Convertitore catalitico

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il convertitore catalitico a tre vie del motore a benzina ossida il monossido di carbonio (CO) e gli idrocarburi (HC) e separa l'ossigeno dagli ossidi di azoto (NOx).

[CCV]

[UCC]

Procedure di riparazione

Rimozione e installazione

[CCV]

1. 1

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.

2. 2

   Rimuovere la copertura motore.

   (Vedere Sistema meccanico del motore — "Coperchio motore")

3. 3

   Rimuovere il gruppo filtro dell'aria.

   (Vedere Impianto meccanico motore — «Filtro aria»)

4. 4

   Rimuovere il silenziatore anteriore.

   (Vedere Sistema meccanico del motore — "Silenziatore")

5. 5

   Scollegare il connettore del sensore di ossigeno anteriore (A).

   

6. 6

   Scollegare il connettore di prolunga dell'attuatore elettrico della valvola wastegate (EWGA) (A).

7. 7

   Rimuovere il supporto del collettore di aspirazione (B).

   Coppia di serraggio

   Bulloni M8:

   18,6–24 N·m

   Bullone M10:

   29,4–34 N·m

8. 8

   Rimuovere il collettore di aspirazione (C) e la guarnizione.

   Coppia di serraggio

   Bulloni:

   29,4–39 N·m

   Dado:

   35,3–41 N·m

   

9. 9

   Rimuovere il tubo dell'acqua e il tubo del turbocompressore (A).

   Coppia di serraggio

   Bullone con flangia:

   9,8–11.8 N·m

   Bullone ad occhiello:

   26,4–32 N·m

10. 10

    Rimuovere lo schermo termico (B) del modulo collettore turbo.

    Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m

    

11. 11

    Rimuovere il convertitore catalitico (A).

    Coppia di serraggio: 35,3–41 N·m

    

[UCC]

1. Rimuovere il convertitore catalitico e il silenziatore centrale.

   (Vedere Sistema meccanico del motore — "Silenziatore")

Installazione

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.