Zylinderkopf - Aus- und Einbau

Ausbau

1. Vor Beginn der Arbeiten sicherstellen, dass der Motor kalt ist, um ein Verziehen des Zylinderkopfs zu vermeiden.

2. Den Minuspol der Batterie abklemmen.

3. Das Kühlsystem entleeren und den Luftfilter abnehmen.

4. Von der Motorrückseite die beiden Schrauben lösen, mit denen das vordere Auspuffrohr am Krümmer befestigt ist. Schrauben und Zugfedern entfernen und anschließend die Rohrverbindung vom Krümmer trennen.

5. Die Halteklemme lösen und den oberen Kühlerschlauch vom Thermostatgehäuse der Wasserpumpe abziehen.

6. Die Schrauben der Generatorbefestigung und des Einstellarms lösen, den Generator zum Motor hin schwenken und den Keilriemen von den Riemenscheiben abnehmen.

7. Die Halteklemmen lösen und den Heizungsschlauch sowie den unteren Kühlerschlauch von der Wasserpumpe abziehen.

8. Nach dem Lösen der Halteklemme den anderen Heizungsschlauch am Auslass des Zylinderkopfs abziehen.

9. Die Überwurfmutter lösen und den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers vom Ansaugkrümmer abziehen.

10. Die Lage der Zündkabel notieren, um die Montage zu erleichtern, und die Kabel von den Zündkerzen abziehen.

Das Zündkabel an der Zündspule abziehen, die Befestigungsschrauben des Verteilerdeckels lösen und Deckel samt Kabeln abnehmen.

11. Die Seilzüge für Choke und Gaspedal vom Vergaser abklemmen. Die Unterdruckleitung der Zündverstellung am Verteiler abziehen.

12. Den Kraftstoffschlauch vom Vergaser abziehen und das Ende nach dem Abziehen verschließen.

13. Die Motorentlüftungsschläuche vom Ventildeckel abziehen.

14. Die drei Innensechskantschrauben lösen, mit denen der Ansaugkrümmer am Zylinderkopf befestigt ist. Beachten, dass an den beiden äußeren Befestigungsschrauben Halterungen für die Zündkabel angebracht sind.

15. Den Ansaugkrümmer mit Vergaser vom Zylinderkopf abheben und die Dichtung entnehmen.

16. Die vier Schrauben und Spezial-Spannscheiben lösen und den Ventildeckel abnehmen.

17. Die Kipphebel-Befestigungsmuttern lösen, die Kipphebel zur Seite schwenken und die Stoßstangen herausnehmen (siehe Abbildung). Die Stoßstangen nach dem Ausbau in der richtigen Reihenfolge aufbewahren.

Ausbau der Stoßstangen

18. Die Befestigungsschrauben des Zylinderkopfs in umgekehrter Reihenfolge zur Darstellung in der Abbildung jeweils um eine halbe Umdrehung lösen. Die Schrauben vollständig herausdrehen und entfernen. Für die Montage neue Schrauben verwenden.

19. Den Zylinderkopf vom Motorblock abheben. Falls er festsitzt, mit einem Kunststoffhammer vorsichtig lösen. Keinen Hebel in die Dichtfuge einsetzen, da die Dichtflächen sonst beschädigt werden können.

20. Nach dem Abheben des Zylinderkopfs die Dichtung entnehmen.

21. Wenn der Zylinderkopf zum Entkohlen oder für Arbeiten an den Ventilen oder Ventilfedern abgenommen wurde.

Einbau

22. Vor dem Montieren des Zylinderkopfs sicherstellen, dass die Dichtflächen von Motorblock und Zylinderkopf sauber und trocken sind und alle Reste der alten Dichtung entfernt wurden. Dazu einen Schaber und eine Drahtbürste verwenden, jedoch die Wasserkanäle und andere Öffnungen mit Klebeband oder einem Lappen abdecken, damit kein Schmutz oder Kohlenstoff hineinfällt. Alle Öl- und Wasserreste aus den Schraubenlöchern entfernen, da der hydraulische Druck beim Eindrehen der Schrauben den Block beschädigen oder zu falschen Anzugsmomenten führen kann. Sicherstellen, dass die Gewinde der Schrauben sauber und trocken sind.

23. Wenn alles sauber ist, zwei Führungsstifte in den Motorblock einschrauben. Diese können aus den beiden alten Zylinderkopfschrauben hergestellt werden, indem die Köpfe abgeschnitten und an den Enden ein Schlitz für einen Schraubendreher eingesägt wird.

24. Eine neue Dichtung wie abgebildet auf den Motorblock legen (siehe Abbildung). Keine Dichtmasse auf der Dichtung verwenden.

Montage der Zylinderkopfdichtung

25. Den Zylinderkopf vorsichtig aufsetzen. Neue Schrauben handfest eindrehen, die Führungsstifte entfernen und die beiden verbleibenden Schrauben eindrehen.

26. Die Zylinderkopfschrauben in der abgebildeten Reihenfolge (siehe Abbildung) auf das in der ersten Stufe vorgegebene Anzugsmoment anziehen. Anschließend die Schrauben in drei weiteren Stufen gemäß den Technischen Daten festziehen. Danach ist kein Nachziehen erforderlich.

Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben

27. Die Stoßstangen montieren und darauf achten, dass jede in ihrem Stößel sitzt.

28. Die Kipphebel über die Enden der Stoßstangen legen und anschließend das Ventilspiel einstellen.

29. Eine neue Dichtung einlegen und den Ansaugkrümmer mit Vergaser montieren (siehe Abbildung).

Ansaugkrümmerdichtung richtig eingelegt

30. Den Ventildeckel mit einer neuen Dichtung montieren und mit den vier Schrauben und Spann-Scheiben befestigen.

31. Die Heizungsschläuche und Kühlerschläuche an den Anschlüssen der Wasserpumpe und des Zylinderkopfs wieder anschließen.

32. Den Kraftstoffschlauch am Vergaser, die Unterdruckleitung der Zündverstellung am Verteiler und die Entlüftungsschläuche am Ventildeckel wieder anschließen.

33. Die Seilzüge für Gaspedal und Choke montieren und einstellen.

34. Den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers wieder am Ansaugkrümmer anschließen.

35. Den Verteilerdeckel montieren und die Zündkabel sowie das Zündspulenkabel wieder anschließen.

36. Den Keilriemen über die Riemenscheiben legen und seine Spannung einstellen.

37. Das vordere Auspuffrohr wieder am Krümmer anschließen und die Schrauben anziehen, bis die Zugfedern gespannt sind.

38. Das Kühlsystem auffüllen, den Luftfilter montieren und den Minuspol der Batterie anschließen.