Dysfonctionnement du compteur de vitesse

DESCRIPTION

Le microprocesseur du compteur reçoit les signaux de vitesse du véhicule de l'ECU de contrôle de trajectoire via le système de communication CAN (CAN V1 Bus). Le capteur de vitesse détecte la vitesse de rotation de la roue et envoie les signaux appropriés à l'ECU de contrôle de trajectoire. L'ECU de contrôle de trajectoire alimente le capteur de vitesse du véhicule. L'ECU de contrôle de trajectoire détecte les signaux de vitesse du véhicule à partir des impulsions de tension.

REMARQUE :

• Les facteurs qui influencent la vitesse indiquée comprennent la dimension des pneus, leur gonflage et leur usure. La vitesse indiquée par le compteur présente une marge d'erreur admissible. Celle-ci peut être vérifiée à l'aide d'un contrôleur de compteur de vitesse (banc à rouleaux étalonné). Pour plus de détails sur les essais et la marge d'erreur, voir le tableau de référence (voir page ).
• Si le circuit du capteur de vitesse du véhicule présente un dysfonctionnement, l'ECU de contrôle de trajectoire mémorise les DTC. Dépanner le système de contrôle de freinage.

  pour type servo-frein à dépression : (Voir la page )

  pour type servo-frein hydraulique : (Voir la page )

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

ATTENTION :

Si la vitesse du véhicule est hors de la plage admissible lors du test, effectuer le contrôle sur véhicule (Voir la page ).

REMARQUE :

Avant de commencer le contrôle suivant, vérifier la dimension des pneumatiques et leur pression de gonflage.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si un code DTC de communication CAN est émis (Voir la page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun code DTC de communication CAN n'est émis	A
Un code DTC de communication CAN est émis	B

B

ALLER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

A

1. EFFECTUER LE TEST ACTIF AVEC TECHSTREAM (FONCTIONNEMENT DU COMPTEUR DE VITESSE)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(e) Selon l'affichage du Techstream, effectuez le test actif.

Combiné d'instruments

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Fonctionnement du compteur de vitesse	Compteur de vitesse	OFF, 0, 40, 80, 120, 160, 200 mph*1 OFF, 0, 40, 80, 120, 160, 200, 240, 280 km/h*2	Effectuer l'opération avec le contact IG mis et le véhicule à l'arrêt.
			Il existe un écart entre les valeurs affichées sur le compteur de vitesse (plage de contrôle → affichage du compteur de vitesse) Référence mph*2 : 40 → 39,4 à 42,2 80 → 80,0 à 83,2 120 → 120,9 à 124,1 Référence km/h*3 : 40 → 38,6 à 43,1 80 → 79,1 à 84,1 120 → 120,0 à 125,0 160 → 160,8 à 165,8

• *1 : pour compteur de vitesse avec unités impériales pour l'échelle principale
• *2 : pour compteur de vitesse avec unités métriques pour l'échelle principale
• *3 : avec écran multi-informations

OK :

L'indication du compteur de vitesse est normale.

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (COMPTEUR DE VITESSE DU VÉHICULE)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accédez aux menus suivants : Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Selon l'affichage du Techstream, lire la liste de données.

Combiné d'instruments

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Compteur de vitesse du véhicule	Vitesse du véhicule/ Min. : 0 km/h, Max. : 255 km/h	Approximativement identique à la vitesse réelle du véhicule (lorsque le véhicule roule)	-

OK :

La vitesse du véhicule affichée sur le Techstream est pratiquement identique à l'indication du compteur de vitesse.

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

OK

1. CONTRÔLER LE SYSTÈME DE CONTRÔLE DE STABILITÉ DU VÉHICULE

(a) Vérifier si un DTC du contrôle de stabilité du véhicule est mémorisé.

• pour type servo-frein à dépression : (Voir la page )
• pour type servo-frein hydraulique : (Voir la page )

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun DTC du contrôle de stabilité du véhicule n'est mémorisé	A
DTC du contrôle de stabilité du véhicule (pour type servo-frein à dépression) mémorisé	B
DTC du contrôle de stabilité du véhicule (pour type servo-frein hydraulique) mémorisé	C

A

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

B

ALLER AU SYSTÈME DE CONTRÔLE DE STABILITÉ DU VÉHICULE (pour type servo-frein à dépression)

C

ALLER AU SYSTÈME DE CONTRÔLE DE STABILITÉ DU VÉHICULE (pour type servo-frein hydraulique)