Précautions
1. TERMINOLOGIE DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE
(a) Le type de contacteur d'allumage utilisé sur ce modèle varie selon les spécifications du véhicule.
Les expressions répertoriées dans le tableau ci-dessous sont utilisées dans cette section.
Expression | Contacteur d'allumage (position) | Contacteur moteur (état) |
|---|---|---|
Contacteur d'allumage coupé |
VERROUILLAGE |
Coupé (verrouillé) |
Contacteur d'allumage ACC |
ACC |
Marche (ACC) |
Contacteur d'allumage MARCHE |
ON |
Marche (IG) |
Démarrage du moteur |
START |
Marche (démarrage) |
2. PRÉCAUTIONS POUR LE DÉPANNAGE
(a) En cas de défaut au niveau du contact des bornes ou de problème de montage des pièces, la dépose et la repose des pièces suspectées peuvent rétablir complètement ou temporairement le fonctionnement normal du système.
(b) Pour déterminer la zone défaillante, vérifier impérativement les conditions au moment de la panne, comme la sortie des DTC, et les noter avant de débrancher chaque connecteur ou de déposer et reposer des pièces.
(c) Comme le système Touch Select 2-4 et High-Low peut être influencé par une défaillance d'autres systèmes, vérifier impérativement les DTC des autres systèmes.
3. PRÉCAUTION CONCERNANT LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN
(a) Le système de communication CAN est utilisé pour l'échange de données entre les différents calculateurs (ECU) et capteurs. En cas de problème sur la ligne de communication CAN, le DTC de la ligne de communication est émis.
(b) Si le DTC de la ligne de communication CAN est émis, réparer la défaillance de la ligne de communication, puis dépanner le système Touch Select 2-4 et High-Low.
(c) La ligne de communication CAN ayant une longueur et un tracé propres, elle ne peut pas être réparée provisoirement avec un fil de contournement ou autre.
4. PRÉCAUTION LORS DU CONTRÔLE DES FREINS, DU COMPTEUR DE VITESSE, ETC.
(a) S'assurer que la boîte de transfert est en mode 2WD.
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