Remontage

REMARQUE :

• À l'aide d'un chiffon d'atelier, nettoyer tout corps étranger des pièces.
• Appliquer de l'huile pour pont hypoïde sur toutes les surfaces de glissement et de rotation.

1. MESURER LE JEU DES PLANÉTAIRES

(a) Poser les 2 rondelles de butée sur les 2 planétaires.

(b) Poser les 4 rondelles de butée sur les 4 satellites.

(c) Poser le planétaire dans le boîtier.

(d) Poser le support dans le boîtier.

(e) Poser les 4 satellites avec les rondelles de butée.

(f) Aligner les trous du boîtier de différentiel et des axes de satellites, puis poser les 3 axes de satellites.

(g) Poser le planétaire sur le couvercle.

(h) Aligner les repères de concordance, puis poser le boîtier et le couvercle.

(i) À l'aide d'une douille Torx (E10), poser les 5 boulons et les 3 goupilles d'axe de satellites.

Couple de serrage : 58 N·m

(j) À l'aide d'un comparateur, en maintenant le planétaire, mesurer le jeu.

Jeu : 0,02 - 0,15 mm (0,0008 - 0,0059 po)

Si le jeu ne se situe pas dans la valeur spécifiée, poser une rondelle de butée d'une épaisseur différente.

REMARQUE :

• Essayer de sélectionner des rondelles de même épaisseur des deux côtés.
• Mesurer aux 4 emplacements.

Épaisseur de la rondelle de butée :

(k) Après la mesure du jeu, retirer les 5 boulons de fixation et les 3 goupilles d'axe de satellites.

2. ASSEMBLER LE BOÎTIER DE DIFFÉRENTIEL

(a) Nettoyer les filets des boulons, des goupilles d'axe de satellites, du boîtier et du couvercle avec de l'essence blanche.

(b) Appliquer de l'adhésif sur les filets des boulons et de l'axe de satellites.

Adhésif : Réf. 08833-00070, THREE BOND 1324 ou équivalent

(c) Aligner les repères de concordance, puis poser le boîtier et le couvercle.

(d) À l'aide d'une douille Torx (E10), poser les 5 boulons et les 3 goupilles d'axe de satellites.

Couple de serrage : 58 N·m

3. MONTER LES ROULEMENTS LATÉRAUX

(a) Côté couvercle : à l'aide de SST et d'une presse, poser le roulement latéral sur le couvercle de différentiel.

SST 09550-60010

(b) Côté couronne : à l'aide de SST et d'une presse, poser le roulement latéral sur le boîtier de différentiel.

SST 09550-60010

4. INSTALLER LA COURONNE SUR LE BOÎTIER DE DIFFÉRENTIEL

(a) Nettoyer les filetages des boulons et du boîtier de différentiel avec du white spirit.

(b) Nettoyer les surfaces de contact du boîtier de différentiel et de la couronne.

(c) Chauffer la couronne à environ 100 °C (212 °F) dans de l'eau bouillante.

(d) Retirer délicatement la couronne de l'eau bouillante.

(e) Une fois l'humidité complètement évaporée de la couronne, poser rapidement la couronne sur le boîtier de différentiel.

(f) Aligner les repères de correspondance sur la couronne et le boîtier de différentiel.

(g) Installer provisoirement les 12 boulons de fixation.

(h) Une fois la couronne suffisamment refroidie, serrer au couple les 12 boulons de fixation sur lesquels du frein-filet a été appliqué.

Frein-filet : Réf. 08833-00100, THREE BOND 1360K ou équivalent

Couple de serrage : 137 N·m

5. VÉRIFIER LE VOILE DE LA COURONNE

(a) Placer les bagues extérieures de roulement sur leurs roulements respectifs.

Vérifier que les bagues extérieures droite et gauche ne sont pas interverties.

(b) Monter les rondelles-plaques assemblées sur le roulement latéral.

(c) Installer le boîtier de différentiel dans le carter de différentiel.

