Cavo comando starter - smontaggio, rimontaggio e regolazione

Modelli precedenti al 1986 Smontaggio
1 Scollegare il cavo di massa della batteria. 2 Per migliorare l'accesso, rimuovere il filtro dell'aria (Sezione 2). 3 Dalla estremità del cavo lato carburatore, allentare il bullone del morsetto del cavo, staccare la clip di fissaggio della guaina esterna sulla staffa del comando starter e scollegare il cavo.

4 Lavorando all'interno dell'auto, rimuovere il portamonete dal pannello inferiore del cruscotto (sotto la manopola di comando dello starter) (vedere figura).

9.4 Attacchi del cavo starter sul cruscotto - modelli precedenti al 1986

A Cornice
B Leva dell'interruttore
C Clip di fissaggio della manopola
D Manopola
E Portamonete

5 Rimuovere la clip che fissa la manopola di comando del cavo e sfilare la manopola dalla leva dell'interruttore. 6 Rimuovere la cornice dell'interruttore di comando e poi, raggiungendo da sotto il cruscotto, sfilare l'interruttore dalla parte inferiore del pannello (attraverso l'apertura del portamonete). 7 Il cavo starter può ora essere tirato attraverso il pannello paratia del motore e l'interruttore rimosso. Rimontaggio
8 Il rimontaggio è l'inverso dello smontaggio, ma in combinazione con la seguente procedura di regolazione.

Regolazione
9 Ricavare un distanziale da una striscia piatta di metallo o, preferibilmente, da un tubo metallico, come mostrato (vedere figura).

9.9 Dimensioni del distanziale per la regolazione del cavo starter - modelli precedenti al 1986

X = da 37,0 a 37,5 mm
Y = 12,0 mm minimo

10 Estrarre lo starter e posizionare il distanziale dietro la manopola dello starter. Assicurarsi che il distanziale rimanga in posizione per tutta la procedura (vedere figura).

9.10 Manopola starter tirata per la regolazione con distanziale (B) in posizione - modelli precedenti al 1986

11 Dal lato del carburatore, contrassegnare il cavo interno in un punto a 22 mm (0,86 in) dall'estremità, usando una matita o nastro adesivo (vedere figura). Su alcuni cavi il cavo può essere piegato come riferimento in questo punto oppure può essere installata una ghiera.

9.11 Regolazione del cavo starter sul carburatore - modelli precedenti al 1986

A Bullone del morsetto del cavo
B Clip di fissaggio della guaina esterna C Leva di comando
D Morsetto del cavo
E Punto a 22 mm dall'estremità del cavo F Arresto starter completamente chiuso

12 Inserire il cavo nel morsetto fino a che il segno o la ghiera sia a filo del bordo del morsetto. Serrare il bullone del morsetto. 13 Tirare la guaina esterna in modo che la leva di comando dello starter appoggi sull'arresto "starter tutto chiuso" della scatola. Fissare la guaina esterna alla sua staffa, in questa posizione, usando la clip di fermo. 14 Rimuovere il distanziale e verificare che la leva di comando tocchi l'arresto "starter disinserito" e l'arresto "starter tutto chiuso" della scatola, rispettivamente quando la manopola starter viene spinta dentro e tirata fuori. Al termine della regolazione, assicurarsi che vi sia un leggero gioco tra la leva e l'arresto "disinserito" quando la manopola starter è spinta dentro. Modelli dal 1986 in poi
Smontaggio
15 Scollegare il cavo di massa della batteria. 16 Rimuovere il filtro dell'aria come descritto nella Sezione 2.

17 Dal lato del carburatore, allentare il bullone del morsetto del cavo, staccare la clip di fissaggio della guaina esterna sulla staffa del comando dello starter e scollegare il cavo. Sui modelli con motore HCS da 1,1 e 1,3 litri, rilasciare il morsetto di fissaggio della guaina esterna e sganciare il terminale del cavo dalla leva dello starter (vedere figure).

9.17a Allentamento del bullone del morsetto del cavo starter (indicato dalla freccia)
9.17b Morsetto della guaina esterna del cavo starter (A) e terminale (B) sul motore HCS 1.3 litri 18 Lavorando all'interno dell'auto, rimuovere i rivestimenti della colonna dello sterzo per accedere al cavo.

19 Da dietro il cruscotto, scollegare il cablaggio della spia dal gruppo di comando dello starter (vedere figura).

9.19 Rimozione del filo della spia di avvertimento del comando starter - modelli dal 1986 in poi

20 Usando una piccola sonda, premere il perno di blocco sulla parte inferiore del collare della manopola dello starter e rimuovere la manopola (vedere figura).

9.20 Uso di una piccola sonda per rilasciare il perno di blocco della manopola dello starter - modelli dal 1986 in poi 21 Svitare il collare di fissaggio del comando dello starter ed estrarre il cavo da sotto il cruscotto. Far passare il cavo attraverso il pannello paratia e rimuoverlo dall'interno dell'auto. Rimontaggio
22 Il rimontaggio avviene in ordine inverso alla rimozione, ma in combinazione con la seguente procedura di regolazione. Regolazione
23 Con il cavo in posizione nel cruscotto e fatto passare attraverso il pannello paratia, spingere a fondo la manopola dello starter e inserire l'estremità del cavo interno nel morsetto sul carburatore. 24 Tirare il cavo attraverso il morsetto fino alla ghiera del cavo, quindi serrare il bullone del morsetto. 25 Estrarre la manopola dello starter fino alla posizione di starter completamente chiuso e tenere anche la leva dello starter sul carburatore nella posizione di starter completamente chiuso. Fissare il cavo alla staffa con la clip.

26 Verificare che, con la manopola tirata completamente fuori, la leva dello starter tocchi l'arresto di starter completamente chiuso sul carburatore e ritorni completamente nella posizione di starter disinserito quando la manopola viene spinta dentro. Sui modelli dotati di carburatore Ford VV, assicurarsi che vi sia un piccolo gioco tra la leva dello starter e l'arresto di starter disinserito quando la manopola è spinta a fondo.