Carburatore Ford VV – componenti dello starter automatico: smontaggio, controllo e rimontaggio

Alloggiamento bimetallo Nota: al rimontaggio sarà necessaria una nuova guarnizione. Smontaggio
1 Scollegare il cavo negativo della batteria. 2 Rimuovere il filtro dell'aria come descritto nella Sezione 2. 3 Scaricare la pressione dell'impianto di raffreddamento allentando il tappo del radiatore (vedere Capitolo 1), quindi staccare i tubi di ingresso e uscita dal gruppo starter automatico. Bloccare i tubi o posizionarli con le estremità rivolte verso l'alto per ridurre le perdite di liquido di raffreddamento. 4 Contrassegnare il punto di giunzione tra l'alloggiamento bimetallo e il corpo dello starter con vernice a rapida asciugatura, per garantire il corretto riallineamento al rimontaggio.

5 Svitare e rimuovere le tre viti di fissaggio dell'alloggiamento bimetallo, quindi estrarre l'alloggiamento e la guarnizione (vedere figura).

11.5 Rimozione dell'alloggiamento bimetallo dello starter automatico Rimontaggio 6 Il rimontaggio avviene in ordine inverso rispetto allo smontaggio. 7 Utilizzare una nuova guarnizione tra il corpo principale e l'alloggiamento bimetallo.

8 Al montaggio dell'alloggiamento bimetallo, innestare la bobina bimetallica nella scanalatura centrale della leva di comando, quindi inserire leggermente le tre viti di fissaggio, iniziando da quella inferiore (vedere figura).

11.8 Scanalatura centrale della leva di comando dello starter automatico (indicata dalla freccia)

9 Prima di serrare le viti di fissaggio, allineare il segno di vernice sul corpo bimetallo con il riferimento sul corpo dello starter (vedere figura).

11.9 Segni di allineamento sul gruppo starter e sull'alloggiamento bimetallo, carburatore Ford VV 10 Rimontare il filtro dell'aria come descritto nella Sezione 2 e rabboccare l'impianto di raffreddamento come descritto nel Capitolo 1. Gruppo starter automatico
Nota: al rimontaggio sarà necessaria una nuova guarnizione. Smontaggio
11 Rimuovere l'alloggiamento bimetallo come descritto in precedenza in questa Sezione. 12 Rimuovere con cura le tre viti all'interno del corpo dello starter ed estrarre il gruppo dal carburatore insieme alla guarnizione. Controllo
13 Eseguire i controlli descritti per il gruppo starter manuale nella Sezione 10. Rimontaggio
14 Se si deve installare un nuovo gruppo starter, sarà innanzitutto necessario maschiare i fori delle viti di fissaggio dell'alloggiamento bimetallo. La filettatura può essere maschiata utilizzando le viti di fissaggio, che sono del tipo autofilettante. Non tagliare la filettatura con un maschio standard.

15 Rimontare il corpo dello starter sul carburatore utilizzando una nuova guarnizione, quindi rimontare l'alloggiamento bimetallo come descritto in precedenza in questa Sezione.