

26. Serrer les boulons de culasse dans l'ordre indiqué (voir illustration) au couple spécifié de la première étape. Serrer ensuite les boulons en trois étapes supplémentaires, selon les valeurs indiquées dans les caractéristiques. Aucun resserrage ultérieur ne sera nécessaire.

Ordre de serrage des boulons de culasse

27. Reposer les tiges de poussoir, en s'assurant que chacune est bien logée dans son poussoir.

28. Replacer les culbuteurs sur les extrémités des tiges de poussoir, puis régler les jeux de soupapes.

29. Mettre en place un joint neuf, puis reposer le collecteur d'admission et le carburateur (voir illustration).

Joint de collecteur d'admission en place

30. Reposer le couvre-culbuteurs avec un joint neuf et le fixer avec les quatre boulons et rondelles d'écartement.

31. Reposer les durites de chauffage et les durites de radiateur sur les sorties de la pompe à eau et de la culasse.

32. Reposer la durite de carburant sur le carburateur, le tuyau d'avance à dépression sur le distributeur et les durites de reniflard sur le couvre-culbuteurs.

33. Reposer et régler les câbles d'accélérateur et de starter.

34. Reposer la durite de dépression du servofrein sur le collecteur d'admission.

35. Reposer le couvercle de distributeur et rebrancher les câbles de bougie et le câble de bobine.

36. Passer la courroie d'entraînement sur les poulies et régler sa tension.

37. Rebrancher le tuyau d'échappement avant au collecteur et serrer les boulons pour comprimer les ressorts de tension.

38. Remplir le circuit de refroidissement, reposer le filtre à air et rebrancher la borne négative de la batterie.