Dépose de l'arbre de transmission avant

Vous aurez besoin d'une nouvelle vis à six pans avec élément de blocage imperdable pour le joint homocinétique extérieur de l'arbre de transmission, d'un écrou autobloquant pour la biellette de barre stabilisatrice, ainsi que d'un joint d'étanchéité pour le joint homocinétique intérieur de l'arbre (joint non nécessaire sur les moteurs 6 cylindres avec boîtes de vitesses manuelle et automatique).

PROCÉDURE

Déposer l'enjoliveur de roue.

Desserrer les boulons de roue.

Desserrer la vis à six pans du moyeu de roue ; pour cela, le véhicule doit être immobilisé.

Soulever l'avant du véhicule et l'immobiliser.

Déposer la roue.

Dévisser les écrous de barre stabilisatrice à droite et à gauche.

Écarter la barre stabilisatrice vers le haut.

Le cas échéant, déposer le protège-carter de boîte de vitesses.

Dévisser les vis à six pans creux fixant l'arbre à la boîte de vitesses.

Dégager l'arbre de transmission de la bride de la boîte de vitesses.

Sur les modèles avec ABS, tirer légèrement vers l'arrière le capteur de vitesse de rotation.

Pour déposer l'arbre, déposer en conséquence la direction.

Installation : monter un nouveau joint d'étanchéité sur le joint homocinétique intérieur. Pour cela, retirer le film de protection du joint.

Introduire d'abord l'arbre côté roue. Serrer ensuite en croix les vis de fixation de la bride de transmission côté boîte de vitesses (vis M8 : 45 N•m ; vis M10 : 80 N•m). Ne pas oublier les joints d'étanchéité !
Reposer le véhicule, bloquer les roues. Serrer les nouvelles vis de moyeu de roue comme suit :
Vis M14 x 1,5 : serrer au couple de 120 N•m, puis serrer encore d'1/4 de tour (90°).

Vis M16 x 1,5 : serrer au couple de 200 N•m, puis serrer encore d'1/4 de tour (90°).

Serrer les écrous de la biellette de barre stabilisatrice au couple de 20 N•m.

Sur les modèles avec ABS, repousser manuellement le capteur de vitesse de rotation jusqu'en butée.