Circuit de l'interrupteur de commande au volant
Ce circuit transmet un signal de commande du commodo de commande au volant à l'ensemble récepteur de navigation.
En cas de circuit ouvert, le système audio ne peut pas être commandé à l'aide du commodo de commande au volant.
En cas de court-circuit dans le circuit, la même situation que lorsqu'un interrupteur reste enfoncé se produit.
Par conséquent, l'ensemble récepteur de navigation ne peut pas être commandé à l'aide du commodo de commande au volant, et l'ensemble récepteur de navigation lui-même ne peut pas fonctionner.
SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL
AVIS :
Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS) qui comprend des composants tels que des airbags. Avant toute intervention (y compris la dépose ou la pose de pièces), lire impérativement la précaution relative au système de retenue supplémentaire (voir page
).
PROCÉDURE
VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (SIGNAL DU COMMODO DE COMMANDE AU VOLANT)
(a) Déconnecter le connecteur G37 de l'ensemble récepteur de navigation.
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
G37-21 (SW1) - G37-23 (SWG) |
Aucun commutateur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Commutateur Haut enfoncé |
Inférieure à 2,5 Ω |
|
Commutateur Bas enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
Commutateur Volume+ enfoncé |
950 à 1050 Ω |
|
Commutateur Volume- enfoncé |
2955 à 3265 Ω |
|
G37-22 (SW2) - G37-23 (SWG) |
Aucun commutateur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Commutateur MODE/HOLD enfoncé |
Inférieure à 2,5 Ω |
|
Commutateur de raccrochage enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
Commutateur de décrochage enfoncé |
950 à 1050 Ω |
|
Commutateur vocal enfoncé |
2955 à 3265 Ω |
|
G37-24 (SW3) - G37-23 (SWG) |
Aucun commutateur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Commutateur Entrée enfoncé |
Inférieure à 2,5 Ω |
|
Commutateur Retour enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
Commutateur Droite enfoncé |
950 à 1050 Ω |
|
Commutateur Gauche enfoncé |
2955 à 3265 Ω |
| OK | ![]() | PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES |
|
INSPECTER L'ENSEMBLE D'INTERRUPTEURS DE COMMANDE AU VOLANT
(a) Déposer l'ensemble d'interrupteurs de commande au volant (voir page
).
(b) Inspecter l'ensemble d'interrupteurs de commande au volant (voir page
).
| NG | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'INTERRUPTEURS DE COMMANDE AU VOLANT |
|
INSPECTER L'ENSEMBLE DU CONTACTEUR TOURNANT
(a) Inspecter l'ensemble du contacteur tournant (voir page
).
AVIS :
- L'ensemble du contacteur tournant fait partie intégrante du système d'airbag SRS. Une dépose ou une pose incorrecte de l'ensemble du contacteur tournant peut empêcher le déploiement de l'airbag. Se reporter aux pages indiquées entre parenthèses.
- Le câble spiralé sous-ensemble pouvant se rompre, ne pas faire tourner le câble spiralé sous-ensemble au-delà de la valeur spécifiée.
REMARQUE :
- Dépose (voir page
) - Pose (voir page
)
| OK | ![]() | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE RÉCEPTEUR DE NAVIGATION - CÂBLE SPIRALÉ SOUS-ENSEMBLE) |
| NG | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DU CONTACTEUR TOURNANT |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota 4Runner : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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