Précautions

• Effectuez la RÉINITIALISATION DE LA MÉMOIRE (initialisation AT) lors du remplacement de l'ensemble transaxle automatique, de l'ensemble moteur ou de l'ECM (voir la page AX-16).
• Effectuez l'ENREGISTREMENT (enregistrement du NIV) lors du remplacement de l'ECM (voir la page ES-15).

REMARQUE : la RÉINITIALISATION DE LA MÉMOIRE ne peut pas être effectuée en débranchant seulement le câble de la batterie.

1. Le transaxle automatique se compose de pièces usinées avec une grande précision, qui nécessitent un contrôle minutieux avant le remontage. La moindre entaille peut provoquer une fuite de liquide ou altérer les performances.

Les instructions sont organisées de manière à ne travailler que sur un seul groupe de composants à la fois. Cela permet d'éviter toute confusion due à des pièces d'apparence semblable appartenant à des sous-ensembles différents présentes en même temps sur l'établi. Les groupes de composants sont contrôlés et réparés en partant du côté du carter de convertisseur. Terminez autant que possible le contrôle, la réparation et le remontage avant de passer au groupe de composants suivant. Si un défaut est détecté sur un groupe de composants pendant le remontage, contrôlez et réparez immédiatement ce groupe. Si un groupe de composants ne peut pas être assemblé parce que certaines pièces sont en commande, veillez à conserver toutes les pièces du groupe dans un récipient séparé pendant la dépose, le contrôle, la réparation et le remontage des autres groupes de composants. Recommandé : Toyota Genuine ATF WS. 2. Toutes les pièces démontées doivent être lavées soigneusement, et les passages et orifices de fluide doivent être soufflés à l'air comprimé.

3. Séchez toutes les pièces à l'air comprimé. N'utilisez jamais un chiffon d'atelier ou un morceau de tissu pour les sécher.

4. Lorsque vous utilisez de l'air comprimé, orientez toujours le jet à l'opposé de vous afin d'éviter de projeter accidentellement de l'ATF ou du kérosène au visage.

5. Seuls le liquide de transmission automatique recommandé ou le kérosène doivent être utilisés pour le nettoyage.

6. Après le nettoyage, disposez les pièces dans l'ordre correct pour faciliter le contrôle, la réparation et le remontage.

7. Lors du démontage d'un corps de soupapes, veillez à associer chaque soupape à son ressort correspondant.

8. Les nouveaux disques de frein et d'embrayage destinés au remplacement doivent être imbibés d'ATF pendant au moins 15 minutes avant le remontage.

9. Avant le remontage, enduisez d'ATF toutes les bagues d'étanchéité, disques d'embrayage, plateaux d'embrayage, pièces tournantes et surfaces de glissement.

10. Remplacez par des neufs tous les joints et joints toriques en caoutchouc.

11. N'appliquez pas de produit adhésif sur les joints et pièces similaires.

12. Vérifiez que les extrémités du circlip ne sont pas alignées avec l'une des encoches et qu'il est correctement monté dans la gorge.

13. Lors du remplacement d'une douille usée, le sous-ensemble contenant la douille doit également être remplacé.

14. Vérifiez l'usure ou l'endommagement des roulements de butée et des rondelles de butée. Remplacez-les si nécessaire.

15. Lors de l'utilisation de produit d'étanchéité FIPG, respectez les points suivants :

• À l'aide d'une lame de rasoir et d'un grattoir à joint, retirer tout l'ancien produit d'étanchéité (FIPG) de la surface du joint.
• Nettoyer soigneusement tous les composants pour éliminer tout résidu.
• Nettoyer les deux surfaces d'étanchéité avec un solvant sans résidu.
• Les pièces doivent être remontées dans les 10 minutes suivant l'application. Dans le cas contraire, retirer le produit d'étanchéité (FIPG) et le réappliquer.