Rimozione del semiasse anteriore

Sarà necessario un nuovo bullone esagonale con elemento di bloccaggio imperdibile per il giunto esterno dell'albero di trasmissione, un dado autobloccante per il tirante della barra stabilizzatrice, nonché una guarnizione di tenuta per il giunto interno dell'albero (la guarnizione non è necessaria sui motori a 6 cilindri con cambio manuale e automatico).

PROCEDURA

Rimuovere il coprimozzo.

Allentare i bulloni della ruota.

Allentare il bullone esagonale nel mozzo della ruota; per questo il veicolo deve essere bloccato.

Sollevare la parte anteriore del veicolo e bloccarlo.

Rimuovere la ruota.

Svitare i dadi della barra stabilizzatrice, a destra e a sinistra.

Spingere verso l'alto la barra stabilizzatrice.

Se presente, rimuovere la protezione del cambio.

Svitare i bulloni con esagono incassato che fissano l'albero al cambio.

Staccare l'albero di trasmissione dalla flangia del cambio.

Sui modelli con ABS, spostare leggermente all'indietro il sensore di velocità.

Per rimuovere l'albero, smontare di conseguenza lo sterzo.

Installazione: installare una nuova guarnizione di tenuta sul giunto interno. Per questo rimuovere la pellicola protettiva dalla guarnizione.

Inserire prima l'albero dal lato ruota. Quindi serrare in croce i bulloni di fissaggio sulla flangia dell'albero dal lato cambio (bulloni M8: 45 N•m; bulloni M10: 80 N•m). Non dimenticare le guarnizioni di tenuta!
Abbassare il veicolo, bloccare le ruote. Serrare i nuovi bulloni del mozzo ruota come segue:
Bullone M14 x 1,5: serrare con coppia di 120 N•m e infine ruotare ancora di 1/4 (90°).

Bullone M16 x 1,5: serrare alla coppia di 200 N•m, quindi ruotare ulteriormente di 1/4 di giro (90°).

Serrare i dadi sul tirante della barra stabilizzatrice alla coppia di 20 N•m.

Sui modelli con ABS spingere manualmente a fondo il sensore di velocità di rotazione.