Rimozione delle testate

Prima di iniziare il lavoro, attendete che il motore si sia raffreddato completamente.

RIMOZIONE
PROCEDURA

1. Scollegate il cavo negativo dalla batteria.

Se l'autoradio installata sul veicolo è dotata di codice di sicurezza, prima di scollegare la batteria assicuratevi di disporre della combinazione corretta per attivare l'impianto audio!
2. Scaricate la pressione nel sistema di alimentazione e scollegate il cablaggio dagli iniettori di carburante. Scollegate i tubi di alimentazione e rimuovete le tubazioni del carburante (vedere il Capitolo Sistemi di alimentazione e scarico).
3. Svuotate il circuito di raffreddamento, incluso il basamento motore (vedere il Capitolo Regolazioni e manutenzione ordinaria).
4. Rimuovete l'alternatore e il distributore di accensione (vedere il Capitolo Impianto elettrico del motore).
5. Scollegate il cavo di massa dalla parete del gruppo motopropulsore rivolta verso la cinghia di distribuzione.
6. Rimuovete la pompa dello sterzo (vedere il Capitolo Sospensioni e sterzo) e spostatela lateralmente senza scollegare i tubi flessibili.
7. Rimuovete il collettore di aspirazione superiore (vedere la Sezione Rimozione e installazione del collettore di aspirazione).
8. Rimuovete i collettori di scarico (vedere la Sezione Rimozione e installazione dei collettori di scarico).
9. Rimuovete la cinghia di distribuzione e smontate gli ingranaggi di comando della distribuzione (vedere la Sezione Rimozione, controllo dello stato e installazione della cinghia di distribuzione e degli ingranaggi di comando della distribuzione).
10. Rimuovete i coperchi posteriori della cinghia di distribuzione (vedere la Sezione Rimozione, controllo dello stato e installazione degli alberi a camme).
11. Staccate il gruppo dei canali del circuito di raffreddamento.

12. Rimuovete i gruppi dei bilancieri con i perni (vedere la Sezione Rimozione, controllo dello stato e installazione del gruppo bilancieri).

13. Con una chiave a bussola, allentate in più passaggi (di 1/4 di giro per volta) i bulloni di fissaggio della testata fino a poterli svitare a mano. L'allentamento dei bulloni deve avvenire nell'ordine inverso a quello di serraggio.

14. Rimuovete la testata dal motore. Se la testata non si stacca dal basamento, è possibile usare una leva da inserire tra le sporgenze della fusione (in nessun caso fate leva sotto la superficie di accoppiamento).

15. Procedendo nello stesso ordine (vedere i paragrafi da 12 a 14), rimuovete la seconda testata. Controllate la planarità di entrambe le testate.