Ausbau der Zylinderköpfe

Warten Sie vor Arbeitsbeginn, bis der Motor vollständig abgekühlt ist.

AUSBAU
VORGEHENSWEISE

1. Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie.

Wenn das im Fahrzeug installierte Audiosystem über einen Diebstahlcode verfügt, stellen Sie vor dem Abklemmen der Batterie sicher, dass Sie die richtige Kombination zur Aktivierung des Audiosystems kennen!
2. Lassen Sie den Druck im Kraftstoffsystem ab und trennen Sie die Verkabelung von den Kraftstoffeinspritzdüsen. Trennen Sie die Kraftstoffleitungen und nehmen Sie die Kraftstoffleitungen ab (siehe Kapitel Kraftstoff- und Abgassystem).
3. Entleeren Sie das Kühlsystem einschließlich des Motorblocks (siehe Kapitel Einstellungen und laufende Wartung).
4. Demontieren Sie die Lichtmaschine und den Zündverteiler (siehe Kapitel Motorelektrik).
5. Trennen Sie das Massekabel von der dem Zahnriemen zugewandten Seitenwand des Motorblocks.
6. Demontieren Sie die Servolenkungspumpe (siehe Kapitel Fahrwerk und Lenkung) und schieben Sie sie, ohne die Schläuche abzuklemmen, zur Seite.
7. Demontieren Sie den oberen Ansaugkrümmer (siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Ansaugkrümmers).
8. Demontieren Sie die Auspuffkrümmer (siehe Abschnitt Ausbau und Einbau der Auspuffkrümmer).
9. Entfernen Sie den Zahnriemen und demontieren Sie die Zahnräder des Steuerantriebs (siehe Abschnitt Ausbau, Zustandsprüfung und Einbau des Zahnriemens und der Steuerantriebszahnräder).
10. Demontieren Sie die hinteren Abdeckungen des Zahnriemens (siehe Abschnitt Ausbau, Zustandsprüfung und Einbau der Nockenwellen).
11. Trennen Sie die Baugruppe der Kühlmittelkanäle ab.

12. Demontieren Sie die Kipphebelbaugruppen mit den Achsen (siehe Abschnitt Ausbau, Zustandsprüfung und Einbau der Kipphebelbaugruppe).

13. Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Zylinderkopfs mit einem Steckschlüssel in mehreren Durchgängen (jeweils um 1/4 Umdrehung pro Ansatz), bis sie sich mit der Hand herausdrehen lassen. Das Lösen der Schrauben muss in der umgekehrten Reihenfolge des Anziehens erfolgen.

14. Nehmen Sie den Zylinderkopf vom Motor ab. Falls sich der Kopf nicht vom Block löst, können Sie einen Hebel verwenden, den Sie zwischen die Gussvorsprünge ansetzen (auf keinen Fall den Kopf unter der Dichtfläche ansetzen).

15. Nehmen Sie den zweiten Zylinderkopf in derselben Reihenfolge ab (siehe Absätze 12 bis 14). Prüfen Sie die Planheit beider Zylinderköpfe.