Informations sur les roues aux spécifications différentes. Procédure de changement de pneu

Cette section explique quand et comment une roue de secours aux spécifications différentes peut être utilisée sur la Ford Mustang. Les différences de dimensions ou de construction peuvent modifier le comportement du véhicule et sont soumises à des restrictions strictes. La seconde partie présente une procédure pas à pas pour changer une roue en toute sécurité, incluant le calage des roues, l'utilisation correcte du cric et le couple de serrage approprié. Des illustrations facilitent le repérage des points de levage. En cas d'urgence en particulier, cette section constitue une aide structurée pour tout conducteur. Ces informations favorisent un déroulement sûr et efficace en cas de crevaison.

Informations sur les roues aux spécifications différentes

ATTENTION

Le non-respect de ces consignes augmente le risque de perte de contrôle du véhicule, ainsi que de blessures pouvant entraîner la mort.

Si une roue de secours aux spécifications différentes est montée, elle ne doit être utilisée que temporairement.

Si vous devez l'utiliser, remplacez-la dès que possible par une roue correspondant en dimension et en type aux roues montées d'origine par Ford. Si la roue de secours aux spécifications différentes est endommagée, elle ne doit pas être réparée mais remplacée.

Une roue de secours aux spécifications différentes est une roue de secours qui se distingue des roues de route par la marque, les dimensions ou l'aspect ; les trois types suivants sont possibles :

1. Roue de secours de type T : pour cette roue de secours, la lettre T figure en premier dans la désignation du pneu ; le flanc porte le cas échéant la mention « Temporary Use Only ».

2. Roue de secours de taille normale aux spécifications différentes avec autocollant : sur cette roue de secours, la jante porte une étiquette portant l'inscription suivante : THIS WHEEL AND TIRE ASSEMBLY FOR TEMPORARY USE ONLY.

Lors de la conduite avec l'une des roues de secours citées ci-dessus, évitez de :

• Ne pas dépasser 80 km/h.
• Charger le véhicule au-delà de la charge maximale admissible indiquée sur la plaque de conformité de sécurité.
• Monter des chaînes à neige sur l'essieu où la roue de secours aux spécifications différentes est montée.
• Utiliser simultanément plusieurs roues de secours aux spécifications différentes.
• Utiliser des stations de lavage automatique.
• Essayer de réparer la roue de secours aux spécifications différentes.

Une roue de secours aux spécifications différentes des types cités ci-dessus, quelle que soit sa position, peut altérer :

• la tenue de route, la stabilité et les performances de freinage.
• le confort et le niveau sonore.
• la garde au sol et le stationnement le long des trottoirs.
• le comportement par temps hivernal.
• le comportement par temps humide.
• le comportement lors de l'utilisation de la transmission intégrale.

3. Roue de secours de taille normale aux spécifications différentes sans autocollant

Lors de la conduite avec une roue de secours de taille normale aux spécifications différentes, évitez de :

• Ne pas dépasser 113 km/h.
• Utiliser simultanément plusieurs roues de secours aux spécifications différentes.
• Utiliser des stations de lavage automatique.
• Monter des chaînes à neige sur l'essieu où la roue de secours aux spécifications différentes est montée.

Une roue de secours de taille normale aux spécifications différentes peut altérer :

• la tenue de route, la stabilité et les performances de freinage.
• le confort et le niveau sonore.
• la garde au sol et le stationnement le long des trottoirs.
• le comportement par temps hivernal.
• le comportement par temps humide.
• le comportement lors de l'utilisation de la transmission intégrale.

Lors de la conduite avec une roue de secours de taille normale aux spécifications différentes, soyez particulièrement prudent avec :

• la conduite d'un véhicule avec un porte-bagages de toit chargé.

En cas d'utilisation d'une roue de secours de taille normale aux spécifications différentes, conduisez prudemment et rendez-vous dans un atelier dès que possible.

Procédure de changement de roue

AVERTISSEMENTS

Si l'une des roues avant est soulevée du sol, la boîte de vitesses seule n'empêche pas le véhicule de se déplacer ou de glisser du cric, même si la boîte est en position de stationnement (P) ou, pour les boîtes manuelles, en marche arrière (R).

Pour empêcher le véhicule de bouger pendant le changement de roue, placez la boîte de vitesses en position de stationnement (P) ou, pour les boîtes manuelles, engagez la marche arrière (R), serrez le frein de stationnement et bloquez dans les deux sens la roue située en diagonale opposée à la roue à changer (à l'autre extrémité du véhicule, du côté opposé).

Ne travaillez jamais sous un véhicule qui n'est soutenu que par un cric. Si le véhicule glisse du cric, vous-même ou d'autres personnes pourriez subir de graves blessures.

