Smontaggio e montaggio del perno della ruota

I fissaggi delle sospensioni sono componenti critici perché influiscono sulle prestazioni di componenti e sistemi vitali e il loro guasto può comportare costi di assistenza elevati. I nuovi componenti devono essere installati con gli stessi numeri di componente o componenti equivalenti, se è necessaria una sostituzione. Non utilizzare un componente di qualità inferiore o un design sostitutivo. Durante il rimontaggio devono essere utilizzati i valori di serraggio specificati per garantire il corretto fissaggio di questi componenti. Utilizzare rondelle con un diametro interno maggiore del diametro esterno delle zigrinature del perno della ruota. Utilizzare un numero sufficiente di rondelle (circa quattro) per consentire al perno della ruota di appoggiarsi completamente alla flangia del mozzo. Alcuni modelli possono richiedere una pressa adatta per rimuovere i perni anziché il Calibro a C e l'attrezzo di installazione/rimozione a vite.

1 Rimuovere ruota e pneumatico come descritto in "Ruota, Sostituzione". 2 Sui modelli dotati di piastra di ancoraggio della pinza, rimuovere i bulloni della piastra di ancoraggio e posizionare di lato il gruppo pinza freno e piastra di ancoraggio. 3 Sui modelli senza piastra di ancoraggio della pinza, rimuovere i bulloni della pinza e posizionare di lato il gruppo pinza freno. 4 Su tutti i modelli, sostenere il gruppo pinza freno con filo di ferro per meccanici o equivalente. Non lasciare che il gruppo pinza freno e piastra di ancoraggio penda dal tubo flessibile del freno, altrimenti il tubo potrebbe danneggiarsi. 5 Rimuovere il disco freno/mozzo ruota, se presente. 6 Rimuovere il perno della ruota utilizzando il Calibro a C e l'attrezzo di installazione/rimozione a vite, o equivalente. 7 Per il montaggio, eseguire la procedura in ordine inverso, prestando attenzione a quanto segue: a. Posizionare il nuovo perno della ruota nel mozzo, allineando le zigrinature della flangia del mozzo come quelle del perno originale. b. Posizionare circa quattro rondelle sull'estremità esterna del perno della ruota e avvitare un dado standard della ruota sul perno, con il lato piatto rivolto verso le rondelle. c. Serrare il dado della ruota finché la testa del perno non appoggia sul lato posteriore della flangia del mozzo. d. Rimuovere e smaltire il dado della ruota e le rondelle.

La sostituzione di un perno della ruota su una Chevrolet Captiva comprende diversi passaggi per garantire un collegamento sicuro e saldo. Iniziare sollevando il veicolo in sicurezza con un cric e sostenendolo con cavalletti. Rimuovere la ruota da sostituire e metterla da parte. Quindi rimuovere la pinza e il disco freno per accedere al gruppo mozzo. Con il gruppo mozzo esposto, usare un martello e un punzone per estrarre il perno danneggiato dal mozzo. Inserire il nuovo perno nel foro libero, assicurandosi che sia allineato correttamente con gli altri perni. Applicare alcune gocce di frenafiletti sui filetti del perno per evitare allentamenti nel tempo. Usare una pila di rondelle e un dado della ruota per tirare il nuovo perno in posizione, serrando il dado fino a far appoggiare completamente il perno al mozzo.

Una volta installato il nuovo perno della ruota, rimontare il disco e la pinza freno, assicurandosi che tutto sia correttamente allineato e serrato secondo le specifiche del costruttore. Infine, rimontare la ruota, abbassare il veicolo e serrare i dadi della ruota ai valori raccomandati. Eseguire una prova su strada per verificare che tutto funzioni correttamente e che la ruota resti saldamente fissata.