Alberi di trasmissione

Affinché, durante la marcia e la guida del veicolo, non si avvertano influenze sul comando dovute alla variazione del regime di marcia, i giunti dei semiassi devono trasmettere la coppia in modo perfettamente uniforme in tutte le posizioni degli ammortizzatori e del piantone dello sterzo.

Questo è il compito dei giunti situati alle estremità dei semiassi. Nella serie Audi 80 si hanno due diversi tipi di giunti:

Dal lato ruota e dal lato cambio si trovano i cosiddetti giunti omocinetici (giunti a velocità angolare costante – CV). Il loro funzionamento si basa su sei sfere che, quando il giunto si flette, scorrono in apposite piste di rotolamento lucidate. In questo modo si garantisce una trasmissione della coppia assolutamente uniforme con qualsiasi angolo di rotazione del semiasse consentito sul veicolo. I giunti omocinetici sono montati su tutti i veicoli con cambio manuale con motori a 4 e 5 cilindri, nonché su tutti i modelli a trazione integrale (anteriore e posteriore). Sui modelli con cambio automatico e sui modelli con motore a 6 cilindri vengono montati come giunti esterni.

Dal lato cambio – cioè come giunti interni – sui veicoli con cambio automatico e sui veicoli con motore a 6 cilindri (a trazione anteriore) sono montati i cosiddetti giunti a velocità angolare costante «Tripode». Invece di sei sfere, questo giunto è dotato di tre rulli su cuscinetti a rullini. Vantaggio di questa costruzione: trasmissione minima delle vibrazioni dal gruppo motopropulsore alla carrozzeria.