Procedure generali

Diametro dei colletti di supporto dell'albero a camme

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Misurare il diametro di ciascun colletto dell'albero a camme in 2 direzioni.

Gioco perno di banco albero a camme / cuscinetto - Motori OHC

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. NOTA: i perni dell'albero a camme devono rientrare nelle specifiche prima di controllare il gioco dei perni dell'albero a camme.

   Misurare ciascun cuscinetto dell'albero a camme in 2 direzioni.

   • Sottrarre il diametro del fusello dell'albero a camme dal diametro del cuscinetto dell'albero a camme.

Gioco assiale dell'albero a camme - Motori OHC

Attrezzi speciali

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. 1
   Utilizzando il comparatore con supporto di fissaggio, misurare il gioco assiale dell'albero a camme.
2. 2
   Portare l'albero a camme verso la parte posteriore della testata.
3. 3
   Azzerare il comparatore a quadrante.
4. 4
   Spingere l'albero a camme verso la parte anteriore della testata. Annotare e registrare il gioco assiale dell'albero a camme.

   • Se il gioco assiale dell'albero a camme supera le specifiche, installare un nuovo albero a camme e ricontrollare il gioco assiale.

   • Se il gioco assiale dell'albero a camme supera le specifiche dopo l'installazione dell'albero a camme, installare una nuova testata.

Controllo della superficie dell'albero a camme

1. Controllare i lobi dell'albero a camme per individuare vaiolature o danni nella zona di contatto. Le vaiolature lievi sono accettabili al di fuori della zona di contatto.

Alzata dei lobi dell'albero a camme

Attrezzi speciali

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Utilizzare il comparatore con supporto di fissaggio per misurare l'alzata dei lobi di aspirazione/scarico dell'albero a camme.
   • Ruotare l'albero a camme e sottrarre la lettura più bassa del comparatore dalla lettura più alta per calcolare l'alzata dei lobi dell'albero a camme.

Ovalizzazione dell'albero a camme

Attrezzi speciali

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. NOTA: I perni di banco dell'albero a camme devono rientrare nelle specifiche prima di controllare il disallineamento.

   Utilizzando il comparatore con supporto di fissaggio, misurare l'ovalizzazione dell'albero a camme.

   • L'albero a camme deve essere supportato sul primo e sull'ultimo fusello del cuscinetto.
   • Ruotare l'albero a camme e sottrarre la lettura più bassa del comparatore dalla lettura più alta.

Diametro del perno di banco dell'albero motore

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Misurare ciascun diametro dei perni di banco dell'albero motore in almeno 2 direzioni.

Conicità e ovalizzazione dei perni di banco dell'albero motore

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Misurare ciascun diametro dei perni di banco dell'albero motore in almeno 2 direzioni a ciascuna estremità del perno di banco.

Gioco perno di banco-cuscinetto dell'albero motore

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

NOTA: I perni di banco dell'albero motore devono rientrare nelle specifiche prima di controllare il gioco dei perni.

1. 1
   Rimuovere i cappelli dei supporti di banco dell'albero motore e i cuscinetti di banco.
2. 2
   Stendere un pezzo di Plastigage attraverso la superficie di ciascun cuscinetto di banco dell'albero motore.
3. 3
   NOTA: Non ruotare l'albero motore durante questa procedura.

   Installare e rimuovere il cappello del supporto di banco dell'albero motore.

4. 4
   Verificare il gioco di banco dell'albero motore.

Gioco assiale dell'albero motore

Attrezzi speciali

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. 1
   Installare il comparatore a quadrante con il supporto di fissaggio.
2. 2
   Posizionare l'albero motore verso la parte posteriore del basamento.
3. 3
   Azzerare il comparatore a quadrante.
4. 4
   Spostare l'albero motore verso la parte anteriore del basamento. Annotare e registrare il gioco assiale dell'albero motore.

Conicità e ovalizzazione del perno di biella

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Misurare i diametri dei perni di biella dell'albero motore in 2 direzioni perpendicolari tra loro, a ciascuna estremità del perno di biella. La differenza tra le misure da un'estremità all'altra è la conicità. Verificare che il valore misurato rientri nel limite di usura.

Conicità dei cilindri

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Misurare il diametro del cilindro in alto, al centro e in basso della corsa degli anelli del pistone, in 2 direzioni come indicato. Verificare che il diametro del cilindro rientri nel limite di usura. La differenza indica la conicità del cilindro. Se la conicità del cilindro non rientra nella specifica, alesare il cilindro alla successiva misura maggiorata.

