Rimozione del giunto interno

Giunto omocinetico


Giunto interno (2):

1 – rondella di sicurezza;
3 – albero di trasmissione.

PROCEDURA

Rimuovere l'albero di trasmissione.

Con due cacciaviti stretti estrarre con cautela l'anello di sicurezza dalla scanalatura all'estremità dell'albero e rimuoverlo.

Quindi sfilare il giunto dall'albero; se necessario, aiutarsi con un martello in plastica o in alluminio.

Se il giunto non si sfila dall'albero, sarà necessario estrarlo con una pressa idraulica in officina.

Durante l'installazione, infilare prima la cuffia.

Se nel veicolo è montato un giunto con molla a tazza, prima dell'installazione infilare la molla sull'albero oppure verificarne la posizione: il bordo esterno deve trovarsi con la parte convessa rivolta verso il giunto.

Infilare il giunto sul semiasse, installare l'anello di sicurezza.

L'anello di sicurezza non entra da solo nella scanalatura; pertanto bloccare il semiasse in una morsa, appoggiare sulla parte interna del giunto una grande chiave a bussola di ricambio o un tratto di tubo e colpire con decisione con un martello. Il giunto si sposterà leggermente all'indietro, comprimendo la molla, e l'anello di sicurezza entrerà nella scanalatura.

Lubrificare il giunto: per un nuovo giunto con diametro esterno di 90 o 100 mm sono necessari 90 g di grasso MoS2 (VW G 6), di cui 40 g nel giunto e 50 g nella cuffia.

Per i giunti con diametro esterno di 108 mm è necessaria una maggiore quantità di grasso: 120 g di grasso MoS2 (VW G 6), di cui 35 g nel giunto e 85 g nella cuffia.

Se si installano giunti cardanici già usati, è sufficiente aggiungere solo grasso.

Prima di avvitare il giunto (o la flangia della cuffia), applicare il sigillante VW D 3 sulla superficie di tenuta tra la flangia della cuffia e il giunto.