Toyota Tacoma (2015-2018) Manuel d'entretien : Circuit du contacteur de fin de course du moteur du différentiel à déconnexion automatique (P17A4)

DESCRIPTION

Lorsque l'actionneur A.D.D. passe de 2WD à 4WD, les bornes DL1 et DL2 du contacteur de fin de course et la borne ADD du contacteur de position A.D.D. prennent l'une des combinaisons ON/OFF indiquées dans le tableau ci-dessous.

Borne	En 2WD	Passage de 2WD à 4WD		En 4WD
DL1	ON (MASSE)	ON (MASSE)		OFF (OUVERT)
DL2	OFF (OUVERT)	ON (MASSE)		ON (MASSE)
ADD	OFF (OUVERT)	OFF (OUVERT)	ON (MASSE)	ON (MASSE)

Un défaut est détecté selon la combinaison des 3 circuits qui composent le contacteur de fin de course et le contacteur de position A.D.D.

N° DTC	Élément détecté	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
P17A4	Circuit du contacteur de fin de course du moteur du différentiel à déconnexion automatique	Condition de diagnostic : Immédiatement après la mise du contacteur d'allumage sur ON, ou pendant le passage de 2WD à H4 (fonctionnement du moteur de sélection A.D.D.) avec le contacteur d'allumage sur ON Statut de défaut : La combinaison ON/OFF de DL1, DL2 et ADD ne correspond pas au modèle Durée du défaut : 0 seconde Autre : logique de détection en 1 cycle de conduite	Faisceau de câblage et connecteur ECU de commande des 4 roues motrices Actionneur A.D.D. (ensemble actionneur à dépression du différentiel)

SCHÉMA DE CÂBLAGE PROCEDURE

PROCÉDURE

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTRÔLE 4 ROUES MOTRICES – ENSEMBLE ACTIONNEUR À DÉPRESSION DU DIFFÉRENTIEL)

(a) Débranchez le connecteur F13 du calculateur 4 roues motrices.

(b) Débrancher le connecteur de l'actionneur A.D.D. A3 (ensemble actionneur à dépression du différentiel).

Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage S1 (électrovanne du maître-cylindre).

pour servofrein à dépression :

Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage S1 (ensemble actionneur de freinage).

(d) pour 2GR-FKS :

Débrancher le connecteur de l'ECM E13.

(e) Mesurez la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F13-8 (DL1) - A3-6 (DL1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F13-7 (DL2) - A3-5 (DL2)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F13-2 (ADD) - A3-3 (ADD)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A3-4 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F13-8 (DL1) ou A3-6 (DL1) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
F13-7 (DL2) ou A3-5 (DL2) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
F13-2 (ADD) ou A3-3 (ADD) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

INSPECTION DE L'ENSEMBLE ACTIONNEUR À DÉPRESSION DU DIFFÉRENTIEL (CONTACTEUR DE FIN DE COURSE ET CONTACTEUR DE POSITION A.D.D.)

(a) Déconnecter le connecteur de l'actionneur A.D.D. (ensemble actionneur à dépression du différentiel).

(b) pour servofrein hydraulique :

Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage S1 (électrovanne du maître-cylindre).

pour servofrein à dépression :

Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage S1 (ensemble actionneur de freinage).

Débrancher le connecteur de l'ECM E13.

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
A3-6 (DL1) - Masse de caisse	Contact mis	10 à 14 V
A3-5 (DL2) - Masse de caisse	Contact mis	10 à 14 V
A3-3 (ADD) - Masse de caisse	Contact mis	10 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'actionneur A.D.D. (ensemble actionneur à dépression du différentiel))

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR À DÉPRESSION DU DIFFÉRENTIEL

REMPLACER LE CALCULATEUR DE COMMANDE 4 ROUES MOTRICES

Circuit du contacteur de fin de course du moteur du différentiel à déconnexion automatique (P17A4)

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