Dépose du joint intérieur

Joint homocinétique


Joint intérieur (2) :

1 – rondelle d'arrêt ;
3 – arbre de transmission.

PROCÉDURE

Déposer l'arbre de transmission.

À l'aide de deux tournevis étroits, retirer patiemment le circlip de la gorge à l'extrémité de l'arbre et le déposer.

Retirer ensuite le joint de l'arbre ; si nécessaire, aider-vous d'un marteau en plastique ou en aluminium.

Si le joint ne peut pas être retiré de l'arbre, il faudra le dégager à l'aide d'une presse d'atelier.

Lors de la pose, mettre d'abord en place le soufflet.

Si le joint de votre véhicule est équipé d'un ressort à disque, il faut placer le ressort sur l'arbre avant la pose ou vérifier sa position : le bord extérieur doit être bombé vers le joint.

Engager le joint sur le demi-arbre, puis poser le circlip.

Le circlip ne s'engage pas seul dans la gorge. Il faut donc serrer le demi-arbre dans un étau, placer une douille de remplacement de grand diamètre ou un morceau de tube sur la partie intérieure du joint et frapper brusquement dessus avec un marteau. Le joint se déplacera légèrement vers l'arrière en comprimant le ressort, et le circlip entrera dans la gorge.

Graisser le joint : pour un joint neuf de diamètre extérieur 90 ou 100 mm, il faut 90 g de graisse lubrifiante au MoS2 (VW G 6), dont 40 g dans le joint et 50 g dans le soufflet.

Pour les joints de diamètre extérieur 108 mm, il faut une plus grande quantité de graisse : 120 g de graisse lubrifiante au MoS2 (VW G 6), dont 35 g dans le joint et 85 g dans le soufflet.

Si des joints de cardan déjà utilisés sont installés, il suffit d'y ajouter de la graisse.

Avant de visser le joint (ou la bride du soufflet), appliquer le produit d'étanchéité VW D 3 sur la surface d'étanchéité entre la bride du soufflet et le joint.