Contrôle

1. CONTRÔLER L'INJECTION DE L'INJECTEUR

ATTENTION : Tenir l'injecteur à l'écart des étincelles pendant l'essai.

(a) Débrancher le flexible d'entrée de carburant (connecteur de tube de carburant) du filtre à carburant.

ATTENTION :

• Effectuer les opérations de débranchement du connecteur de tube de carburant (type rapide) après avoir lu les précautions (SF-1 ).
• Empêcher la pression résiduelle de la conduite de carburant de projeter du carburant dans le compartiment moteur.

(b) Utiliser un nouveau flexible de carburant principal et retirer le connecteur de tube de carburant de son flexible.

Référence 23271-50150

(c) Raccorder le SST (flexible) et le connecteur de tube de carburant à la sortie du filtre à carburant.

SST 09268-41047

ATTENTION : Effectuer les opérations de raccordement du connecteur de tube de carburant (type rapide) après avoir lu les précautions (SF-1 ).

CONSEIL : Utiliser le filtre à carburant du véhicule.

(d) Déposer le régulateur de pression de la rampe d'injection.

(e) Installer le joint torique sur l'entrée de carburant du régulateur de pression.

(f) Raccorder le SST (flexible) à l'entrée de carburant du régulateur de pression avec le SST (raccord union) et les 2 boulons.

SST 09268-41047 (09268-41091)

Couple de serrage : 7.5 N·m

(g) Raccorder le flexible de retour de carburant à la sortie de carburant du régulateur de pression.

(h) Installer le joint torique sur l'injecteur.

(i) Raccorder le SST (adaptateur et flexible) à l'injecteur, et maintenir l'injecteur et le raccord union avec le SST (collier).

SST 09268-41047 (09268-41110, 09268-41300)

(j) Placer l'injecteur dans l'éprouvette graduée.

ATTENTION : Installer un flexible en vinyle adapté sur l'injecteur pour éviter les projections d'essence.

(k) Raccorder le testeur manuel TOYOTA ou l'outil de diagnostic OBD II à la prise DLC3.

(l) Raccorder le câble négatif (-) de la batterie à la batterie.

(m) Mettre le contacteur d'allumage sur ON, puis mettre le commutateur principal du testeur manuel TOYOTA ou de l'outil de diagnostic OBD II sur ON.

NOTA : ne démarrez pas le moteur.

(n) Sélectionner le mode ACTIVE TEST sur le testeur manuel TOYOTA ou l'outil de diagnostic OBD II.

(o) Reportez-vous au manuel d'utilisation du testeur portatif TOYOTA ou de l'outil de diagnostic OBD II pour plus de détails.

(p) Si vous ne disposez pas du testeur portatif TOYOTA ou de l'outil de diagnostic OBD II, raccordez les câbles positif (+) et négatif (-) de la batterie au connecteur de la pompe à carburant (SF-7 ).

(q) Raccordez le SST (fil) à l'injecteur et à la batterie pendant 15 secondes, puis mesurez le volume injecté à l'aide d'une éprouvette graduée. Testez chaque injecteur 2 ou 3 fois.

SST 09842-30070

Volume : 56 - 69 cm³ (3,4 - 4,2 po³) par 15 secondes

Écart entre chaque injecteur : 13 cm³ (0,8 po³) ou moins

Si le volume injecté ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer l'injecteur.

2. CONTRÔLER L'ÉTANCHÉITÉ

(a) Dans les conditions ci-dessus, débranchez les sondes du testeur du SST (fil) de la batterie et contrôlez les fuites de carburant de l'injecteur.

SST 09842-30070

Fuite de carburant : 1 goutte ou moins toutes les 12 minutes

(b) Mettez le contact en position LOCK (arrêt).

(c) Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

(d) Retirez le SST et le raccord du tube de carburant.

SST 09268-41047, 09842-30070

(e) Débranchez le testeur portatif TOYOTA ou l'outil de diagnostic OBD II du DLC3.

(f) Rebranchez le tuyau d'admission de carburant (raccord du tube de carburant) sur le filtre à carburant.

ATTENTION : Effectuez les opérations de raccordement du raccord du tube de carburant (type rapide) après avoir pris connaissance des précautions (SF-1 ).