Arbres de transmission

Pour que la conduite et la maniabilité ne soient pas affectées par les changements de position des amortisseurs et de la colonne de direction, les articulations des arbres de transmission doivent transmettre le couple de façon parfaitement uniforme dans toutes les positions.

C'est la fonction des articulations situées aux extrémités des arbres de transmission. Sur la gamme Audi 80, on trouve deux types d'articulations différents :

Côté roue et côté boîte de vitesses se trouvent les joints homocinétiques (joints à vitesse angulaire constante, appelés aussi joints CV). Leur principe repose sur six billes qui se déplacent dans des chemins de roulement spécialement rectifiés lorsque le joint se plie. Ainsi, la transmission du couple est parfaitement uniforme quel que soit l'angle de braquage admissible du véhicule. Les joints homocinétiques équipent tous les véhicules à boîte manuelle avec moteurs 4 et 5 cylindres, ainsi que tous les modèles à quatre roues motrices (avant et arrière). Sur les modèles à BVA et les modèles à moteur 6 cylindres, ils sont utilisés comme joints extérieurs.

Côté boîte de vitesses, c'est-à-dire comme joints intérieurs, les véhicules à BVA et les véhicules à moteur 6 cylindres (à traction avant) sont équipés de joints homocinétiques dits « Tripode ». Au lieu de six billes, ce joint comporte trois galets montés sur roulements à aiguilles. Avantage de cette conception : la transmission des vibrations de la transmission vers la caisse est très faible.