Comprobación de indicadores y testigos

Los tornillos de fijación (flechas) del cuadro de instrumentos quedan accesibles tras desmontar la cubierta de la columna de dirección.

El conector (2) solo puede desconectarse después de levantar la grapa de plástico (3). Otro tipo de fijación de conector se aprecia en el conector señalado con la cifra (1). Aquí hay que apretar dos grapas de plástico.

Siéntese al volante y compruebe uno tras otro:

PROCEDIMIENTO

¿Funciona el reloj (digital o de agujas)?
Conecte el encendido. Deben encenderse el testigo de carga de la batería, el testigo del ABS (durante un breve tiempo), el testigo del airbag (se apaga tras unos 10 s) y el testigo del freno de estacionamiento con el freno de mano accionado.

Modelo sin sistema de autocomprobación: en el campo luminoso superior, entre los instrumentos redondos, deben parpadear el testigo de temperatura del líquido refrigerante, el testigo de freno y el testigo de presión de aceite.

En un vehículo equipado con sistema de autocomprobación, en el campo luminoso entre los instrumentos redondos aparece al conectar el encendido la inscripción «Bremslicht» (luz de freno). Tras pulsar brevemente el pedal de freno debe aparecer el símbolo «OK».

Con un ligero retraso, las agujas de los indicadores de nivel de combustible y de temperatura del líquido refrigerante se desplazan por sus escalas (solo con el motor caliente).

Conecte los intermitentes: según la dirección elegida, debe parpadear rítmicamente uno de los indicadores verdes. Pulse el interruptor de luces de emergencia: parpadean ambos indicadores de intermitencia y el testigo de luces de emergencia (situado en el interruptor).

Tire de la palanca de intermitentes hacia el volante: debe encenderse el indicador de luces de carretera.

Arranque el motor: ¿funciona el manómetro?
Durante una prueba de conducción, compruebe las lecturas del velocímetro y del indicador de temperatura del líquido refrigerante.

Desmontaje de la pantalla de instrumentos
PROCEDIMIENTO

Desmontar el volante (capítulo Suspensión y dirección)
Desmontar la parte superior de la cubierta del bloque con los conmutadores de palanca detrás del volante. Para ello, desenroscar desde abajo los dos tornillos de cabeza Phillips a derecha e izquierda en la parte inferior de la cubierta y extraer la parte superior hacia atrás.

Aflojar los dos tornillos de cabeza Phillips en la parte inferior del cuadro de instrumentos.

Extraer con cuidado la pantalla del tablero de instrumentos.