REMARQUE : S'il est difficile d'installer le boîtier de différentiel dans le carter, remplacer la rondelle de palier par une plus fine.

Toutefois, choisir une rondelle de palier qui ne laisse aucun jeu entre elle et le carter.

(d) Aligner les repères sur le chapeau de palier et le carter de pont avant.

(e) Installer et serrer uniformément les 4 boulons, progressivement.

(f) À l'aide d'un comparateur, vérifier le voilage de la couronne.

Voilage maximal : 0,05 mm (0,0020 po)

(g) Déposer le boîtier de différentiel.

6. POSER LES BAGUES EXTÉRIEURES DES ROULEMENTS AVANT ET ARRIÈRE DU PIGNON D'ATTAQUE

(a) À l'aide de l'outil SST et d'une presse, monter la bague extérieure du roulement avant.

SST 09950-60020 (09951-00710), 09950-70010 (09951-07150)

(b) À l'aide de l'outil SST et d'une presse, monter la bague extérieure du roulement arrière.

SST 09950-60020 (09951-00890), 09950-70010 (09951-07150)

7. INSTALLER LE ROULEMENT ARRIÈRE DU PIGNON D'ATTAQUE

(a) Installer la rondelle plate sur le pignon d'attaque.

ASTUCE : Monter d'abord une rondelle de même épaisseur que celle qui a été déposée, puis, après vérification de la portée des dents, remplacer si nécessaire par une rondelle d'une épaisseur différente.

(b) À l'aide de l'outil SST et d'une presse, emmancher le roulement arrière sur le pignon d'attaque.

SST 09506-35010

8. RÉGLER PROVISOIREMENT LA PRÉCHARGE DU PIGNON D'ATTAQUE

(a) Installer le pignon d'attaque et le roulement avant.

ASTUCE : Monter l'entretoise et le joint à lèvre après avoir réglé la portée des engrenages.

(b) Monter le déflecteur d'huile.

(c) Installer la bride de sortie à l'aide de l'outil SST.

SST 09950- 30012 (09951- 03010, 09953- 03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)

(d) Maintenir la bride à l'aide de l'outil SST et régler la précharge du pignon d'attaque en serrant l'écrou de bride.

SST 09330-00021

NOTA :

• Enduire l'écrou et la vis du pignon d'attaque d'huile pour pont.
• Comme il n'y a pas d'entretoise, serrer l'écrou progressivement, en veillant à ne pas trop serrer.

(e) À l'aide d'une clé dynamométrique, mesurer la précharge.

Précharge (au démarrage) : roulement neuf 1,3 - 1.8 N·m roulement réutilisé 0,64 - 0.9 N·m

ASTUCE : Mesurer la précharge totale après avoir tourné le roulement plusieurs fois dans le sens horaire et antihoraire pour assurer sa rotation souple.

9. INSTALLER LE BOÎTIER DE DIFFÉRENTIEL DANS LE CARTER

(a) Placer les 2 bagues extérieures de roulements sur leurs roulements respectifs.

S'assurer que les bagues droite et gauche ne sont pas interverties.

(b) Poser la rondelle de réglage assemblée sur le roulement latéral.

(c) Installer le boîtier de différentiel dans le support.

(d) Tasser la rondelle de calage et le roulement en tapant doucement sur la couronne avec un marteau en plastique.

REMARQUE : S'il est difficile d'installer le boîtier de différentiel dans le carter, remplacer la rondelle de palier par une plus fine.

Toutefois, choisir une rondelle de palier qui ne laisse aucun jeu entre elle et le carter.

10. RÉGLER LE JEU DE COURONNE

(a) À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu en maintenant le roulement de palier côté couronne.

Jeu (référence) : 0,15 mm (0,0059 in.)

(b) Sélectionner une rondelle de calage du couvercle en se basant sur le jeu mesuré comme référence.

Épaisseur de la rondelle plate :

(c) Sélectionner une rondelle de calage côté couronne de sorte qu'il n'y ait aucun jeu entre la bague extérieure et le carter.

