Ford VV-Vergaser, Bauteile der Automatikchoke – Ausbau, Prüfung und Einbau

Bimetallgehäuse
Hinweis: Beim Einbau ist eine neue Dichtung erforderlich. Ausbau
1 Batterie-Minuspol abklemmen. 2 Luftfilter gemäß Abschnitt 2 ausbauen. 3 Druck im Kühlsystem durch Öffnen des Verschlussdeckels abbauen (siehe Kapitel 1), dann die Zu- und Ablaufschläuche an der Automatikchoke-Einheit abziehen. Schläuche abklemmen oder mit den Enden nach oben legen, um Kühlmittelverlust zu minimieren. 4 Die Trennfuge zwischen Bimetallgehäuse und Chokegehäuse mit schnell trocknendem Lack markieren, um die korrekte Ausrichtung beim Einbau sicherzustellen.

5 Die drei Befestigungsschrauben des Bimetallgehäuses herausdrehen und entfernen, dann Gehäuse und Dichtung abnehmen (siehe Abbildung).

11.5 Ausbau des Bimetallgehäuses der Automatikchoke Einbau
6 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. 7 Zwischen Hauptgehäuse und Bimetallgehäuse eine neue Dichtung verwenden.

8 Beim Einsetzen des Bimetallgehäuses die Bimetallspirale in den mittleren Schlitz des Gestängehebels einhaken, dann die drei Befestigungsschrauben locker einschrauben, mit der unteren beginnen (siehe Abbildung).

11.8 Mittlerer Schlitz am Gestängehebel der Automatikchoke (Pfeil)

9 Vor dem Festziehen der Befestigungsschrauben die Farbmarkierung am Bimetallgehäuse mit der Markierung am Chokegehäuse ausrichten (siehe Abbildung).

11.9 Ausrichtungsmarkierungen an Chokeeinheit und Bimetallgehäuse, Ford VV-Vergaser 10 Luftfilter gemäß Abschnitt 2 wieder montieren und das Kühlsystem gemäß Kapitel 1 nachfüllen. Automatikchoke-Einheit
Hinweis: Beim Einbau ist eine neue Dichtung erforderlich. Ausbau
11 Bimetallgehäuse wie zuvor in diesem Abschnitt beschrieben ausbauen. 12 Die drei Schrauben im Chokegehäuse vorsichtig herausdrehen und die Einheit zusammen mit der Dichtung aus dem Vergaser ziehen. Prüfen
13 Die für die manuelle Choke-Einheit in Abschnitt 10 beschriebenen Prüfungen durchführen. Einbau
14 Wird eine neue Choke-Einheit eingebaut, müssen zunächst die Gewindebohrungen für die Befestigungsschrauben des Bimetallgehäuses nachgeschnitten werden. Das Gewinde lässt sich mit den Befestigungsschrauben nachschneiden, da diese selbstschneidend sind. Die Gewinde nicht mit einem Standardgewindebohrer schneiden.

15 Chokegehäuse mit einer neuen Dichtung am Vergaser montieren, danach das Bimetallgehäuse wie zuvor in diesem Abschnitt beschrieben einbauen.