Ovalizzazione dei cilindri

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Misurare il diametro del cilindro in 2 direzioni. La differenza è l'ovalizzazione.

Ispezione del pistone

Attrezzi speciali

AVVISO: Non utilizzare una soluzione detergente caustica o una spazzola metallica per pulire i pistoni, altrimenti si possono causare danni.

1. 1
   Pulire e ispezionare (1) le sedi delle fasce, (2) le gonne, (3) i mozzi dello spinotto e (4) la sommità dei pistoni. Se sulla gonna del pistone si rilevano segni di usura, rigature o lucidatura, verificare che la biella non sia piegata o storta.
2. 2
   Utilizzare il raschietto per scanalature fasce elastiche per pulire le scanalature delle fasce.

   • Verificare che i fori della fascia raschiaolio siano puliti.

Diametro del foro dello spinotto

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. NOTA: Pistoni e spinotti sono un insieme abbinato e non devono essere scambiati.

   Misurare il diametro del foro dello spinotto in 2 direzioni su ciascun lato. Verificare che il diametro rientri nelle specifiche.

Diametro del pistone

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Misurare il diametro del pistone a 90 gradi rispetto allo spinotto e a 42 mm (1,65 in) dalla sommità del pistone nel punto indicato.

Gioco pistone-cilindro

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Sottrarre il diametro del pistone dal diametro del cilindro per ottenere il gioco pistone-cilindro.

Selezione del pistone

NOTA: Il cilindro deve rientrare nelle specifiche di conicità e ovalizzazione prima di montare un pistone.

1. 1
   Selezionare la misura del pistone in base al alesaggio del cilindro.
2. 2
   NOTA: Per un accoppiamento di precisione, i pistoni nuovi sono suddivisi in 3 categorie all'interno di ciascun campo di misura, in base alla loro posizione relativa nel campo. Un punto di vernice o una specifica classe di misura sul pistone nuovo indica la posizione nel campo di misura.

   Scegliere il pistone con il colore di vernice corretto o la specifica classe dimensionale corretta.

   • Consultare la sezione appropriata del Gruppo 303 per la procedura.

Luce di apertura della fascia elastica

Attrezzi speciali

AVVISO: Montare con cura le fasce elastiche del pistone per evitare possibili danni alla fascia o alla canna del cilindro.

NOTA: Le fasce elastiche del pistone non devono essere trasferite da un pistone all'altro.

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

NOTA: La canna del cilindro deve rientrare nelle specifiche di conicità e ovalizzazione.

1. 1
   Utilizzare un pistone senza fasce per spingere una fascia elastica nel cilindro fino al fondo della corsa della fascia.
2. 2
   Utilizzare il set di spessimetri per misurare la luce di apertura della prima fascia elastica e della seconda fascia elastica.

Gioco fascia-sede

Attrezzi speciali

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. 1
   Ispezionare il pistone per verificare la presenza di danni alle sedi delle fasce o di usura accelerata.
2. 2
   Utilizzando il set di spessimetri, misurare il gioco fascia-sede.

Diametro dello spinotto

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Misurare il diametro dello spinotto in 2 direzioni nei punti indicati. Verificare che il diametro rientri nelle specifiche.

Pulizia della biella

AVVISO: Non utilizzare una soluzione detergente caustica, altrimenti si possono causare danni alle bielle.

1. NOTA: La testa di biella è un insieme abbinato. Il cappello di biella deve essere installato sulla biella originale nella posizione originale. Non invertire il cappello. I componenti non sono intercambiabili.

   Contrassegnare e separare i componenti, quindi pulirli con solvente. Pulire i condotti dell'olio.

Alesaggio della testa di biella

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Serrare i bulloni alla coppia specificata, quindi misurare l'alesaggio in 2 direzioni. La differenza è l'ovalizzazione dell'alesaggio della biella. Verificare che l'ovalizzazione rientri nelle specifiche.

Diametro della boccola di biella

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. 1
   Utilizzare un calibro telescopico per determinare il diametro interno della boccola di biella, se presente.
2. 2
   Misurare il calibro telescopico con un micrometro. Verificare che il diametro rientri nelle specifiche.

Piegamento della biella

Attrezzi speciali

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Utilizzando il set di spessimetri, misurare il piegamento della biella su una dima di allineamento idonea. Seguire le istruzioni del costruttore della dima. Verificare che il valore di piegamento rientri nelle specifiche.

Torsione della biella

Attrezzi speciali

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Utilizzando il set di spessimetri, misurare la torsione della biella su una dima di allineamento idonea. Seguire le istruzioni del costruttore della dima. Verificare che il valore misurato rientri nelle specifiche.

