Circuit du contacteur de réinitialisation de la surveillance de pression des pneus

DESCRIPTION

L'ECU passe en mode initialisation et effectue l'initialisation automatiquement lorsqu'elle reçoit le signal du contacteur de réinitialisation de la surveillance de pression des pneus. Si l'ECU reçoit ce signal, le voyant de surveillance de pression des pneus clignote 3 fois (1 seconde allumé, 1 seconde éteint).

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR DE RÉINITIALISATION DE LA SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUS

(a) Effectuer le test du contacteur de réinitialisation de la surveillance de pression des pneus dans la PROCÉDURE EN MODE TEST (voir page TW-25).

OK : Contacteur de réinitialisation ON : le voyant de surveillance de pression des pneus s'allume.

Contacteur de réinitialisation OFF : le voyant de surveillance de pression des pneus clignote.

FIN

2 CONTRÔLER LE CONTACTEUR DE RÉINITIALISATION DE LA SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUS

(a) Débrancher le connecteur du contacteur de réinitialisation de la surveillance de pression des pneus.

(b) Mesurer la résistance entre les bornes 1 et 2 du contacteur de réinitialisation de la surveillance de pression des pneus lorsque le contacteur est en position ON et OFF.

Résistance standard

3 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE RÉINITIALISATION DE LA SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUS - ECU DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS)

(a) Débrancher le connecteur T4 du contacteur de réinitialisation de la surveillance de pression des pneus et le connecteur T15 de l'ECU de surveillance de la pression des pneus.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

REMPLACER L'ECU DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUS (voir page TW-87)