Informazioni sulle ruote con specifiche diverse. Procedura di sostituzione dello pneumatico

Questa sezione spiega quando e come è consentito utilizzare una ruota di scorta con specifiche diverse sulla Ford Mustang. Differenze di dimensioni o di costruzione possono influire sul comportamento di guida e sono soggette a severe restrizioni. La seconda parte contiene una guida passo passo per la sostituzione sicura di un pneumatico, comprendente il bloccaggio delle ruote, il corretto utilizzo del cric e la coppia di serraggio corretta. Le illustrazioni aiutano a individuare i punti di sollevamento. Soprattutto in caso di emergenza, questa sezione fornisce un aiuto strutturato a ogni conducente. Le informazioni favoriscono una procedura sicura ed efficace in caso di danni al pneumatico.

Informazioni sulle ruote con specifiche diverse

ATTENZIONE

La mancata osservanza di queste indicazioni aumenta il rischio di perdere il controllo del veicolo, nonché di lesioni fino alla morte.

Se è presente una ruota di scorta con specifiche diverse, questa può essere utilizzata solo temporaneamente.

Se è necessario utilizzarla, sostituirla il prima possibile con una ruota che corrisponda per dimensioni e tipo alle ruote montate originariamente da Ford. Se la ruota di scorta con specifiche diverse è danneggiata, non deve essere riparata ma sostituita.

Una ruota di scorta con specifiche diverse è una ruota di scorta che si differenzia dalle ruote stradali per marca, dimensioni o aspetto; sono possibili i seguenti tre tipi:

1. Ruota di scorta di tipo T: per questa ruota di scorta la prima lettera della misura del pneumatico è T; sul fianco può essere riportata la dicitura "Temporary Use Only".

2. Ruota di scorta di dimensioni normali con specifiche diverse e adesivo: su questa ruota di scorta è applicata sul cerchio un'etichetta con la seguente dicitura: THIS WHEEL AND TIRE ASSEMBLY FOR TEMPORARY USE ONLY.

Durante la guida con una delle ruote di scorta sopra elencate, evitare quanto segue:

• superare 80 km/h.
• Caricare il veicolo oltre la portata massima indicata sulla targhetta di conformità di sicurezza.
• Utilizzare catene da neve sull'asse del veicolo su cui è montata la ruota di scorta con specifiche diverse.
• Utilizzare contemporaneamente più ruote di scorta con specifiche diverse.
• Utilizzare impianti di lavaggio commerciali.
• Tentare di riparare la ruota di scorta con specifiche diverse.

Una ruota di scorta con specifiche diverse dei tipi sopra elencati, in qualsiasi posizione, può compromettere:

• le prestazioni di guida, di stabilità e di frenata.
• il comfort e i rumori.
• la luce da terra e il parcheggio sui marciapiedi.
• il comportamento di guida in condizioni invernali.
• il comportamento di guida in condizioni di bagnato.
• il comportamento di guida con trazione integrale.

3. Ruota di scorta di dimensioni normali con specifiche diverse senza adesivo

Durante la guida con una ruota di scorta di dimensioni normali con specifiche diverse, evitare quanto segue:

• superare 113 km/h.
• Utilizzare contemporaneamente più ruote di scorta con specifiche diverse.
• Utilizzare impianti di lavaggio commerciali.
• Utilizzare catene da neve sull'asse del veicolo su cui è montata la ruota di scorta con specifiche diverse.

Una ruota di scorta di dimensioni normali con specifiche diverse può compromettere:

• le prestazioni di guida, di stabilità e di frenata.
• il comfort e i rumori.
• la luce da terra e il parcheggio sui marciapiedi.
• il comportamento di guida in condizioni invernali.
• il comportamento di guida in condizioni di bagnato.
• il comportamento di guida con trazione integrale.

Durante la guida con una ruota di scorta di dimensioni normali con specifiche diverse è necessaria particolare cautela:

• Guida di veicoli con portapacchi carico.

Se si utilizza una ruota di scorta di dimensioni normali con specifiche diverse, guidare con prudenza e recarsi il prima possibile presso un'officina.

Procedura per la sostituzione del pneumatico

AVVERTENZE

Se una delle ruote anteriori è sollevata da terra, il cambio da solo non impedisce al veicolo di muoversi o di scivolare dal cric, anche se il cambio si trova in posizione di parcheggio (P) o, per i cambi manuali, in retromarcia (R).

Per evitare che il veicolo si muova durante la sostituzione del pneumatico, portare il cambio in posizione di parcheggio (P) oppure, per i cambi manuali, innestare la retromarcia (R), azionare il freno di stazionamento e bloccare in entrambe le direzioni la ruota posta in diagonale opposta (all'estremità opposta del veicolo) rispetto al pneumatico da sostituire.