Gioco perno-cuscinetto di biella

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

NOTA: I perni di biella dell'albero motore devono rientrare nelle specifiche per poter controllare il gioco dei perni di biella.

1. 1
   Rimuovere il cappello del cuscinetto di biella.
2. 2
   Posizionare un pezzo di Plastigage attraverso la superficie del cuscinetto.
3. 3
   NOTA: Non ruotare l'albero motore durante questo passaggio.

   Montare e serrare alle specifiche, quindi rimuovere il cappello del cuscinetto di biella.

4. 4
   Misurare il Plastigage per ottenere il gioco perno-cuscinetto di biella. Il Plastigage deve risultare liscio e piatto. Una larghezza variabile indica una biella o un cuscinetto di biella conici o danneggiati.

Gioco laterale biella-albero motore

Attrezzi speciali

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Utilizzando il set di spessimetri, misurare il gioco tra la biella e l'albero motore. Verificare che la misura rientri nella specifica.

Diametro dello stelo della valvola

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Misurare il diametro di ciascuno stelo della valvola di aspirazione e di scarico nei punti indicati. Verificare che il diametro rientri nelle specifiche.

Ispezione delle valvole

1. Ispezionare le seguenti zone della valvola:
   1. L'estremità dello stelo per scanalature o rigature.
   2. La superficie di tenuta e il bordo della valvola per vaiolature, scanalature o graffi.
   3. La testa della valvola per segni di bruciatura, erosione, deformazione e cricche.
   4. Il margine della valvola per usura.

Diametro interno della guida valvola

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. 1
   NOTA: Le guide valvola tendono a usurarsi a forma di clessidra. Se necessario, il calibro a sfera può essere inserito dal lato della camera di combustione della guida valvola.

   Utilizzare un calibro a sfera per determinare il diametro interno delle guide valvola in 2 direzioni nella parte superiore, centrale e inferiore della guida valvola.

2. 2
   Misurare il calibro a sfera con un micrometro.
3. 3
   Se la guida valvola non rientra nelle specifiche, installare un nuovo gruppo testata.

Gioco tra stelo valvola e guida valvola

Attrezzi speciali

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

NOTA: Il diametro dello stelo valvola deve rientrare nelle specifiche prima di controllare il gioco stelo valvola-guida valvola.

1. 1
   NOTA: Se necessario, utilizzare una base magnetica.

   Installare il Calibro per il gioco della guida valvola sullo stelo della valvola e installare il Comparatore con supporto di fissaggio. Abbassare la valvola finché il calibro non tocca la superficie superiore della guida valvola.

2. 2
   Spostare il Calibro per il gioco della guida valvola verso il Comparatore con supporto di fissaggio e azzerare il comparatore. Allontanare il Calibro per il gioco della guida valvola dal Comparatore con supporto di fissaggio e annotare la lettura. Il valore letto sarà il DOPPIO del gioco tra stelo valvola e guida valvola.

Lunghezza montata della molla della valvola

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Misurare la lunghezza montata di ciascuna molla della valvola.

Lunghezza libera della molla della valvola

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Misurare la lunghezza libera di ciascuna molla della valvola.

Perpendicolarità della molla della valvola

1. Misurare la non perpendicolarità di ciascuna molla della valvola.
   • Ruotare la molla della valvola e osservare lo spazio tra la parte superiore della molla e la squadra.

Tensione della molla della valvola

Attrezzi speciali

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Utilizzare il manometro per molle di valvole/frizione per verificare che la molla della valvola abbia la tensione corretta alla lunghezza specificata.

Controllo delle sedi valvole

Misure di Rettifica di Valvola e Sede

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

NOTA: Dopo la rettifica delle valvole o delle sedi valvola, controllare il gioco delle valvole.

1. 1
   Controllare la testa della valvola e la sede.

   • Controllare gli angoli delle valvole.

   • Controllare la larghezza del margine.

   • Verificare che la larghezza del margine rientri nelle specifiche.
2. 2
   Controllare la presenza di anomalie sulla faccia della valvola e sulla sede. Installare una nuova testata se vengono riscontrate anomalie.

Larghezza della sede valvola

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Misurare la larghezza della sede valvola. Se necessario, rettificare la sede valvola secondo le specifiche.
   • Misurare la larghezza della sede della valvola di aspirazione.
   • Misurare la larghezza della sede della valvola di scarico.
   • Ricontrollare la lunghezza di montaggio della molla della valvola dopo la rettifica delle sedi e, se necessario, inserire spessori sotto le molle delle valvole per ottenere la corretta lunghezza di montaggio.
   • A seconda del motore, controllare il gioco delle valvole. Consultare Procedure generali nella Sezione 303-01.

