Circuit des bornes TC et CG

DESCRIPTION

Le mode de sortie des DTC est activé en reliant les bornes 13 (TC) et 4 (CG) du DLC3. Les DTC sont indiqués par les clignotements du voyant de surveillance de pression des pneus.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

CONSEIL : Lorsqu'un voyant clignote en continu, un court-circuit à la masse du câblage de la borne TC du DLC3 ou un court-circuit interne à la masse d'une ECU raccordée à ce circuit peut s'être produit.

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

REMARQUE : Lors du remplacement de l'ECU de surveillance de la pression des pneus, lire les codes ID d'émetteur stockés dans l'ancienne ECU à l'aide du testeur intelligent et les noter avant la dépose.

Il est nécessaire d'enregistrer un code ID après le remplacement de la valve et de l'émetteur du système de surveillance de pression des pneus et/ou de l'ECU de surveillance de la pression des pneus (voir page TW-20).

1 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (DLC3 - ECU DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS)

(a) Débranchez le connecteur T15 de l'ECU.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

PASSER AU CONTRÔLE DE CIRCUIT SUIVANT INDIQUÉ DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES (voir page TW-28)