N'essayez jamais de changer une roue du côté du véhicule qui fait face à la circulation. Garez le véhicule à une distance suffisante de la chaussée afin d'éviter tout risque d'être heurté par un véhicule pendant la manipulation du cric ou le changement de roue.

Utilisez toujours le cric d'origine fourni avec le véhicule. Si vous utilisez un cric autre que celui livré avec le véhicule, assurez-vous qu'il est conçu pour le poids du véhicule (y compris le chargement et les modifications).

Assurez-vous que le cric n'est ni endommagé ni déformé et que le filetage est graissé et propre.

Aucun passager ne doit rester à bord du véhicule lorsque celui-ci est soulevé par un cric.

1. 1
   Garez le véhicule sur un sol plat, serrez le frein de stationnement et allumez les feux de détresse.
2. 2
   Placez la boîte de vitesses en position de stationnement (P) et coupez le moteur. Pour les véhicules à boîte manuelle, engagez la marche arrière (R) après avoir coupé le moteur.

   

3. Bloquez l'avant et l'arrière de la roue située en diagonale opposée au pneu crevé. Par exemple, si le pneu avant gauche est crevé, bloquez la roue arrière droite.

4. Retirez la clé de roue, la roue de secours et le cric.

5. Si nécessaire, retirez l'enjoliveur de la roue pour accéder aux écrous de roue.

6. Pour désolidariser la clé de roue du cric, tournez l'écrou hexagonal du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Cela abaisse le cric et libère le verrouillage mécanique.

7. Desserrer chaque écrou de roue d'un demi-tour dans le sens antihoraire, sans les retirer, jusqu'à ce que la roue soit soulevée du sol.

Remarque : Placer le cric aux points indiqués afin d'éviter d'endommager le véhicule.

8. Les points de levage sont représentés ici et sont signalés sur le véhicule par des repères triangulaires. Les détails figurent sur l'étiquette d'avertissement du cric.

9. Placer le cric au point de levage situé à côté du pneu à changer. Tourner la poignée du cric dans le sens horaire jusqu'à ce que la roue soit entièrement soulevée du sol.

10. Dévisser les écrous de roue à l'aide de la clé à écrou de roue.

11. Remplacer le pneu crevé par la roue de secours, en veillant à ce que la tige de valve soit orientée vers l'extérieur. Revisser les écrous de roue jusqu'à ce que la roue repose à plat contre le moyeu. Ne pas serrer fermement les écrous de roue tant que la roue n'est pas reposée au sol. Si la roue de secours temporaire est utilisée, les rondelles des écrous de roue peuvent ne pas affleurer la jante.

Cela est normal, mais uniquement lors de l'utilisation de la roue de secours temporaire.

12. Reposer la roue en tournant la poignée du cric dans le sens antihoraire.

13. Retirer le cric, puis serrer complètement les écrous de roue dans l'ordre indiqué.

Voir Caractéristiques techniques.

14. Pour fixer la clé à écrou de roue repliée sur le cric, accrocher le support situé sur la base du cric dans la clé à écrou de roue, comme illustré.

Rabattre la clé à écrou de roue vers le haut et ajuster la hauteur du cric jusqu'à ce que la goupille s'engage dans l'ouverture prévue. Serrer légèrement l'écrou hexagonal à la main.

15. Ranger le pneu crevé, l'enjoliveur de roue, le cric et la clé à écrou de roue.

Vérifier que le cric est fixé de façon à ne pas cliqueter pendant la conduite.

16. Retirer la cale de roue.

Les consignes relatives aux roues aux spécifications différentes et au changement de roue sur la Ford Mustang (6e génération, 2014–2023) permettent d'assurer la sécurité et le comportement routier. La Ford Mustang 2014–2023 fournit des instructions claires pour l'utilisation des roues de secours temporaires et des roues de secours aux spécifications différentes, afin d'éviter les dommages et les risques.

L'accent est mis sur l'importance de respecter la vitesse appropriée, sur l'interdiction d'utiliser des chaînes à neige sur certaines roues et sur le retour rapide à des roues d'origine. La Ford Mustang de 6e génération démontre ainsi son exigence de sécurité et de précision en cas d'urgence.

Questions fréquentes

Pourquoi les chaînes à neige ne doivent-elles pas être utilisées sur une roue de secours aux spécifications différentes ?

Parce que cela peut endommager la roue et le véhicule et compromettre la sécurité.

Quelle est la vitesse maximale autorisée avec une roue de secours temporaire ?

Maximum 80 km/h, afin de garantir la sécurité et d'éviter les dommages.