Anomalie du signal de vitesse (B15C2)

L'ensemble récepteur de navigation reçoit un signal de vitesse du véhicule depuis le combiné d'instruments ainsi que des informations depuis l'ensemble antenne de navigation, puis ajuste la position du véhicule.

L'ensemble récepteur de navigation enregistre ce DTC lorsque l'écart entre l'information de vitesse reçue par l'ensemble antenne de navigation et l'impulsion SPD reçue du combiné d'instruments devient important.

REMARQUE :

• Une tension de 12 V ou de 5 V est émise par chaque calculateur puis envoyée au combiné d'instruments. Le signal est transformé en signal impulsionnel par le transistor du combiné d'instruments. Chaque calculateur commande les systèmes respectifs à partir de ce signal impulsionnel.
• Si un court-circuit se produit dans l'un des calculateurs ou dans le faisceau de câbles relié à un calculateur, tous les systèmes du schéma ci-dessous ne fonctionneront pas normalement.

AVIS :

Après le remplacement de l'ensemble récepteur de navigation sur des véhicules abonnés à des diffusions radio satellite payantes, l'enregistrement de l'identifiant radio XM est nécessaire.

1. CONTRÔLER LE CAPTEUR DE VÉHICULE (CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT)

(a) Accéder à l'écran "System Sensors Check". Se reporter à Check GPS and Vehicle Sensors dans Operation Check (voir page ).

(b) En roulant avec le véhicule, comparer la valeur de "Speed" à l'indication du compteur de vitesse. Vérifier que ces indications sont presque identiques.

OK :

Les indications sont identiques ou presque identiques.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE RÉCEPTEUR DE NAVIGATION

NG

1. INSPECTER L'ENSEMBLE COMBINÉ D'INSTRUMENTS (FORME D'ONDE DE SORTIE)

(a) Vérifier la forme d'onde de sortie. (1) Déposer le combiné d'instruments en laissant le ou les connecteurs branchés. (2) Raccorder un oscilloscope entre la borne F14-28 (+S) et la masse de caisse. (3) Mettre le contact en position ON. (4) Faire tourner lentement une roue. (5) Vérifier la forme du signal selon la ou les conditions indiquées dans le tableau ci-dessous. Repère État Borne de mesure F14-28 (+S) - Masse de caisse Réglage de l'outil 5 V/DIV., 20 ms/DIV. Condition du véhicule Roue en rotation OK : La forme d'onde est semblable à celle illustrée. REMARQUE : Lorsque le système fonctionne normalement, une rotation de roue génère 4 impulsions. Lorsque la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) sur l'illustration se réduit. Texte dans l'illustration *a Composant avec faisceau connecté (Ensemble combiné d'instruments)

NG

ALLER AU SYSTÈME COMPTEUR / JAUGE

OK

1. INSPECTER L'ENSEMBLE RÉCEPTEUR DE NAVIGATION (FORME D'ONDE DE SORTIE)

(a) Vérifier la forme d'onde de sortie. (1) Déposer l'ensemble récepteur de navigation en laissant le ou les connecteurs branchés. (2) Connecter un oscilloscope à la borne G37-17 (SPD) et à la masse de caisse. (3) Mettre le contact en position ON. (4) Faire tourner lentement une roue. (5) Vérifier la forme du signal selon la ou les conditions indiquées dans le tableau ci-dessous. Repère État Borne de mesure G37-17 (SPD) - Masse de caisse Réglage de l'outil 5 V/DIV., 20 ms/DIV. Condition du véhicule Roue en rotation OK : La forme d'onde est semblable à celle illustrée. REMARQUE : Lorsque le système fonctionne normalement, une rotation de roue génère 4 impulsions. Lorsque la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) sur l'illustration se réduit. Texte dans l'illustration *a Composant avec faisceau connecté (Ensemble récepteur de navigation)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE RÉCEPTEUR DE NAVIGATION

NG

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COMBINÉ D'INSTRUMENTS - BOÎTIER DE JONCTION N° 4)

(a) Débrancher le connecteur F14 du combiné d'instruments.

(b) Débrancher le connecteur 4B du boîtier de jonction n° 4.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COMBINÉ D'INSTRUMENTS - BOÎTIER DE JONCTION N° 4)

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE RÉCEPTEUR DE NAVIGATION - BOÎTIER DE JONCTION N° 4)

(a) Déconnecter le connecteur G37 de l'ensemble récepteur de navigation.

(b) Débrancher le connecteur 4A du boîtier de jonction n° 4.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

OK

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (BOÎTIER DE JONCTION N° 4)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE RÉCEPTEUR DE NAVIGATION - BOÎTIER DE JONCTION N° 4)