Valvola di controllo olio CVVT (OCV)

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di fasatura variabile delle valvole (CVVT) anticipa o ritarda la fasatura delle valvole di aspirazione e scarico in base al segnale di comando della ECM, calcolato in funzione del regime motore e del carico. Controllando il CVVT, si ottiene la sovrapposizione o la sottosovrapposizione delle valvole, che migliorano il consumo di carburante, riducono le emissioni di gas di scarico (NOx, HC) e migliorano le prestazioni del motore riducendo le perdite per pompaggio, creando un effetto di ricircolo interno dei gas di scarico, migliorando la stabilità della combustione, il rendimento volumetrico e aumentando il lavoro di espansione. Il sistema è composto da una valvola di controllo olio CVVT (OCV), che fornisce olio motore al variatore di fase o lo scarica dal variatore secondo il segnale PWM (modulazione a larghezza di impulso) della ECM, da un sensore di temperatura olio CVVT (OTS), che misura la temperatura dell'olio motore, e da un variatore di fase dell'albero a camme, che modifica la fase dell'albero sfruttando la pressione idraulica dell'olio motore. L'olio motore fornito attraverso la valvola di controllo olio CVVT modifica la fase dell'albero a camme nel senso di rotazione del motore (anticipo aspirazione / ritardo scarico) o in senso opposto (ritardo aspirazione / anticipo scarico), facendo ruotare il rotore collegato all'albero a camme all'interno del variatore. Valvola di controllo olio CVVT (OCV) [banchi 1, 2 / scarico]

Specifiche

Specifica

Elemento	Specifica
Resistenza della bobina (Ω)	6,9–7,9 [20 °C]

Risoluzione dei problemi

Forma d'onda del segnale

Schemi di principio

Schema elettrico

Connettore cablaggio

Procedure di riparazione

Ispezione

1. 1
   Spegnere il quadro.
2. 2
   Scollegare il connettore dell'OCV.
3. 3
   Misurare la resistenza tra i terminali 1 e 2 dell'OCV.
4. 4
   Verificare che la resistenza rientri nelle specifiche.

   Specifica: 6,9–7,9 Ω [20 °C]

Rimozione

Valvola di controllo olio CVVT [banco 1 / scarico]

1. 1
   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
2. 2
   Rimuovere il coperchio della testata. (Vedere Sistema meccanico motore — "Testata cilindri assemblata")
3. 3
   Rimuovere il bullone di fissaggio (A) e togliere la valvola dal motore. Bullone di fissaggio della valvola di controllo olio CVVT: 9,8–11.8 N·m

   

4. 4
   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
5. 5
   Rimuovere il coperchio della testata. (Vedere Sistema meccanico motore — "Testata cilindri assemblata")
6. 6
   Rimuovere il bullone di fissaggio (A) e togliere la valvola dal motore. Bullone di fissaggio della valvola di controllo olio CVVT: 9,8–11.8 N·m

   

Valvola di controllo olio CVVT [banco 2 / scarico]

Installazione

Serrare il componente alla coppia specificata. Notare che se il componente cade può verificarsi un danno interno. In tal caso, ispezionarlo prima dell'installazione. Applicare olio motore sull'O-ring della valvola. Durante l'installazione, distinguere con precisione per colore i connettori della valvola e del cablaggio nei banchi 1 e 2, altrimenti il motore funzionerà in modo anomalo (vedere la tabella sotto).

Accessori	Lato componenti	Lato cablaggio
Bancata 1 (destra)	Grigio
Bancata 2 (sinistra)	Nero

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.