X-MODE

Le système X-MODE de la Subaru Solterra est conçu pour améliorer nettement la stabilité, la motricité et le contrôle hors route, permettant au véhicule d'affronter avec assurance des terrains difficiles au-delà des conditions routières standard.

Le contrôle d'adhérence de la Subaru Solterra fonctionne de manière intelligente pour aider le conducteur en maintenant une vitesse basse et constante lors de la montée de fortes pentes ou lors de la circulation sur des terrains glissants, évitant d'avoir à actionner en permanence la pédale d'accélérateur ou de frein et assurant une progression plus fluide.

AVERTISSEMENT

■ Précautions importantes avant d'activer « X-MODE »

Le non-respect de ces instructions peut augmenter le risque de perte de contrôle ou d'incidents imprévus pendant la conduite.

• Vérifiez toujours que le témoin SNOW/DIRT ou D.SNOW/MUD est allumé avant de poursuivre, afin de vous assurer que la Subaru Solterra est correctement réglée pour le terrain sélectionné.
• Gardez à l'esprit que « X-MODE » améliore l'aide à la motricité, mais ne repousse pas les limites physiques de la Subaru Solterra. Évaluez attentivement l'état de la route, les obstacles et la sécurité de l'itinéraire avant de continuer.

■ Situations dans lesquelles le système peut ne pas fonctionner comme prévu

Dans certaines conditions de conduite extrêmes, il peut être difficile de maintenir une vitesse stable, ce qui peut entraîner des situations dangereuses.

• Pentes très raides ou irrégulières dépassant les capacités de conception du système
• Terrains très irréguliers ou accidentés
• Environnements extrêmement glissants, notamment routes verglacées ou fortement enneigées

Composants du système

1. 1
   Interrupteur d’activation « X-MODE »
2. 2
   Interrupteur d’activation du contrôle d’adhérence
3. 3
   Témoins de mode et d’état du système

Sélection du mode de conduite

Pour sélectionner le réglage X-MODE souhaité sur la Subaru Solterra, appuyez plusieurs fois sur l’interrupteur « X-MODE » lorsque le véhicule est à l’arrêt ou roule à une vitesse inférieure à environ 20 km/h. Chaque appui fait défiler les modes terrain disponibles.

Chaque fois que le mode de conduite est modifié, un signal sonore confirme la sélection au conducteur.

1. 1
   Mode Normal
   Offre un bon équilibre entre efficience énergétique, silence de l’habitacle et confort de conduite. Il convient parfaitement à la conduite urbaine quotidienne sur la Subaru Solterra.
2. 2
   Mode SNOW/DIRT
   Conçu pour les conditions où le patinage des pneus est probable, comme les routes enneigées ou les chemins de gravier meuble, ce mode limite le patinage des roues et améliore l’adhérence pour une conduite plus souple.

   Lorsqu’il est activé, le témoin SNOW/DIRT s’allume en vert sur le combiné d’instruments de la Subaru Solterra, confirmant l’activation du système.

3. 3
   Mode D.SNOW/MUD
   Spécialement conçu pour les conditions extrêmes, comme la neige profonde ou la boue, ce mode modifie temporairement le comportement du contrôle de traction et permet un patinage contrôlé des roues afin d’aider la Subaru Solterra à repartir lorsqu’elle est bloquée.

   Dans ce mode, le témoin D.SNOW/MUD s’allume en vert, tandis que d’autres témoins, comme ceux de VSC OFF et du PCS, peuvent également s’allumer sur l’écran du tableau de bord.