Non lavorare mai sotto un veicolo sollevato solo da un cric. Se il veicolo scivola dal cric, si possono subire gravi lesioni personali, sia a sé stessi sia ad altre persone.

Non tentare mai di sostituire un pneumatico sul lato del veicolo rivolto verso il traffico. Parcheggiare il veicolo a una distanza sufficiente dalla carreggiata, per evitare il pericolo di essere investiti da un veicolo durante l'uso del cric o la sostituzione del pneumatico.

Utilizzare sempre il cric in dotazione originale fornito con il veicolo. Se si utilizza un cric diverso da quello in dotazione, assicurarsi che sia progettato per il peso del veicolo (compresi carico e modifiche).

Verificare che il cric non sia danneggiato o deformato e che la filettatura sia lubrificata e pulita.

Non far restare alcun passeggero a bordo del veicolo quando questo viene sollevato con un cric.

1. 1
   Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, azionare il freno di stazionamento e accendere le luci di emergenza.
2. 2
   Portare il cambio in posizione di parcheggio (P) e spegnere il motore. Sui veicoli con cambio manuale, dopo aver spento il motore, innestare la retromarcia (R).

   

3. Bloccare la ruota anteriore o posteriore posta in diagonale opposta al pneumatico forato. Ad esempio, se il pneumatico anteriore sinistro è forato, bloccare la ruota posteriore destra.

4. Estrarre la chiave per dadi delle ruote, la ruota di scorta e il cric.

5. Se necessario, rimuovere il coprimozzo dalla ruota, nel caso in cui sia richiesto per accedere ai dadi delle ruote.

6. Per staccare la chiave per dadi delle ruote dal cric, ruotare in senso antiorario il dado esagonale sul cric.

In questo modo il cric si abbassa e il blocco meccanico viene rilasciato.

7. Allentare ogni dado della ruota di mezzo giro in senso antiorario, ma non rimuoverlo finché la ruota non è sollevata da terra.

Nota: posizionare il cric nei punti indicati per evitare danni al veicolo.

8. I punti di sollevamento sono illustrati qui e sono contrassegnati dai triangoli sul veicolo. I dettagli sono riportati sull'etichetta di avvertenza del cric.

9. Posizionare il cric nel punto di sollevamento accanto alla ruota da sostituire. Ruotare la maniglia del cric in senso orario finché la ruota non è completamente sollevata da terra.

10. Svitare i dadi della ruota con la chiave per dadi.

11. Sostituire la ruota forata con la ruota di scorta, assicurandosi che lo stelo della valvola sia rivolto verso l'esterno. Riavvitare i dadi della ruota finché la ruota non appoggia a filo sul mozzo. Non serrare a fondo i dadi finché la ruota non è stata abbassata. Se si utilizza la ruota di emergenza, le rondelle dei dadi potrebbero non risultare a filo con il cerchio.

Questo è normale, ma solo quando si utilizza la ruota di emergenza.

12. Abbassare la ruota ruotando la maniglia del cric in senso antiorario.

13. Rimuovere il cric e serrare completamente i dadi della ruota nella sequenza indicata.

Vedere Dati tecnici.

14. Per fissare la chiave per dadi ripiegata al cric, agganciare il supporto sulla base del cric alla chiave per dadi come illustrato.

Ripiegare la chiave per dadi verso l'alto e regolare l'altezza del cric finché il perno non entra nell'apposita apertura. Serrare a mano il dado esagonale.

15. Riporre la ruota forata, il copricerchio, il cric e la chiave per dadi.

Assicurarsi che il cric sia fissato in modo da non vibrare durante la marcia.

16. Rimuovere il cuneo di blocco della ruota.

Le indicazioni relative alle ruote con specifiche diverse e alla sostituzione della ruota nella Ford Mustang (VI gen., 2014–2023) aiutano a garantire sicurezza e comportamento su strada. La Ford Mustang 2014–2023 fornisce istruzioni chiare sull'uso delle ruote di emergenza e delle ruote di scorta con specifiche diverse, per evitare danni e rischi.

Viene sottolineata in particolare l'importanza della velocità corretta, l'evitare le catene da neve su alcune ruote e il rapido ritorno alle ruote di serie. La Ford Mustang VI generazione dimostra qui la sua attenzione a sicurezza e precisione in caso di emergenza.

Domande frequenti

Perché non si possono utilizzare catene da neve su una ruota di scorta con specifiche diverse?

Perché potrebbero danneggiare la ruota e il veicolo e compromettere la sicurezza.

Qual è la velocità massima consentita con una ruota di emergenza?

Massimo 80 km/h, per garantire la sicurezza ed evitare danni.