Sistema CVVT (fasatura variabile continua delle valvole)

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema CVVT (fasatura variabile continua delle valvole) anticipa o ritarda la fasatura delle valvole di aspirazione e scarico in base al segnale di controllo dell'ECM, calcolato in funzione del regime del motore e del carico.

Il controllo CVVT provoca la sovrapposizione o il ritardo di apertura delle valvole, migliorando il risparmio di carburante e riducendo le emissioni (NOx, HC) e migliorando le prestazioni del motore grazie alla riduzione delle perdite per pompaggio, all'effetto interno di ricircolo dei gas di scarico, al miglioramento della stabilità della combustione, all'efficienza volumetrica e all'aumento del lavoro di espansione.

Questo sistema è composto da:

• Valvola di controllo olio CVVT (OCV), che regola il flusso di olio motore verso e dal variatore di fase dell'albero a camme in base al segnale PWM (Pulse Width Modulation) dell'ECM,

• e il variatore di fase (Cam Phaser), che modifica la fase dell'albero a camme tramite la forza idraulica dell'olio motore.

L'olio motore proveniente dalla valvola di controllo olio CVVT modifica la fase dell'albero a camme nella direzione di rotazione del motore (anticipo aspirazione / ritardo scarico) o in quella opposta (ritardo aspirazione / anticipo scarico), facendo ruotare il rotore collegato all'albero a camme all'interno del variatore di fase.

Principio di funzionamento

Il CVVT dispone di un meccanismo che fa ruotare la pala del rotore con la forza idraulica dell'olio motore fornito alla camera di anticipo o di ritardo, in base al controllo della valvola di controllo olio CVVT.

[Modalità di sistema CVVT]

(1) Bassa velocità/basso carico	(2) Carico parziale
(3) Bassa velocità/alto carico	(4) Alta velocità/alto carico