■ Lorsque « X-MODE » n’est pas disponible

Le système X-MODE de la Subaru Solterra ne s’activera pas dans les conditions suivantes :

• Lorsque le système EV de la Subaru Solterra n’est pas mis sous tension
• Lorsque ni le mode SNOW/DIRT ni le mode D.SNOW/MUD n’est sélectionné
• Lorsque le mode « S PEDAL DRIVE » est actuellement actif
• Lorsque la fonction Advanced Park est en fonctionnement (selon équipement)
• Lorsqu’un dysfonctionnement du système est détecté dans le système EV

■ À propos du régulateur de vitesse adaptatif à radar dynamique ou du régulateur de vitesse

Lorsque X-MODE est utilisé sur la Subaru Solterra, certaines aides à la conduite, comme le régulateur de vitesse, peuvent avoir des fonctions limitées ou être temporairement indisponibles selon les conditions du terrain. Cela garantit que le contrôle du véhicule reste optimisé pour la sécurité et l’adhérence plutôt que pour le maintien de la vitesse. Dans les situations exigeantes hors route, privilégiez toujours la conduite manuelle pour obtenir les meilleurs résultats.

De plus, lorsque vous utilisez la Subaru Solterra dans des environnements difficiles, maintenir une action régulière sur le volant et anticiper les changements de terrain peuvent améliorer l’efficacité de X-MODE et la stabilité générale du véhicule.

Sur la Subaru Solterra, le régulateur de vitesse adaptatif à radar dynamique et le régulateur de vitesse classique sont désactivés dès que « X-MODE » est engagé. Si l’un de ces systèmes est actif au moment où « X-MODE » est sélectionné, il sera automatiquement annulé afin que les systèmes axés sur la traction aient toute la priorité.

■ Pendant le fonctionnement de « X-MODE »

• Pendant le fonctionnement de « X-MODE » sur la Subaru Solterra, le comportement du système de contrôle de stabilité du véhicule (VSC) est fixe et ne peut pas être activé ou désactivé manuellement. En mode SNOW/DIRT, le VSC reste constamment activé pour améliorer la stabilité, tandis qu’en mode D.SNOW/MUD, il est volontairement désactivé afin de permettre un patinage contrôlé des roues pour une meilleure mobilité sur neige profonde ou surfaces meubles.
• Pendant le fonctionnement de « X-MODE », le passage à d’autres configurations de conduite, comme le mode Eco, d’autres modes de conduite ou l’activation de « S PEDAL DRIVE », n’est pas autorisé. La Subaru Solterra privilégie les performances adaptées au terrain et verrouille ces options pour maintenir un comportement de traction constant.
• Les modes SNOW/DIRT et D.SNOW/MUD sont spécialement calibrés pour maximiser l’adhérence et la transmission du couple sur les surfaces irrégulières ou glissantes. En conséquence, la Subaru Solterra peut présenter une consommation d’énergie plus élevée que dans des conditions de conduite normales, ce qui constitue un compromis naturel pour une capacité hors route accrue.

■ Désactivation automatique de « X-MODE »

• Le système « X-MODE » de la Subaru Solterra est automatiquement désactivé lorsque l’interrupteur d’alimentation est mis sur OFF, afin que le véhicule revienne à sa configuration de conduite par défaut.
• Si la vitesse du véhicule dépasse environ 40 km/h, « X-MODE » est automatiquement désactivé. À ce moment, le témoin du combiné d’instruments passe au blanc et la Subaru Solterra repasse en mode Normal.
• Lorsque le véhicule ralentit à environ 35 km/h ou moins, le système peut se réactiver automatiquement et le témoin « X-MODE » s’allume en vert, rétablissant le mode précédemment sélectionné.

■ Précautions d'utilisation du système

Pour des raisons de sécurité et d’intégrité du système, certaines actions du conducteur sont limitées lorsque « X-MODE » est actif sur la Subaru Solterra.

• Les commandes de l’interrupteur de sélection du mode de conduite sont temporairement désactivées
• « S PEDAL DRIVE » ne peut pas être activé ni modifié

Lors de la sélection de « X-MODE », Downhill Assist Control

Une fois « X-MODE » activé et le mode SNOW/DIRT ou D.SNOW/MUD sélectionné sur la Subaru Solterra, le Downhill Assist Control passe automatiquement en veille et est prêt à intervenir selon les paramètres définis.

