Calefacción del cristal trasero

El desempañador de la luneta trasera se conecta y desconecta directamente con el interruptor situado en el tablero de instrumentos. Con el encendido conectado, el interruptor recibe alimentación del relé de descarga del contacto X a través del fusible, por el cable blanco-amarillo. Desde allí, según la posición del interruptor, la corriente llega a la luneta trasera a través de varios conectores en el cable blanco.

Diagnóstico de averías
Si la luneta trasera térmica permanece fría, la causa puede ser una de las siguientes:

PROCEDIMIENTO

Fusible defectuoso.

Interruptor defectuoso. Desmóntelo (como se describe en este capítulo) y verifique con una lámpara de pruebas si pasa corriente por el cable blanco con el encendido conectado y el interruptor presionado.

Retire los dos revestimientos de los pilares junto a la luneta trasera.

Revise el cableado hacia la luneta trasera: con una lámpara de pruebas, compruebe si la alimentación llega por el cable blanco de conexión al cristal del lado izquierdo. (Proceda de la misma manera en los modelos equipados con antena en la luneta trasera).

En el pilar derecho, compruebe que el contacto a masa de los filamentos calefactores esté en buen estado.

Si los filamentos calefactores están dañados y el circuito eléctrico está interrumpido, se puede utilizar pintura conductora de plata. Es fabricada, por ejemplo, por Doduco y puede adquirirse en una tienda de autopartes.