Culata: desmontaje y montaje

Desmontaje

1. Asegúrese de que el motor esté frío antes de iniciar las operaciones, para evitar cualquier riesgo de deformación de la culata.

2. Desconecte el borne negativo de la batería.

3. Vacíe el sistema de refrigeración y desmonte el filtro de aire.

4. Desde la parte trasera del motor, afloje los dos pernos que fijan el tubo de escape delantero al colector. Retire los pernos y los muelles de tensión; después separe la unión del tubo del colector.

5. Afloje la abrazadera de fijación y desconecte la manguera superior del radiador de la carcasa del termostato en la bomba de agua.

6. Afloje los pernos de fijación y del brazo de ajuste del alternador, desplace el alternador hacia el motor y saque la correa de accionamiento de las poleas.

7. Afloje las abrazaderas de fijación y desconecte la manguera de la calefacción y la manguera inferior del radiador de la bomba de agua.

8. Desconecte la otra manguera de la calefacción en la salida de la culata después de aflojar la abrazadera de fijación.

9. Afloje la tuerca de unión y desconecte la manguera de vacío del servofreno del colector de admisión.

10. Anote la posición de los cables de bujía para facilitar el montaje y retírelos de las bujías.

Desconecte el cable de alta tensión de la bobina, afloje los tornillos de fijación de la tapa del distribuidor y retire la tapa con los cables.

11. Desconecte los cables del estrangulador y del acelerador del carburador. Desmonte el tubo de avance de vacío del distribuidor.

12. Desconecte la manguera de combustible del carburador y tape su extremo una vez retirada.

13. Desconecte los tubos de ventilación del motor de la tapa de balancines.

14. Afloje los tres tornillos de cabeza hueca que fijan el colector de admisión a la culata. Observe los soportes de sujeción de los cables de bujía montados en los dos pernos de fijación de los extremos.

15. Levante el colector de admisión con el carburador de la culata y recupere la junta.

16. Afloje los cuatro pernos y las arandelas separadoras de forma especial, y levante la tapa de balancines.

17. Afloje las tuercas de fijación de los balancines, desplace los balancines hacia un lado y extraiga las varillas de empuje (ver ilustración). Mantenga las varillas de empuje ordenadas después de retirarlas.

Desmontaje de las varillas de empuje

18. Afloje los pernos de fijación de la culata, medio giro cada vez, siguiendo el orden inverso al que se muestra en la ilustración. Desenrosque completamente los pernos y retírelos. Utilice pernos nuevos para el montaje.

19. Levante la culata del bloque. Si está atascada, suéltela golpeando con un mazo de material blando. No introduzca una palanca en la unión de la junta, ya que puede dañar las superficies de contacto.

20. Una vez desmontada la culata, recupere la junta.

21. Si la culata se ha desmontado para eliminar carbonilla o para revisar las válvulas o los muelles.

Montaje

22. Antes de montar la culata, asegúrese de que las superficies de contacto del bloque y de la culata estén perfectamente limpias y secas, y de que se hayan eliminado todos los restos de la junta antigua. Utilice una rasqueta y un cepillo de alambre, pero tenga cuidado de tapar los conductos de agua y otras aberturas con cinta de enmascarar o un trapo para evitar que caigan suciedad o carbonilla. Elimine todo rastro de aceite y agua de los orificios de los pernos; de lo contrario, la presión hidráulica generada al enroscar los pernos podría agrietar el bloque o provocar pares de apriete incorrectos. Asegúrese de que las roscas de los pernos estén limpias y secas.

23. Una vez todo limpio, enrosque dos espárragos guía en el bloque de cilindros. Pueden fabricarse con los dos pernos antiguos de la culata, cortando sus cabezas y haciendo una ranura de destornillador en sus extremos.

24. Coloque una junta nueva sobre el bloque, como se muestra (ver ilustración). No utilice ningún sellante en la junta.

Montaje de la junta de la culata

25. Baje la culata con cuidado hasta su posición. Enrosque pernos nuevos a mano, retire los pasadores guía y enrosque los dos pernos restantes.

26. Apriete los pernos de la culata en el orden indicado (ver ilustración) al par de la primera fase especificado. A continuación, apriételos en tres fases más según se indica en las Especificaciones. No será necesario reapretar nada más.

Secuencia de apriete de los pernos de la culata

27. Monte las varillas de empuje, asegurándose de que cada una quede alojada en su taqué.

28. Coloque los balancines sobre los extremos de las varillas de empuje y, a continuación, ajuste las holguras de las válvulas.

29. Coloque una junta nueva y monte el colector de admisión y el carburador (ver ilustración).

Junta del colector de admisión colocada

30. Monte la tapa de balancines con una junta nueva y fíjela con los cuatro pernos y las arandelas separadoras.

31. Monte las mangueras de la calefacción y las mangueras del radiador en las salidas de la bomba de agua y de la culata.

32. Monte la manguera de combustible en el carburador, el tubo de avance de vacío en el distribuidor y los tubos de ventilación en la tapa de balancines.

33. Monte y ajuste los cables del acelerador y del estrangulador.

34. Monte la manguera de vacío del servofreno en el colector de admisión.

35. Monte la tapa del distribuidor y conecte de nuevo los cables de bujía y el cable de la bobina.

36. Pase la correa de accionamiento por las poleas y ajuste su tensión.

37. Vuelva a conectar el tubo de escape delantero al colector y apriete los pernos hasta comprimir los muelles de tensión.

38. Rellene el sistema de refrigeración, monte el filtro de aire y conecte el borne negativo de la batería.