Carburatore Weber 2V - gruppo starter automatico: rimozione, controllo e rimontaggio

Modelli XR3 Rimozione
1 Rimuovere il filtro dell'aria (Sezione 2). 2 Scollegare il cavo elettrico dello starter automatico. 3 Svitare le tre viti di fissaggio del coperchio dell'alloggiamento dello starter, estrarre il coperchio e la bobina bimetallica, seguiti dallo schermo termico interno. 4 Svitare le sei viti di fissaggio del corpo superiore del carburatore, tenere la leva di comando del minimo accelerato lontana dall'alloggiamento dello starter e sollevare il corpo superiore.

5 Svitare le tre viti che fissano il corpo starter al corpo superiore, scollegare il tirante e rimuovere il corpo starter (vedi illustrazione).

15.5 Posizione delle viti di fissaggio dell'alloggiamento dello starter del carburatore Weber 2V - modelli XR3

6 Svitare le tre viti e rimuovere il coperchio dell'alloggiamento di depressione, quindi estrarre la molla, il diaframma e il gruppo asta di comando (vedi illustrazione).

15.6 Vista esplosa del gruppo starter automatico del carburatore Weber 2V - modelli XR3

A O-ring del corpo
B Schermo termico
C Bobina bimetallica
D Camma del minimo accelerato
E Diaframma di depressione

7 Rimuovere l'anello di sicurezza sull'estremità dell'asta di comando a depressione (pull-down) e sfilare i componenti dall'asta. 8 Annotare la posizione esatta delle molle di ritorno e di tensione del meccanismo dello starter, quindi svitare il dado dell'albero, estrarre l'albero dal corpo dello starter e rimuovere i tiranti e le camme.
Controllo
9 Pulire e controllare tutti i componenti per verificare usura, danni, crepe o deformazioni. Prestare particolare attenzione allo stato del diaframma di depressione e della guarnizione O-ring del corpo dello starter. Sostituire i componenti necessari.
Rimontaggio
10 Rimontare l'albero del meccanismo dello starter, i tiranti, le camme e le molle di tensione facendo riferimento all'illustrazione 15.6 e alle annotazioni fatte durante lo smontaggio. Fissare l'albero con il dado di ritegno. 11 Montare i componenti sull'asta di comando a depressione e fissarli con l'anello di sicurezza. 12 Inserire il diaframma di depressione e l'asta di comando nel corpo dello starter e, con il diaframma appoggiato piano sulla superficie del corpo, rimontare il coperchio e fissarlo con le tre viti. 13 Inserire la guarnizione O-ring sul corpo dello starter, quindi collegare il corpo alla biella di collegamento. 14 Posizionare il corpo sul corpo superiore del carburatore e fissarlo con le tre viti. 15 Rimontare il corpo superiore sul carburatore. 16 Prima di rimontare il coperchio del corpo e la bobina bimetallica, consultare la Sezione 14, regolare la depressione di tiro (pull-down) e la fasatura dello starter, quindi montare il coperchio e la bobina bimetallica come descritto. Modelli 1.6 litri - dal 1986 in poi Smontaggio
17 Rimuovere il filtro dell'aria come descritto nella Sezione 2. 18 Scaricare la pressione dell'impianto di raffreddamento allentando il tappo di riempimento, quindi scollegare i tubi di ingresso e uscita dell'acqua dal gruppo starter automatico. Fissare i tubi o posizionarli con le estremità rivolte verso l'alto per ridurre al minimo le perdite di liquido di raffreddamento. 19 Scollegare il cavo dal solenoide della valvola anti-run-on. 20 Scollegare i tubi di mandata e ritorno del carburante dal carburatore. Se si usano fascette a pressione, tagliarle e usare fascette a vite al rimontaggio. 21 Svitare le sei viti di fissaggio del corpo superiore del carburatore e rimuovere il corpo superiore. Notare che quattro delle viti sono di tipo Torx e per la rimozione sarà necessaria una chiave o una bussola adatta. 22 Con il corpo superiore rimosso, svitare le tre viti e rimuovere il corpo della bobina bimetallica dello starter, quindi lo schermo termico interno.

23 Svitare le tre viti che fissano il corpo starter al corpo superiore, scollegare il tirante e rimuovere il corpo starter (vedi illustrazione).

15.23 Carburatore Weber 2V, coperchio dell'alloggiamento di depressione (A) e viti di fissaggio del corpo starter (B) - modelli 1.6 litri 24 Svitare le tre viti e rimuovere il coperchio dell'alloggiamento di depressione, quindi estrarre la molla, il diaframma e il gruppo asta di comando.

25 Annotare la posizione esatta delle molle di ritorno e di tensione del meccanismo dello starter, quindi svitare il dado e rimuovere la biella, le leve e il tirante dal corpo starter (vedi illustrazione).

15.25 Vista esplosa dello starter automatico del carburatore Weber 2V - modelli 1.6 litri

A Tirante superiore di comando dello starter B Molla di ritorno della camma del minimo accelerato C Manicotto della biella
D Biella e leva E Tirante di depressione
F Leva di attuazione

Controllo
26 Pulire e controllare tutti i componenti per verificare usura, danni, crepe o deformazioni. Prestare particolare attenzione allo stato del diaframma di depressione e della guarnizione O-ring del corpo dello starter. Sostituire i componenti necessari.
Rimontaggio
27 Rimontare la biella, le leve, il tirante e le molle del meccanismo dello starter facendo riferimento all'illustrazione 15.25 e alle annotazioni fatte durante lo smontaggio. Fissare il gruppo con il dado di ritegno. 28 Inserire il diaframma di depressione e l'asta di comando nel corpo dello starter. Con il diaframma appoggiato piano sulla superficie del corpo, rimontare il coperchio e fissarlo con le tre viti. 29 Inserire la guarnizione O-ring sul corpo dello starter, quindi collegare il corpo al tirante. 30 Posizionare il corpo sul corpo superiore del carburatore e fissarlo con le tre viti. 31 Rimontare il corpo superiore sul carburatore.

32 Prima di rimontare il corpo della bobina bimetallica, consultare la Sezione 14, regolare la depressione di tiro (pull-down) e quindi montare il corpo della bobina come descritto.