(d) Retirer les 2 rondelles de calage et le boîtier de différentiel.

(e) Installer la rondelle de calage dans la partie inférieure du support.

(f) Placer la rondelle de calage sur le boîtier de différentiel avec les bagues extérieures, puis installer le boîtier avec la bague extérieure dans le support.

(g) Tasser la rondelle de calage et le roulement en tapant doucement sur la couronne avec un marteau en plastique.

(h) À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu de la couronne.

Jeu de denture : 0,13 - 0,18 mm (0,0051 - 0,0071 po)

S'il ne se situe pas dans la valeur spécifiée, le régler en augmentant ou en diminuant de la même épaisseur les rondelles des deux côtés.

ASTUCE : Il ne doit y avoir aucun jeu entre la rondelle-plaque et le boîtier.

S'assurer qu'il existe un jeu de couronne.

11. RÉGLER LA PRÉCONTRAINTE DES ROULEMENTS DE PALIER

(a) Après le réglage en utilisant le jeu comme référence, retirer la rondelle de calage côté couronne.

(b) À l'aide d'un micromètre, mesurer l'épaisseur de la rondelle retirée.

(c) Installer une nouvelle rondelle de 0,06 à 0,09 mm (0,0024 à 0,0035 in.) plus épaisse que la rondelle retirée.

CONSEIL : Sélectionner une rondelle pouvant être enfoncée aux deux tiers à la main.

(d) À l'aide de la SST, enfoncer la rondelle de calage.

SST 09504-22012

(e) Aligner les repères sur le chapeau et le support.

(f) Serrer les 4 boulons du chapeau de palier au couple spécifié.

Couple de serrage : 113 N·m

(g) À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu de la couronne jusqu'à ce qu'il se situe dans la valeur spécifiée.

Jeu de denture : 0,13 - 0,18 mm (0,0051 - 0,0071 po)

Si le jeu ne se situe pas dans la valeur spécifiée, régler en augmentant ou en diminuant de la même épaisseur les rondelles des deux côtés.

(h) Après avoir fait tourner la couronne d'au moins 5 tours, vérifier à nouveau le jeu de la couronne.

12. MESURER LA PRÉCONTRAINTE TOTALE

À l'aide d'une clé dynamométrique, mesurer la précharge avec les dents du pignon d'attaque et de la couronne en contact.

Précontrainte (au démarrage) : précontrainte du pignon d'attaque plus 0,3 - 0.5 N·m

13. CONTRÔLER LE PORTÉE DES DENTS ENTRE LA COURONNE ET LE PIGNON D'ATTAQUE

(a) Enduire 3 ou 4 dents en 3 positions différentes de la couronne avec du minium de plomb.

(b) Tourner la bride de sortie dans les deux sens pour vérifier le bon contact des dents de la couronne.

Si les dents ne portent pas correctement, utiliser le tableau suivant pour sélectionner une rondelle adaptée à la correction.

Épaisseur de la rondelle plate :

14. DÉPOSER LA BRIDE DE CARDAN (SA-121 )

15. DÉPOSER LE DÉFLECTEUR D'HUILE ET LE ROULEMENT AVANT (SA-121 )

16. DÉPOSER LA BAGUE EXTÉRIEURE DU ROULEMENT

À l'aide de l'outil SST, déposer la bague extérieure de roulement.

SST 09308-00010

17. INSTALLER UNE NOUVELLE ENTRETOISE DE ROULEMENT

18. INSTALLER LA BAGUE EXTÉRIEURE DU ROULEMENT

À l'aide du SST et d'un marteau, poser la bague extérieure du roulement.

SST 09316-6001 1 (09316-00011, 09316-00021)

19. INSTALLER LE ROULEMENT AVANT ET LE DÉFLECTEUR D'HUILE

20. POSER LE JOINT D'ÉTANCHÉITÉ

(a) Appliquer de l'huile pour pont hypoïde sur la périphérie du nouveau joint d'étanchéité.

