Smontaggio e rimontaggio fusello

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1 Rimuovere il cuscinetto e il gruppo mozzo della ruota anteriore. 2 Scollegare il terminale esterno del tirante dal fuso a snodo. 3 Separare il braccio di controllo inferiore anteriore dal fusello, Fig. 1. 4 Separare il gruppo ammortizzatore anteriore dal fusello, Fig. 2. 5 Rimuovere il fusello dal veicolo. 6 Trasferire i componenti, se necessario. 7 Per l'installazione, eseguire la procedura in ordine inverso, tenendo presente quanto segue: a. Coppia del bullone tra ammortizzatore anteriore e fusello: 137 piedi-libbre. b. Coppia del dado del giunto sferico del braccio di controllo inferiore anteriore: 89 pollici-libbre, quindi ruotare di ulteriori 165°. c. Coppia del dado del perno del terminale di sterzo esterno: 15 piedi-libbre, quindi ruotare di ulteriori 110°-130°. d. Coppia dei bulloni del cuscinetto e del mozzo della ruota anteriore: 96 piedi-libbre.

Posteriori

Attenzione: sostenere la pinza del freno con filo metallico robusto o equivalente ogni volta che viene separata dal suo supporto e il tubo flessibile idraulico del freno è ancora collegato. Se la pinza non viene sostenuta in questo modo, il tubo flessibile del freno sosterrà il peso della pinza, con il rischio di danneggiare il tubo e causare una perdita di liquido dei freni.

1 Sollevare e supportare il veicolo. 2 Rimuovere pneumatico e ruota. 3 Scollegare il cavo del freno di stazionamento posteriore dall'attuatore del freno di stazionamento, Fig. 3. 4 Rimuovere il cavo del freno di stazionamento dalla staffa di fissaggio, utilizzando lo strumento di sgancio n. J-37043 o equivalente. 5 Rimuovere la pinza del freno e la staffa come gruppo unico e sostenerli con filo metallico robusto o equivalente. 6 Rimuovere il gruppo cuscinetto/mozzo della ruota. 7 Rimuovere il bullone e il dado tra il braccio di controllo superiore e il fusello, Fig. 4. 8 Rimuovere il bullone e il dado tra il braccio di controllo inferiore e il fusello, Fig. 5. 9 Rimuovere il bullone e il dado tra la biella di convergenza e il fusello, Fig. 6. 10 Rimuovere i tre bulloni tra il braccio trainante e il fusello, Fig. 7. 11 Rimuovere il fusello dal veicolo. 12 Per l'installazione, eseguire la procedura in ordine inverso, tenendo presente quanto segue: a. Coppia del bullone e dado tra fusello e braccio di controllo inferiore: 118 piedi-libbre. b. Coppia del bullone e dado tra fusello e braccio di controllo superiore: 118 piedi-libbre. c. Coppia del bullone e dado tra fusello e biella di convergenza: 118 piedi-libbre. d. Serrare i tre bulloni del braccio trailante al fuso a 44 ft. lbs. (60 N·m), quindi ruotare di altri 30°.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

L'assistenza al fusello su una Chevrolet Captiva 2012 richiede un approccio sistematico per garantire sicurezza e corretto funzionamento. Iniziare sollevando il veicolo in sicurezza e appoggiandolo su cavalletti, con le ruote staccate da terra. Rimuovere le ruote anteriori per accedere al gruppo fusello. Successivamente, scollegare tutti i componenti fissati al fusello, come la pinza del freno, il disco freno e il sensore di velocità della ruota. Rimuovere con cura il terminale di sterzo e il giunto sferico inferiore dal fusello, utilizzando attrezzi e tecniche appropriati. Una volta scollegati tutti i collegamenti, svitare il fusello dal gruppo ammortizzatore e rimuoverlo con cautela dal veicolo. Controllare il fusello per eventuali segni di usura, danni o corrosione che potrebbero comprometterne le prestazioni.

Quando si installa un nuovo fuso a snodo o si reinstalla quello esistente, assicurarsi che sia allineato correttamente con il gruppo ammortizzatore e gli altri componenti. Serrare tutti i bulloni e i collegamenti alle specifiche del costruttore e rimontare i componenti rimanenti in ordine inverso rispetto alla rimozione.