Ovalizzazione della sede valvola

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. Utilizzare un comparatore per sedi valvole per controllare l'ovalizzazione della sede valvola.

Ispezione del disco flessibile

1. Controllare la piastra flessibile per verificare:
   1. l'eventuale presenza di crepe.
   2. denti della corona dentata usurati.
   3. denti della corona dentata scheggiati o incrinati.

Distorsione della testata

Attrezzi speciali

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. NOTA: Assicurarsi che tutte le superfici della testata siano prive di residui di guarnizione, sigillante siliconico, olio e liquido di raffreddamento. La superficie della testata deve essere pulita e asciutta prima di eseguire la verifica di planarità.

   NOTA: Utilizzare una riga di riscontro calibrata dal costruttore per essere piana entro 0,005 mm (0,0002 in) per piede di lunghezza, ad esempio Snap-On GA438A o equivalente. Ad esempio, se la riga di riscontro è lunga 61 cm (24 in), il bordo lavorato deve essere piano entro 0,010 mm (0,0004 in) da un’estremità all’altra.

   Utilizzando un regolo di riscontro e un set di spessimetri, controllare la planarità della testata cilindri seguendo la sequenza indicata.

Deformazione del blocco cilindri

Attrezzi speciali

NOTA: Consultare la sezione appropriata 303-01 per le specifiche.

1. NOTA: Utilizzare una riga di riscontro calibrata dal costruttore per essere piana entro 0,005 mm (0,0002 in) per piede di lunghezza, ad esempio Snap-On GA438A o equivalente. Ad esempio, se la riga di riscontro è lunga 61 cm (24 in), il bordo lavorato deve essere piano entro 0,010 mm (0,0004 in) da un’estremità all’altra.

   Utilizzare un regolo di riscontro e un set di spessimetri per verificare la planarità del blocco cilindri.

Pulizia dei cilindri

Materiale

1. 1
   AVVISO: Se queste procedure non vengono seguite, potrebbe verificarsi la ruggine nei cilindri.

   Pulire i cilindri con sapone o detergente e acqua.

2. 2
   Sciacquare accuratamente con acqua pulita e asciugare con un panno pulito che non lasci pelucchi.
3. 3
   Utilizzare un panno pulito che non lasci pelucchi e lubrificare i cilindri.

   • Utilizzare olio motore pulito conforme alla specifica Ford.

Ispezione dei cuscinetti

1. Ispezionare i cuscinetti per rilevare i seguenti difetti:
   1. Cratere - rottura per fatica
   2. Lucidatura localizzata - accoppiamento non corretto
   3. Particelle sporche incastrate nell'olio motore
   4. Graffi - olio motore sporco
   5. Strato base esposto - lubrificazione insufficiente
   6. Entrambi i bordi usurati - perno danneggiato
   7. Un solo bordo usurato - perno conico o cuscinetto non assestato

Pulizia e ispezione del collettore di scarico

Attrezzi speciali

1. 1
   Pulire il collettore di scarico utilizzando un solvente adatto. Utilizzare un raschietto in plastica per pulire le superfici di tenuta della guarnizione.
2. 2
   NOTA: Quando si esegue l’assistenza al collettore di scarico, installare guarnizioni, prigionieri, dadi e/o bulloni nuovi del collettore di scarico.

   NOTA: Utilizzare una riga di riscontro calibrata dal costruttore per essere piana entro 0,005 mm (0,0002 in) per piede di lunghezza, ad esempio Snap-On GA438A o equivalente. Ad esempio, se la riga di riscontro è lunga 61 cm (24 in), il bordo lavorato deve essere piano entro 0,010 mm (0,0004 in) da un’estremità all’altra.

   Utilizzando il regolo e un set di spessimetri, controllare la planarità della superficie di tenuta del collettore di scarico. Se la deformazione è superiore a 0,76 mm (0,0299 in), installare un nuovo collettore di scarico.

Sostituzione dei tappi di tenuta

Attrezzi speciali

Materiale

Tutti i tappi di tenuta

1. 1
   NOTA: Mostrato il tappo di tenuta del basamento cilindri; il tappo della testata cilindri è simile.

   Utilizzare il Martello scorrevole e un estrattore per tappi di espansione per rimuovere il tappo.

