Sistema ETC (controllo elettronico della farfalla)

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di controllo elettronico della farfalla (ETC) è composto dal corpo farfallato con motore di comando integrato e dal sensore di posizione farfalla (TPS). A differenza del sistema a farfalla meccanico esistente, che controlla la farfalla tramite un cavo collegato al pedale dell'acceleratore, il sistema ETC controlla l'apertura e la chiusura della farfalla tramite la ECM e il motore ETC, in base al segnale APS (sensore di posizione acceleratore) collegato al modulo del pedale acceleratore elettronico. Il segnale TPS viene utilizzato come retroazione sulla posizione della farfalla per la ECM. Inoltre, il sistema ETC consente di implementare la funzione di cruise control senza moduli/cavi aggiuntivi esterni per il cruise control.

1. Cuscinetto a secco 2. Motore a corrente continua 3. Sensore Hall senza contatto 4. Ingranaggio

5. Magnete 6. IC Hall 7. Fascetta 8. Statore

Specifiche

Specifica

[Sensore di posizione farfalla (TPS)]

Angolo della valvola a farfalla (°)	Tensione di uscita (V) [Vref = 5 V]
	TPS1	TPS2
0	0,5	4,5
10	0,96	4.05
20	1,41	3,59
30	1,87	3.14
40	2,32	2,68
50	2,78	2,23
60	3,23	1,77
70	3,69	1,32
80	4.14	0,86
90	4,60	0,41
98	4,65	0,35
KT (0)	0,5	4,5
VOT (86)	4.41	0,59

[Motore ETC]

Elemento	Specifica
Resistenza della bobina (Ω)	0,3–100 [20 °C]

Risoluzione dei problemi

Modalità di emergenza

Elemento	a prova di guasto
Motore ETC	Valvola a farfalla bloccata a 7°
TPS	Errore TPS 1	ECM rileva TPS2
	Errore APS 2	ECM rileva TPS1
	Guasto TPS 1, 2	Valvola a farfalla bloccata a 7°
APS	Errore APS 1	ECM rileva APS 2
	Errore APS 2	ECM rileva APS 1
	Guasto APS 1, 2	Condizione del motore al minimo

Quando il valore dell'acceleratore si blocca al 7°, il regime del motore sarà limitato a meno di 1500 giri/min e la velocità massima del veicolo a 40–50 km/h (25–31 mph).

Schemi di principio

Schema elettrico

Schema elettrico

Connettore cablaggio

Procedure di riparazione

Ispezione

Se il minimo è instabile o il motore si spegne, verificare il funzionamento del modulo ETC con lo strumento diagnostico. Se necessario, rimuovere i depositi di carbonio dal corpo farfallato.

1. 1
   Collegare lo strumento diagnostico al connettore del collegamento dati (DLC).
2. 2
   Selezionare «Controllo software veicolo» → «Ispezione/Test» → «Test prestazioni ETC» nel menu dello strumento diagnostico.
3. 3
   Eseguire la procedura «Verifica modulo ETC» secondo il messaggio.

   

4. 4
   Se il risultato del controllo del modulo ETC o del segnale TPS è NG, eseguire la pulizia del modulo ETC.

   

Rimozione

1. 1
   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
2. 2
   Rimuovere il gruppo filtro aria. (Vedere Sistema meccanico motore — «Filtro aria»)
3. 3
   Rimuovere il supporto motore (A) dopo aver allentato il bullone di fissaggio.

   

4. 4
   Scollegare il connettore del modulo ETC (A).
5. 5
   Scollegare i tubi del refrigerante (B).
6. 6
   Rimuovere il modulo ETC (D) dopo aver allentato i bulloni di fissaggio (C). Bullone di fissaggio del corpo farfallato elettronico: 14,7–24 N·m

   

Pulizia

1. 1
   Rimuovere il modulo ETC. (Vedere Sistema di controllo motore — «Sistema ETC»)
2. 2
   Tenere aperta la piastra del modulo ETC (A).

   

3. 3
   Rimuovere i depositi dal corpo farfallato con un panno morbido imbevuto di liquido detergente.

   

   Non spruzzare il liquido detergente direttamente sull'ETC. Utilizzare un panno non peloso imbevuto di liquido detergente. Fare attenzione a non rimuovere il liquido di rivestimento attorno all'albero. Se il liquido di rivestimento viene rimosso, potrebbe verificarsi un'avaria del controllo del minimo a causa dell'ingresso di corpi estranei o di una perdita d'aria eccessiva.

4. 4
   Dopo la pulizia, reinstallare il modulo ETC, quindi eseguire la procedura di apprendimento del modulo ETC. (Vedere Sistema di controllo motore — «Sistema ETC» — Regolazione)

Installazione

Serrare il componente alla coppia specificata. Notare che può verificarsi un danno interno se il componente cade. In questo caso, ispezionare il componente prima dell'installazione.

Durante la pulizia del corpo farfallato, pulire la valvola e i depositi di carbonio nel foro del corpo con un panno imbevuto di detergente.

Non spruzzare detergente per motore sul corpo farfallato.

Fare attenzione, poiché un dito o un panno potrebbero rimanere intrappolati nella valvola. Durante l'installazione del corpo farfallato, non permettere l'ingresso di materiali estranei nel corpo farfallato.

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Regolazione

Procedura di apprendimento del modulo ETC: quando si sostituisce o si reinstalla il modulo ETC, eseguire obbligatoriamente la procedura di apprendimento del modulo ETC.

1. 1
   Attendere 1 minuto con l'accensione inserita.
2. 2
   Avviare il motore e mantenere il regime del minimo per 15 minuti.
3. 3
   Attendere 1 minuto con il quadro in posizione OFF.
4. 4
   Riavviare il motore e verificare che il regime del minimo sia stabile.

   La mancata esecuzione della procedura di apprendimento del modulo ETC dopo la sostituzione o la reinstallazione può causare l'accensione della MIL con codici di guasto.