• Le système s’active lorsque la vitesse du véhicule est d’environ 30 km/h ou moins
• Le système ne fonctionne que si ni la pédale d’accélérateur ni la pédale de frein n’est enfoncée

■ Lors de la modification de la vitesse cible

Pour ajuster la vitesse de descente contrôlée sur la Subaru Solterra, actionnez légèrement la pédale d’accélérateur ou de frein. Une fois la pédale relâchée, le système maintient la nouvelle vitesse, ce qui permet un contrôle précis et stable dans les fortes descentes.

■ Downhill Assist Control pendant « X-MODE »

• En modes SNOW/DIRT et D.SNOW/MUD, le Downhill Assist Control peut rester en veille et s’activer automatiquement lorsque les conditions sont réunies. L’état des témoins sur le tableau de bord de la Subaru Solterra change selon l’activité du système, afin de fournir au conducteur un retour clair.
• Lorsque le système est en veille et ne contrôle pas activement le véhicule, le témoin s'allume en blanc.

■ Lorsque le Downhill Assist Control n'est pas disponible en sélectionnant « X-MODE »

Le Downhill Assist Control de la Subaru Solterra ne fonctionne pas dans les conditions suivantes :

• Lorsque ni le mode SNOW/DIRT ni le mode D.SNOW/MUD n’est sélectionné
• Lorsque le levier de sélection est en position P (Park)
• Lorsque le Grip control est actuellement actif
• Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le système de freinage ou le système EV

Lorsque le Grip control est utilisé

Pour activer le Grip control sur la Subaru Solterra, vérifiez que le mode SNOW/DIRT ou D.SNOW/MUD est sélectionné, puis appuyez sur le commutateur Grip control. Ce système est particulièrement utile pour maintenir un déplacement régulier sur les terrains difficiles, sans action continue sur la pédale.

Une fois activé, le témoin du Downhill Assist Control s'éteint et le témoin du Grip control s'allume, indiquant que le système assure désormais la gestion de la motricité à basse vitesse.

Lorsque vous activez le Grip control alors que le véhicule est à l'arrêt, appuyez fermement sur la pédale de frein avant d'utiliser le commutateur. Cette précaution permet d'éviter un déplacement involontaire du véhicule, en particulier en pente.

■ Réglage de la vitesse du Grip control

La vitesse souhaitée du Grip control sur la Subaru Solterra peut être réglée en appuyant sur le commutateur vers le haut ou vers le bas, généralement dans une plage d'environ 2 à 10 km/h. La vitesse sélectionnée s'affiche clairement sur l'écran multi-informations, ce qui permet au conducteur de surveiller et d'ajuster finement les performances hors route à basse vitesse en toute confiance. Une utilisation appropriée de cette fonction peut améliorer considérablement le contrôle lors de la progression sur des surfaces raides, irrégulières ou glissantes.

1. 1
   Augmenter la vitesse
2. 2
   Diminuer la vitesse
3. 3
   Témoins de contrôle

■ Fonctionnement du Grip control

Pendant le fonctionnement actif du Grip control sur la Subaru Solterra, le témoin s'allume en vert pour confirmer que le système est pleinement engagé et maintient la condition de conduite à basse vitesse sélectionnée. Si le témoin du Grip control apparaît en blanc, relâchez la pédale de frein pour permettre au système de passer en mode actif et de commencer à réguler le déplacement du véhicule.

Pendant le fonctionnement du Grip control sur la Subaru Solterra, le conducteur peut modifier temporairement la vitesse à l'aide de la pédale d'accélérateur ou de frein. Dès que la pédale est relâchée, le système revient en douceur à la vitesse précédemment réglée, assurant une progression stable et prévisible sur les terrains irréguliers ou glissants.

