Installazione delle testate

Prima di iniziare il lavoro, attendete che il motore si sia raffreddato completamente.

INSTALLAZIONE
PROCEDURA

1. Pulire accuratamente le superfici di contatto della testata e del basamento. Rimuovere i residui della guarnizione e i depositi di carbonio raschiandoli, quindi pulire le superfici con un panno imbevuto di acetone. La presenza di residui della vecchia guarnizione sulle superfici di contatto al momento dell'installazione della testata può compromettere la tenuta della guarnizione e causare perdite. Durante la lavorazione del basamento, tappare i fori dei cilindri con uno straccio per evitare che vi penetrino detriti o corpi estranei (in alternativa, aspirare accuratamente i cilindri).
2. Controllare le superfici di contatto della testata e del basamento per individuare graffi profondi, grippaggi o altri danni. I difetti lievi possono essere eliminati con carta abrasiva a grana fine. In caso di danni più gravi, l'unica alternativa è la rettifica o la sostituzione dei componenti.
3. Con un maschio di dimensione adeguata, pulire i fori filettati per i bulloni di fissaggio della testata. Terminata la pulizia, soffiare i fori con aria compressa. Bloccando i bulloni uno alla volta nella morsa per la testa, pulire il filetto con uno spazzolino: la presenza di sigillante vecchio, sporco o prodotti di corrosione nei filetti causa una differenza tra la forza di serraggio effettiva e le indicazioni della chiave dinamometrica.

Quando si utilizza aria compressa, indossare sempre occhiali di protezione!
4. Pulire accuratamente gli ugelli dei nebulizzatori dell'olio e sostituire i relativi anelli di tenuta. Posizionare le nuove guarnizioni di tenuta infilandole sui nebulizzatori dell'olio e sui perni di guida nel basamento.
5. Evitando di spostare la guarnizione, posizionare con cura la testata sul basamento.

6. Lubrificare il filetto e le superfici inferiori delle teste dei bulloni di fissaggio con olio motore pulito e avvitare i bulloni nelle loro sedi originali (non dimenticare di inserire le rondelle speciali sotto le teste). Serrare a mano i bulloni. Seguendo rigorosamente la sequenza prescritta, serrare i bulloni di fissaggio della testata alla coppia richiesta in tre fasi (vedere Specifiche).

Ogni fase di serraggio deve essere ripetuta due volte, cioè dopo aver serrato i bulloni alla coppia della prima fase, ripetere la procedura (serrando con la stessa coppia); solo dopo passare alla seconda fase di serraggio, e così via.
7. Procedendo in modo analogo, installare la seconda testata sul motore.
8. Il montaggio dei componenti rimanenti viene eseguito in ordine inverso rispetto allo smontaggio.
9. Non dimenticare di riempire il circuito di raffreddamento e sostituire il filtro dell'olio (vedere Capitolo Regolazioni e manutenzione ordinaria).
10. Avviare il motore e verificare la corretta regolazione dell'anticipo di accensione (vedere Capitolo Regolazioni e manutenzione ordinaria). Far funzionare il motore per circa cinque minuti al minimo per eliminare l'aria dai gruppi dei compensatori del gioco delle valvole. Verificare il corretto funzionamento del gruppo.

Nei primi cinque minuti dopo il primo avviamento, il meccanismo di distribuzione sarà più rumoroso. Se il livello del rumore non diminuisce successivamente, ciò può indicare un difetto di uno dei compensatori del gioco delle valvole.