2. 2
   NOTA: I tappi di sovradimensione sono identificati dalla sigla OS stampigliata sulla superficie piana sul lato coppa del tappo.

   Ispezionare la sede del tappo per verificare la presenza di danni che possano compromettere la corretta tenuta del tappo. Se la sede è danneggiata, alesare la sede per il tappo di sovradimensione successivo.

Tipo a coppa

3. AVVISO: Operare con cura durante questa procedura per non disturbare o deformare la superficie di tenuta della coppa.

   NOTA: Una volta installato, il bordo flangiato deve trovarsi al di sotto del bordo smussato del foro per garantire una tenuta efficace.

   Applicare uno strato leggero di sigillante sul tappo a coppa e sulla sede, quindi installare il tappo utilizzando un installatore per tappi di congelamento.

Tipo a espansione

4. AVVISO: Non toccare la calotta durante l’installazione di un tappo di tenuta a espansione. Ciò potrebbe espandere il tappo prima dell’assestamento e causare perdite.

   Applicare uno strato leggero di sigillante sul tappo di espansione e sulla sede, quindi installare il tappo utilizzando un installatore per tappi di congelamento.

Ispezione candele

1. 1
   Controllare che la candela non presenti un ponte nel gap.

   • Verificare la presenza di accumuli di depositi che chiudono il gap tra gli elettrodi. I depositi sono causati da olio o incrostazioni di carbonio.

   • Installare una candela nuova.
2. 2
   Verificare la presenza di sporcizia da olio.

   • Verificare la presenza di depositi neri e umidi sull'isolante, sulla sede del corpo e sugli elettrodi, causati da un eccesso di olio che entra nella camera di combustione attraverso segmenti e pistoni usurati, un gioco valvola-guida eccessivo o cuscinetti usurati o allentati.

   • Correggere la perdita di olio.

   • Installare una candela nuova.
3. 3
   Verificare la presenza di incrostazioni di carbonio. Cercare depositi di carbonio neri, secchi e soffici sulle punte dell'isolante, sulle superfici esposte della scocca e sugli elettrodi, causati da una candela con grado termico non corretto, filtro aria sporco, miscela di carburante troppo ricca o minimo prolungato.

   • Installare candele nuove.
4. 4
   Verificare la combustione normale.

   • Verificare la presenza di depositi color marrone chiaro o grigio sulla punta di accensione.
5. 5
   Verificare la presenza di preaccensione, individuabile da elettrodi fusi e da un isolante possibilmente danneggiato. Depositi metallici sull'isolante indicano danni al motore. Può essere causata da un tempo di accensione errato, dal tipo di carburante sbagliato o dall'installazione non autorizzata di un inserto heli-coil al posto dei filetti della candela.

   • Installare una candela nuova.
6. 6
   Verificare la presenza di surriscaldamento, individuabile da macchie bianche o grigio chiaro e da un aspetto bruciato tendente al blu degli elettrodi. È causato da surriscaldamento del motore, tipo di carburante errato, candele allentate, candele con grado termico non corretto, bassa pressione della pompa del carburante o tempo di accensione errato.

   • Installare una candela nuova.
7. 7
   Verificare la presenza di depositi fusi, individuabili da depositi fusi o a macchie simili a bolle o vesciche. Sono causati da accelerazioni improvvise.

   • Installare candele nuove.

Ispezione dei punterie delle valvole

1. Ispezionare il punterie della valvola per verificare la presenza di danni, in particolare nelle aree indicate. In caso di danni evidenti, ispezionare i lobi dell'albero a camme e le valvole. Installare componenti nuovi se necessario.

Neutralizzazione dei supporti del gruppo propulsore/trasmissione

NOTA: Consultare la sezione e la procedura appropriate per le istruzioni speciali su allentamento e serraggio dei fissaggi dei supporti.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Allentare, senza rimuovere, le viti di fissaggio dei supporti del gruppo propulsore/trasmissione.
3. 3
   Abbassare il veicolo.
4. 4
   AVVISO: Non torcere né sollecitare i supporti del gruppo propulsore/trasmissione, altrimenti i supporti potrebbero danneggiarsi.

   Avviare il veicolo e farlo avanzare in marcia avanti per 0,6-1,2 m (2-4 ft). Quindi farlo arretrare per la stessa distanza.

5. 5
   Sollevare e sostenere il veicolo.
6. 6
   Serrare le viti di fissaggio dei supporti del gruppo propulsore/trasmissione.
7. 7
   Abbassare il veicolo.
8. 8
   Verificare il corretto funzionamento del sistema.