Réfrigérant

CONTRÔLE SUR VÉHICULE 1. CONTRÔLE DE LA QUANTITÉ DE FLUIDE FRIGORIGÈNE

a. Observez le voyant de la conduite de liquide frigorigène A de l'évaporateur.

Conditions du test :

Moteur tournant à 1 500 tr/min
Commutateur de vitesse de soufflante sur « HI »
Commutateur de climatisation sur ON
Molette de réglage de température sur « MAX. FROID »
Ouvrez complètement les portes

Repère	Symptôme	Quantité de fluide frigorigène	Actions correctives
1	Présence de bulles	Insuffisante*	1 Vérifiez l'absence de fuite de gaz et réparez si nécessaire 2 Ajoutez du fluide frigorigène jusqu'à disparition des bulles
2	Absence de bulles	Aucune, insuffisante ou excessive	Reportez-vous aux points 3 et 4
3	Aucune différence de température entre l'entrée et la sortie du compresseur	Vide ou presque vide	1 Vérifiez l'absence de fuite de gaz à l'aide d'un détecteur de fuite et réparez si nécessaire 2 Ajoutez du fluide frigorigène jusqu'à disparition des bulles
4	Différence de température importante entre l'entrée et la sortie du compresseur.	Correcte ou excessive	Reportez-vous aux points 5 et 6
5	Immédiatement après l'arrêt de la climatisation, le fluide frigorigène est clair	Excessive	1 Récupérez le fluide frigorigène 2 Éliminez l'air et ajoutez la quantité correcte de fluide frigorigène purifié
6	Immédiatement après l'arrêt de la climatisation, le fluide frigorigène mousse puis devient clair	Correct	−

*: La présence de bulles dans le voyant avec une température ambiante plus élevée que la normale peut être considérée comme normale si le refroidissement est suffisant.

2. CONTRÔLE DE LA PRESSION DU FLUIDE FRIGORIGÈNE AVEC LE JEU DE MANOMÈTRES

a. Il s'agit d'une méthode permettant de localiser la panne à l'aide d'un jeu de manomètres. Relevez la pression au manomètre lorsque les conditions suivantes sont réunies.

Conditions du test :

La température à l'entrée d'air, le commutateur étant réglé sur RECYCLAGE, est de 30 − 35 °C
Moteur tournant à 1 500 tr/min
Commutateur de vitesse de soufflante sur la position « HI »
Molette de réglage de température sur la position « FROID »
Commutateur de climatisation sur ON
Ouvrez complètement les portes

1. Circuit de réfrigération fonctionnant normalement. Lectures du manomètre : côté basse pression :
0,15 − 0,25 MPa (1,5 − 2,5 kgf/cm²) côté haute pression :
1,37 − 1,57 MPa (14 − 16 kgf/cm²)

2. Moisture present in refrigeration system.

2. Présence d'humidité dans le circuit de réfrigération.

Symptôme	Cause probable	Diagnostic	Remède
Pendant le fonctionnement, la pression côté basse pression devient parfois un vide, puis redevient normale	L'humidité présente dans le circuit de réfrigération gèle au niveau de l'orifice du détendeur, provoquant un arrêt temporaire du cycle ; lorsqu'elle fond, le fonctionnement normal est rétabli.	Déshydrateur en état de saturation excessive L'humidité présente dans le circuit de réfrigération gèle au niveau de l'orifice du détendeur et bloque la circulation du fluide frigorigène	1 Remplacez le condenseur 2 Éliminez l'humidité du circuit en faisant plusieurs fois le vide 3 Ajoutez la quantité correcte de fluide frigorigène neuf

3. Refroidissement insuffisant

Symptôme	Cause probable	Diagnostic	Actions correctives
Pression basse côté basse pression et côté haute pression Bulles visibles en continu dans le voyant Performance de refroidissement insuffisante	Fuite de gaz dans le circuit frigorifique	Quantité de fluide frigorigène insuffisante Fuite de fluide frigorigène	1 Vérifiez l'absence de fuite de gaz et réparez si nécessaire 2 Ajoutez la quantité correcte de fluide frigorigène neuf 3 Si la valeur de pression indiquée est proche de 0 lors du raccordement au manomètre, faire le vide après avoir contrôlé et réparé l'emplacement de la fuite.

4. Mauvaise circulation du fluide frigorigène

Symptôme	Cause probable	Diagnostic	Action corrective
Pression basse côté basse pression et côté haute pression Givre sur la conduite entre le condenseur et l'unité	Circulation du fluide frigorigène obstruée par des saletés dans la bouteille déshydratante	Bouteille déshydratante colmatée	Remplacez le condenseur

5. Le fluide frigorigène ne circule pas

Symptôme	Cause probable	Diagnostic	Actions correctives
Dépression indiquée côté basse pression, pression très basse indiquée côté haute pression Givre ou buée visible sur les conduites avant et après la bouteille déshydratante ou le détendeur	Circulation du fluide frigorigène obstruée par de l'humidité ou des saletés dans le circuit frigorifique Circulation du fluide frigorigène obstruée par du gaz qui fuit du détendeur	Le fluide frigorigène ne circule pas	1 Contrôler le détendeur 2 Éliminer les saletés du détendeur par soufflage d'air 3 Remplacez le condenseur 4 Évacuer l'air et recharger la quantité correcte de fluide frigorigène neuf. 5 En cas de fuite de gaz au niveau du détendeur, remplacer le détendeur

6. Surcharge de fluide frigorigène ou refroidissement insuffisant du condenseur

Symptôme	Cause probable	Diagnostic	Remède
Pression trop élevée côtés basse et haute pression Aucune bulle visible dans le voyant, même lorsque le régime moteur est réduit	Performance insuffisante due à une utilisation excessive du circuit frigorifique Refroidissement du condenseur insuffisant	Quantité de fluide frigorigène excessive dans le circuit : trop de fluide frigorigène ajouté Refroidissement du condenseur insuffisant : ailettes du condenseur obstruées au niveau du ventilateur de refroidissement	1 Nettoyer le condenseur 2 Contrôler le ventilateur de refroidissement et le fonctionnement de son moteur 3 Si les points 1 et 2 sont normaux, contrôler la quantité de fluide frigorigène et recharger la quantité correcte

7. Présence d'air dans le circuit frigorifique

Symptôme	Cause probable	Diagnostic	Actions correctives
Pression trop élevée côtés basse et haute pression La conduite basse pression est trop chaude au toucher Bulles visibles dans le voyant	De l'air est entré dans le circuit frigorifique	Présence d'air dans le circuit frigorifique Purge du vide insuffisante	1 Contrôler l'huile du compresseur pour voir si elle est sale ou insuffisante 2 Évacuer l'air et recharger du fluide frigorigène neuf

8. Détendeur fonctionnant mal

Symptôme	Cause probable	Diagnostic	Actions correctives
Pression trop élevée côtés basse et haute pression Givre ou importante quantité de buée sur la conduite côté basse pression	Défaillance du détendeur	Quantité de fluide frigorigène excessive dans la conduite basse pression Détendeur ouvert trop grand	Contrôler le détendeur

9. Compresseur défectueux

Symptôme	Cause probable	Diagnostic	Actions correctives
Pression trop élevée côtés basse et haute pression Pression trop basse côté haute pression	Fuite interne dans le compresseur	Défaillance de compression Fuite due à une soupape endommagée ou à des pièces coulissantes cassées	Réparer ou remplacer le compresseur

Lectures du manomètre (référence)

Réfrigérant

Testez-vous