Ventilspiel – Einstellung

1. Diese Einstellung bei normaler Betriebstemperatur des Motors durchführen. Wird sie nach einer Überholung bei kaltem Motor vorgenommen, die Einstellung nach einigen Kilometern Fahrt wiederholen, dann ist der Motor warm.

2. Zuerst den Luftfilter ausbauen.

3. Die Zündkabel markieren, damit sie richtig wieder angeschlossen werden, und dann von den Zündkerzen abziehen.

4. Die Motorentlüftungsschläuche am Ventildeckel abziehen (siehe Abbildung).

Entlüftungsschlauch vom Ventildeckel abziehen

5. Die vier Schrauben lösen, mit denen der Ventildeckel am Zylinderkopf befestigt ist, und die profilierten Distanzscheiben abnehmen.

6. Den Ventildeckel vom Zylinderkopf abnehmen. Sitzt er fest, mit der flachen Hand leicht anklopfen, um ihn zu lösen.

7. Den Motor über die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe drehen oder durch Einlegen des höchsten Gangs und Vorschieben des Fahrzeugs, bis Kolben Nr. 1 sich kurz vor dem OT im Zündtakt befindet. Dies lässt sich prüfen, indem man die Zündkerze Nr. 1 herausschraubt und beim Drehen des Motors mit dem Finger den Verdichtungsdruck fühlt, oder indem man den Verteilerdeckel abnimmt und die Stellung des Läufers prüft; er sollte auf den Segmentanschluss des Zündkabels von Zylinder 1 im Deckel zeigen. Die Zündzeitpunkt-Markierungen an Riemenscheibe und Steuergehäusedeckel müssen fluchten (siehe Abbildung).

Zündzeitpunkt-Markierungen (Pfeile) fluchten

8. In dieser Motorstellung können folgende Ventile eingestellt werden – von der Steuergehäuseseite des Motors aus gezählt.

1 - Auslass
2 - Einlass
3 - Einlass
5 - Auslass

9. Nun die Kurbelwelle um eine volle Umdrehung weiterdrehen und die übrigen Ventile einstellen:

4 - Auslass
6 - Einlass
7 - Einlass
8 - Auslass

10. Beim Prüfen jedes Ventilspiels eine Fühlerlehre der in den technischen Daten angegebenen Dicke zwischen Ventilschaftende und Kipphebel schieben (siehe Abbildung). Das Spiel durch Drehen der Kipphebel-Haltemutter mit Steckschlüssel oder Ringschlüssel einstellen, bis sich die Fühlerlehre gerade noch schwergängig bewegen lässt.

Prüfen des Ventilspiels

11. Das Ventilspiel kann auch bei laufendem Motor geprüft und eingestellt werden. Das Vorgehen ist dasselbe, jedoch wird jedes Ventil einzeln nacheinander geprüft. Bei diesem Verfahren müssen die Zündkabel und die Zündkerze Nr. 1 wieder montiert sein. Um Ölspritzer zu verringern, ein passend zugeschnittenes Stück Pappe zwischen die Stoßstangenseite der Kipphebel und die Kante des Zylinderkopfs legen.

12. Nach der Einstellung alle Reste der alten Dichtung von der Dichtfläche des Zylinderkopfs entfernen. Die Ventildeckeldichtung erneuern, wenn sie rissig oder spröde ist.

13. Den Ventildeckel montieren und mit den Befestigungsschrauben und den Spezial-Spannscheiben sichern.

14. Die Zündkerze und die Zündkabel montieren, die Motorentlüftungsschläuche wieder anschließen und den Luftfilter montieren.