Testata - rimozione e installazione

Rimozione

1. Assicurarsi che il motore sia freddo prima di iniziare le operazioni, per evitare qualsiasi rischio di deformazione della testata.

2. Scollegare il morsetto negativo della batteria.

3. Svuotare il circuito di raffreddamento e rimuovere il filtro dell'aria.

4. Da dietro il motore, svitare i due bulloni che fissano il tubo di scarico anteriore al collettore. Rimuovere i bulloni e le molle di tensione, quindi separare il giunto del tubo dal collettore.

5. Allentare la fascetta di fissaggio e scollegare il tubo superiore del radiatore dal corpo del termostato nella pompa dell'acqua.

6. Allentare i bulloni di fissaggio e di regolazione del supporto dell'alternatore, spostare l'alternatore verso il motore e sfilare la cinghia dalle pulegge.

7. Allentare le fascette di fissaggio e scollegare il tubo del riscaldatore e il tubo inferiore del radiatore dalla pompa dell'acqua.

8. Scollegare l'altro tubo del riscaldatore dall'uscita della testata dopo aver allentato la fascetta di fissaggio.

9. Svitare il dado di raccordo e scollegare il tubo del vuoto del servofreno dal collettore di aspirazione.

10. Annotare la posizione dei cavi candela per facilitare il rimontaggio, quindi sfilarli dalle candele.

Scollegare il cavo AT dalla bobina, svitare le viti di fissaggio del coperchio del distributore e rimuovere il coperchio e i cavi.

11. Scollegare i cavi dello starter e dell'acceleratore dal carburatore. Staccare il tubo di anticipo a depressione del distributore.

12. Scollegare il tubo del carburante dal carburatore e tappare l'estremità dopo la rimozione.

13. Scollegare i tubi di sfiato del motore dal coperchio bilancieri.

14. Svitare le tre viti con testa a incasso che fissano il collettore di aspirazione alla testata. Annotare le staffe di supporto dei cavi candela montate sui due bulloni di fissaggio alle estremità.

15. Sollevare il collettore di aspirazione completo di carburatore dalla testata e recuperare la guarnizione.

16. Svitare i quattro bulloni e le rondelle distanziatrici sagomate, quindi sollevare il coperchio bilancieri.

17. Allentare i dadi di fissaggio dei bilancieri, spostare i bilancieri di lato ed estrarre le aste di spinta (vedi figura). Conservare le aste di spinta in ordine dopo la rimozione.

Rimozione delle aste di spinta

18. Svitare i bulloni di fissaggio della testata, mezzo giro alla volta, nella sequenza inversa a quella indicata in figura. Svitare completamente i bulloni e rimuoverli. Procurarsi bulloni nuovi da utilizzare al rimontaggio.

19. Sollevare la testata dal basamento. Se è bloccata, sbloccarla con un martello a testa morbida. Non inserire una leva nel giunto della guarnizione, per non danneggiare le superfici di accoppiamento.

20. Con la testata rimossa, recuperare la guarnizione.

21. Se la testata è stata rimossa per la decarbonizzazione o per intervenire sulle valvole o sulle molle.

Rimontaggio

22. Prima di rimontare la testata, assicurarsi che le superfici di accoppiamento del basamento e della testata siano perfettamente pulite e asciutte, con ogni traccia della vecchia guarnizione rimossa. Utilizzare una spatola e una spazzola metallica, ma fare attenzione a coprire i condotti dell'acqua e le altre aperture con nastro adesivo o uno straccio, per evitare che sporco o incrostazioni cadano all'interno. Rimuovere ogni traccia di olio e acqua dai fori dei bulloni, altrimenti la pressione idraulica generata dall'avvitamento dei bulloni potrebbe incrinare il basamento o falsare le coppie di serraggio. Assicurarsi che i filetti dei bulloni siano puliti e asciutti.

23. Quando tutto è pulito, avvitare due prigionieri di guida nel basamento. Possono essere ricavati dai due vecchi bulloni della testata, tagliandone la testa e praticando con una sega una fessura per cacciavite nell'estremità.

24. Posizionare una guarnizione nuova sul basamento come mostrato (vedi figura). Non utilizzare sigillanti sulla guarnizione.

Montaggio della guarnizione della testata

25. Abbassare con cura la testata in posizione. Avvitare i bulloni nuovi a mano, rimuovere i perni di guida e avvitare i due bulloni rimanenti.

26. Serrare i bulloni della testata nell'ordine indicato (vedi figura) alla coppia della prima fase specificata. Serrare poi i bulloni attraverso altre tre fasi come indicato nelle Specifiche. Non sarà necessario alcun ulteriore serraggio.

Sequenza di serraggio dei bulloni della testata

27. Rimontare le aste di spinta, assicurandosi che ciascuna sia inserita nella propria punteria.

28. Riposizionare i bilancieri sulle estremità delle aste di spinta, quindi regolare i giochi delle valvole.

29. Posizionare una guarnizione nuova e rimontare il collettore di aspirazione e il carburatore (vedi figura).

Guarnizione del collettore di aspirazione in posizione

30. Rimontare il coperchio bilancieri, utilizzando una guarnizione nuova, e fissarlo con i quattro bulloni e le rondelle distanziatrici.

31. Rimontare i tubi del riscaldatore e i tubi del radiatore sulle uscite della pompa dell'acqua e della testata.

32. Rimontare il tubo del carburante sul carburatore, il tubo di anticipo a depressione sul distributore e i tubi di sfiato sul coperchio bilancieri.

33. Rimontare e regolare i cavi dell'acceleratore e dello starter.

34. Rimontare il tubo del vuoto del servofreno sul collettore di aspirazione.

35. Rimontare il coperchio del distributore e ricollegare i cavi candela e il cavo della bobina.

36. Infilare la cinghia sulle pulegge e regolarne la tensione.

37. Ricollegare il tubo di scarico anteriore al collettore e serrare i bulloni per comprimere le molle di tensione.

38. Riempire il circuito di raffreddamento, rimontare il filtro dell'aria e collegare il morsetto negativo della batteria.