■ Lorsque le Grip control est désactivé

• Appuyez sur le commutateur « X-MODE »

Lorsque le Grip control est désactivé sur la Subaru Solterra, le témoin correspondant s'éteint. Peu après, le témoin du Downhill Assist Control s'allume, indiquant que le système est revenu à son mode d'assistance en veille.

Soyez prudent lorsque vous désactivez le Grip control alors que la Subaru Solterra est en mouvement, car le comportement du véhicule peut changer selon l'état de la surface et la pente.

■ Conditions de fonctionnement du Grip control

• Lorsque la Subaru Solterra fonctionne en « X-MODE »
• Lorsque le levier de sélection est en position D (Drive)
• Lorsque le frein de stationnement est entièrement desserré
• Lorsque la porte conducteur est correctement fermée
• Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la pédale de frein étant enfoncée, ou se déplace à une vitesse contrôlée d'environ 2 à 10 km/h

■ Désactivation automatique du Grip control

Le Grip control de la Subaru Solterra se désactive automatiquement dans les conditions suivantes, afin de préserver la sécurité et la fiabilité du système :

• Lorsque le véhicule est immobilisé à l'aide de la pédale de frein
• Lorsque la vitesse du véhicule dépasse environ 20 km/h
• Lorsque le levier de sélection passe de D à un autre rapport
• Lorsque le frein de stationnement est serré
• Lorsque la porte conducteur est ouverte
• Lorsque des systèmes tels que l'ABS ou le VSC sont activés
• Lorsque les systèmes d'aide à la conduite avancés interviennent sur le freinage ou limitent la puissance (par exemple, le Système de pré-collision ou le Parking Support Brake)
• Lorsque la Subaru Solterra détermine que le terrain ou les conditions actuelles ne permettent plus un fonctionnement sûr du Grip control
• Lorsque le commutateur d'alimentation est placé sur OFF

■ Lorsque le Grip control n'est pas disponible

La fonction Grip control de la Subaru Solterra peut ne pas être disponible dans les situations suivantes :

• Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le système de freinage ou le système EV
• Immédiatement après la mise en marche du système EV, avant que le véhicule ait terminé les contrôles initiaux du système et que son fonctionnement soit stabilisé

■ Système Brake Hold

Lorsque le Grip control est activé sur la Subaru Solterra, le système Brake Hold est automatiquement désactivé afin d'éviter les conflits entre systèmes et d'assurer un contrôle de motricité précis.

Appuyez toujours fermement sur la pédale de frein avant d'utiliser le commutateur Grip control, afin d'éviter un déplacement involontaire, en particulier lorsque le véhicule est en pente.

Après la désactivation du Grip control, le système Brake Hold peut être réactivé au besoin pour un confort de conduite normal.

AVIS

■ Utilisation prolongée

Une utilisation prolongée du Grip control sur la Subaru Solterra, en particulier dans des conditions difficiles, peut faire chauffer les composants de freinage. Dans ce cas, le système peut suspendre temporairement son fonctionnement afin de protéger les composants critiques et de préserver la fiabilité à long terme.

■ Bruits et vibrations de fonctionnement

• Pendant le fonctionnement, des bruits mécaniques ou électroniques peuvent être perçus depuis le compartiment moteur. Ces sons font partie du fonctionnement normal du système et n'indiquent pas un dysfonctionnement de la Subaru Solterra.
• Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la sensation peut différer de celle des conditions de conduite habituelles et paraître plus ferme que d'habitude. Ce comportement est normal et fait partie de la stratégie de contrôle du système.

■ Lorsque le témoin de fonctionnement ne s'allume pas au tableau de bord, même après avoir actionné le commutateur

Si le témoin du Grip control ne s'allume pas après l'activation, le système de la Subaru Solterra peut ne pas fonctionner correctement. Dans ce cas, il est recommandé de faire inspecter le véhicule par un centre de service SUBARU agréé afin de garantir un fonctionnement et une sécurité appropriés.