Compteur de vitesse

Auparavant, on était habitué à un compteur de vitesse entraîné par un câble souple, le câble de compteur. Sur l'Audi 80, c'est tout autre chose : son compteur de vitesse est un instrument de mesure électronique, semblable au compte-tours. Comme le compte-tours, il reçoit des impulsions de fréquence de rotation, mais non du moteur : il les reçoit d'un capteur situé dans la boîte de vitesses. Celui-ci mesure la fréquence de rotation des roues. L'instrument met en relation les impulsions de rotation avec un facteur temporel et obtient ainsi une valeur de référence pour la vitesse.

En l'absence d'entraînement mécanique, le totalisateur kilométrique fonctionne en partie électriquement : le moteur pas à pas fait tourner pas à pas l'arbre d'entraînement du totalisateur, en fonction du nombre d'impulsions de rotation.

Avantages du compteur de vitesse électronique : entraînement silencieux, indications plus précises.

Si le compteur de vitesse ne fonctionne pas, vérifier d'abord le fusible correspondant dans le boîtier à fusibles.