(b) À l'aide de la SST et d'un marteau, installer le joint d'huile, comme illustré.

SST 09214-7601 1

Profondeur d'enfoncement du joint d'huile : 0,5 mm (0,020 in.)

(c) Appliquer de la graisse MP sur la lèvre du joint d'étanchéité.

21. POSER LA BRIDE DE CARDAN

(a) À l'aide du SST, poser la bride de cardan.

SST 09950- 30012 (09951- 03010, 09953- 03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)

(b) Enduire le filetage d'un écrou neuf d'huile pour pont.

(c) Maintenir la bride à l'aide de l'outil SST et installer l'écrou.

SST 09330-00021

Couple de serrage : 245 N·m

22. RÉGLER LA PRÉCONTRAINTE DU PIGNON

À l'aide d'une clé dynamométrique, mesurer la précharge et le jeu entre le pignon d'attaque et la couronne.

Précharge (au démarrage) : roulement neuf 1,3 - 1.8 N·m roulement réutilisé 0,64 - 0.9 N·m

Si la précharge est supérieure à la valeur spécifiée, remplacer l'entretoise de roulement.

Si la précharge est inférieure à la valeur spécifiée, resserrer l'écrou par incréments de 13 N·m jusqu'à obtenir la précharge spécifiée.

SST 09330-00021

Couple : 441 N·m maximum

Si le couple maximal est dépassé lors du resserrage de l'écrou, remplacer l'entretoise de roulement et répéter la procédure de précontrainte.

Ne pas desserrer l'écrou du pignon pour réduire la précontrainte.

23. VÉRIFIER À NOUVEAU LE JEU DE COURONNE (SA-121 )

24. CONTRÔLER À NOUVEAU LA PORTÉE DES DENTS ENTRE LA COURONNE ET LE PIGNON D'ATTAQUE (Voir l'étape 13)

25. CONTRÔLER LE VOILAGE DE LA BRIDE DE CARDAN (SA-121 )

26. SERTIR L'ÉCROU DU PIGNON D'ATTAQUE

27. INSTALLER L'ACTIONNEUR, LA FOURCHETTE DE CHANGEMENT ET LE MANCHON

(a) Nettoyer les surfaces de contact de tout reste de FIPG à l'essence ou à l'alcool.

(b) Appliquer du FIPG sur l'actionneur.

FIPG : Référence 08826-00090, THREE BOND 1281 ou équivalent

CONSEIL : Montez l'actionneur dans les 10 minutes suivant l'application du FIPG.

(c) Installer la fourchette de changement et l'actionneur sur le différentiel, et aligner le trou de la fourchette avec la fourchette de changement.

(d) Nettoyer les filets de la vis de fixation et de l'axe de fourchette avec du white-spirit.

(e) Enduire le filetage du boulon de fixation d'adhésif.

Adhésif : Réf. 08833-00070, THREE BOND 1324 ou équivalent

(f) Installer la vis de fixation de l'axe de fourchette.

Couple de serrage : 20 N·m

(g) Engager le manchon avec le crabot du boîtier de différentiel.

(h) Poser les 4 boulons.

Couple de serrage : 24 N·m

28. INSTALLER LE COUVERCLE

(a) Nettoyer les surfaces de contact de tout reste de FIPG à l'essence ou à l'alcool.

(b) Appliquer du FIPG sur le couvercle.

FIPG : Référence 08826-00090, THREE BOND 1281 ou équivalent

CONSEIL : Montez le couvercle dans les 10 minutes suivant l'application du FIPG.

(c) Monter le couvercle avec les 3 boulons.

Couple de serrage : 18 N·m

29. INSTALLER LE CONTACTEUR DE POSITION DU BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE

Installer le contacteur de position du blocage de différentiel arrière avec un joint neuf.

Couple de serrage : 40 N·m

30. RETIRER LE BOÎTIER DE DIFFÉRENTIEL DU BANC DE RÉVISION, ETC.