Desmontaje de las culatas

Antes de iniciar el trabajo, espere a que el motor se enfríe por completo.

DESMONTAJE
PROCEDIMIENTO

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

Si el sistema de audio instalado en el vehículo cuenta con código de seguridad, antes de desconectar la batería asegúrese de disponer de la combinación correcta para activar el sistema de audio.
2. Libere la presión del sistema de combustible y desconecte el cableado eléctrico de los inyectores de combustible. Desconecte las líneas de combustible y retire las tuberías de combustible (consulte el capítulo Sistemas de alimentación y escape).
3. Vacíe el sistema de refrigeración, incluido el bloque del motor (consulte el capítulo Ajustes y mantenimiento rutinario).
4. Retire el alternador y el distribuidor de encendido (consulte el capítulo Equipo eléctrico del motor).
5. Desconecte el cable de masa de la pared del grupo motor orientada hacia la correa de distribución.
6. Retire la bomba de la dirección asistida (consulte el capítulo Suspensión y dirección) y, sin desconectar las mangueras, muévala a un lado.
7. Retire el colector de admisión superior (consulte la sección Desmontaje e instalación del colector de admisión).
8. Retire los colectores de escape (consulte la sección Desmontaje e instalación de los colectores de escape).
9. Retire la correa de distribución y desmonte los engranajes de accionamiento de la distribución (consulte la sección Desmontaje, comprobación del estado e instalación de la correa de distribución y los engranajes de accionamiento de la distribución).
10. Retire las cubiertas traseras de la correa de distribución (consulte la sección Desmontaje, comprobación del estado e instalación de los árboles de levas).
11. Separe el conjunto de conductos del circuito de refrigeración.

12. Retire los conjuntos de balancines con sus ejes (consulte la sección Desmontaje, comprobación del estado e instalación del conjunto de balancines).

13. Con una llave de vaso, afloje en varias pasadas (1/4 de vuelta por pasada) los pernos de fijación de la culata hasta que puedan desenroscarse con la mano. El aflojamiento de los pernos debe realizarse en orden inverso al de apriete.

14. Retire la culata del motor. Si la culata no se separa del bloque, puede usar una palanca que debe introducirse entre los salientes de la fundición (en ningún caso haga palanca bajo la superficie de contacto).

15. Siguiendo el mismo orden (consulte los párrafos 12 a 14), retire la segunda culata. Compruebe la planitud de ambas culatas.